简介:摘要:软弱围岩浅埋偏压隧道洞口段极易发生围岩失稳,本文以渝长高速公路两江隧道为例,总结隧道洞口段软弱围岩失稳的影响因素,利用数值模拟分析偏压隧道洞口段的力学特征,提出针对性的解决措施。 研究结果表明:在浅埋偏压地形下的隧道洞口左右两侧受力差距较大,隧道水平向最大位移发生在隧道拱脚部位与隧道左侧拱腰部位,拱顶与隧道底部发生较大的竖向位移,隧道左侧仰拱及拱脚处的锚杆轴力达到最大值,极大影响隧道的稳定性。通过在隧道洞口浅埋段设置加强衬砌、加强雨水与地下水的引排、增设临时支撑等措施,增加隧道洞口段的整体稳定性
简介:摘要:钢纤维混凝土施工技术作为一种新型的现代化技术,通过将钢纤维掺入到混凝土之中就可以赋予混凝土抗拉性强、收缩力低、抗剪性强、抗磨性强的特性,在建筑工程施工过程中展现了强大的优势,既可以保证建筑工程的质量,还可以有效的降低施工企业的施工成本,因此被广泛应用于土建施工中。因此,笔者就钢纤维混凝土施工技术的流程进行了阐述,并对钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中以及房建施工中的具体应用进行了论述,旨在为钢纤维混凝土施工技术的推广做出一定贡献,进而推动我国建筑业的进一步发展。
简介:摘要: 目前,我国的综合经济在快速发展,社会在不断进步, 为了更加精确地研究压力型锚索的锚固机理,基于锚索预应力与岩土体蠕变的耦合效应推导了锚索预应力方程。在此基础上根据 Mindlin 问题解,推导了耦合效应作用下锚索砂浆体的压应力和剪应力近似解,并考虑锚索预应力与岩土体蠕变之间的耦合效应进行了案例分析。研究结果表明 : 锚索预应力和砂浆体受到的应力峰值均按反幂函数随时间逐渐衰减并稳定 ; 承压板的长宽比与压应力峰值之间存在正相关关系,与剪应力峰值之间存在负相关关系 ; 岩土体的泊松比与应力峰值之间存在正相关关系。该成果丰富了压力型锚索锚固机理的理论研究,可为边坡锚固设计提供一定的理论依据。