简介:摘要:随着动车组的快速发展,其内饰结构的防火性能对于乘客的安全至关重要。本文基于数值模拟方法,对动车组内饰结构的防火性能进行评估和优化。通过建立火灾数值模型,模拟内饰结构在火灾条件下的热传导和燃烧过程,分析了不同材料和结构对防火性能的影响。在此基础上,通过优化内饰结构的材料选择、布局和防火措施,提出了一种改善防火性能的方案。研究结果表明,优化后的内饰结构能够有效延缓火势蔓延,降低热传导速率,并提高乘客疏散时间。本文的研究成果对于提升动车组内饰结构的防火性能,确保乘客的人身安全具有重要的实际意义。
简介:摘要工程造价的范围大于工程计量,但工程计量的工作却占用了大量的人力。项目的复杂程度也越来越大,让造价工程师们疲于在计量工作上大费工夫。本文从工程造价的概念开始,分析了工程计量工作的难点,思考了引入BIM技术后存在的误区,从Dynamo即BIM参数化建模的应用中,探讨了工程计量提效的方向应在何处。
简介:摘要: 加强深基坑支撑技术的应用深基坑支撑系统在建筑工程中的运用,能够促进建筑物的质量和安全性得到保障,减少了安全隐患的产生。在我们的建筑工程实际开展时,我们都需要认真执行准则和制度,作好分工。
简介:使用北京市气象局2台TP/WVP-3000微波辐射计探测2008年9月14日1次西北—东南移向的雷暴冰雹天气的温度廓线数据,以降水回波只覆盖西北方的车道沟站且产生降水时的温度数据作为降水云内温度垂直廓线,以东南方的观象台站的温度数据作为云外环境温度垂直廓线,比较分析了降水云内和环境温度在不同垂直高度层上的差异和降水云移经单站上空的温度演变,并用CFL-03型边界层风廓线仪分析了降水过程中下沉气流的特征。结果显示:降水发生时段(21:00~21:15),降水云内与环境平均温差呈现底层温度远低于无降水的云外环境温度,而降水云前部从低层到高层云内温度都远高于环境温度,其中2km高4.2℃,4km高10.1℃,6km高8.8℃。