简介:<正>党的十四大提出要建立社会主义市场经济体制的战略任务。这一重大理论和实践的突破,使国民经济各部门都面临着转换经营机制的现实选择。银行和企业作为国民经济发展的支柱与主体,存在着密不可分的依赖关系,决定了它们在转换经营机制中必须同步运行、配套改革。一、同步转换机制的必要性转换企业特别是大中型企业的经营机制,将其推向市场,增强活力,提高素质,是建立社会主义市场经济体制的中心环节。而银行是企业的直接支持者,对企业发展起着特殊的作用。其改革的方向也是要建立一个按市场运行需要适度提供贷币供应量、按价值规律和经济效益原则配置资金的调控融资体系,促进国民经济在货币稳定前提下获得高效益的增长。可见二者在转换机制方面,基本的目标和要求是一致的,存在着同步进行的客观性。
简介:1问题提出目前,全路运输企业共有14个铁路局(集团公司),各路局受地理位置、区域经济、路网分布、客流特点、货源结构、设备条件、员工素质等诸多主客观因素影响,其运输经营效果有较大差异.过去,人们常常习惯根据某个运输指标来划分"大局"和"小局","效益好局"和"效益差局"等等,这种简单分类方式,难以全面、准确地反映各路局的运输经营类型.本文应用模糊聚类分析方法,借助现代化的计算手段,根据多项主要运输指标实绩,对全路各局(集团公司)进行科学合理的分型划类.有利于揭示各类型运输企业的生产经营特点,有利于分类管理、优化结构,有利于制订各种类型的企业经营发展战略,推进全路运输业快速的发展.