简介：摘要：作为中国经济发展的重要引擎，长三角城市群的物流产业在拉动经济增长的同时，也面临着碳排放增加的挑战。为了促进长三角地区物流产业节能减排事业的发展，文章基于2013-2023年间长三角物流业的相关统计数据，使用IPCC法估算长三角城市群物流产业的碳排放量，并构建LMDI分解模型，根据各省市能源、经济、人口的相关情况进行分析与研究。研究表明：长三角四省市物流业碳排放在过去十年中总体稳定增长，各省市由于实际情况的不同，碳排放量也有所差异。经济增长与人口规模对于碳排放量起到正向驱动作用，能源结构升级对于碳排放量起到抑制作用。因此，长三角城市群应当结合各省市的实际情况，兼顾能源、经济与人口，因地制宜发展物流产业，提升低碳减排技术，改善能源结构，积极落实碳减排制度。

简介：在供给侧结构性改革和“互联网＋”背景下，物流产业是流通业发展的重要组成部分，海安物流产业如何更优、更快地发展显得尤为重要。本文对江苏省海安县物流产业的发展现状进行SWOT分析，顺应新常态经济发展需求，为海安物流产业提出五大发展对策。

简介：党的十八届三中全会提出要“加快完善现代市场体系，建立公平开放透明的市场规则，推进国内贸易流通体制改革，建设法治化营商环境”。这一重要论述，不但是国家层面第一次正式明确现代物流产业是国家战略性基础产业的定位，而且预示着国家将加快推进商事治理体制和现代物流产业管理体制改革的重大信号。

简介：当我们提到物流的顽疾，常常会用小、散、乱、弱来形容，而如何治愈这些顽疾，物流业内正在积极探索与实践。7月30日，由中国物流与采购联合会主办、天地汇协办的中国物流供给侧改革高峰论坛在上海召开。会上，与会人员形成了共识：进行供给侧改革，实现转型升级，是从根本上解决物流小散乱顽疾的良方所在。与会期间，本刊记者专访了天地汇创始人兼董事长徐水波，就物流供给侧改革、企业发展等问题请徐水波谈谈他的思考与企业实践。

简介：为了解决物流企业税收政策方面存在的突出问题，国家有关部门相继采取了一系列政策措施，从国家政策层面基本上解决了物流企业在税收方面遇到的突出问题。但是，物流业是新兴的产业，涉及面非常广．再加上各地的情况千差万别，对国家政策的理解和执行也不尽致．在一些政策的执行过程中，就存在着这样或那样的问题．需要在实践中研究解决。就笔者的调查了解，大致有这样几个问题

简介：基于2004—2011年中国30个省区物流业的面板数据，应用环境DEA技术和方向距离函数方法，对碳强度约束下中国物流业全要素生产率的增长来源与区域差异进行实证分析。结果表明：碳强度约束下的物流业全要素生产率年均增长率达1．9％，高于不考虑碳约束情形；碳强度约束下的物流业生产率指数与碳强度目标吻合，物流业全要素生产率改进，碳强度下降；物流业生产率的提升主要依赖物流技术进步和创新；碳强度约束下东部地区物流业生产率存在趋同性，中部地区差异在扩大，西部地区则在缩小。

简介：成立于2010年9月的北方钢铁物流产业聚集区，随着以浙江物产、天津物产等两家世界500强为龙头的一批物流企业的入驻，在短短四年问，一跃成为拥有51家入园企业的全省首批省级物流园区和全国首批优秀物流园区，到2013年底，累计实现销售收入135．6亿元，完成税收1．16亿元。今年以来，宏观经济形势下行和社会投资乏力压力巨大，该园区始终牢固树立服务理念，紧紧围绕项目“招得来、留得住、发展好”上下苦功，练就了几招杀手锏。到目前园区又新增开工项目2个，签约项目1个，7个意向项目正在积极推进中，发展后劲十足。

简介：德高望重的经济学家薛暮桥老先生已于2005年7月22日仙逝。仅仅几个月以前的2005年3月24日，我还怀着崇敬的心情参加了他荣获首届中国经济学杰出贡献奖的颁奖仪式，想不到他这么快就离开了我们。尽管我当时很想去参加他的追悼活动，但因病发高烧而未能如愿，迄今还感到遗憾。

简介：长三角地区是我国对外开放的最大地区，该地区工业基础雄厚、商品经济发达，水陆交通方便，是我国物流业发展最快的地区之一。长三角地区独特的地理位置和经济发展水平，奠定了该地区发展现代物流业的良好基础。目前，一大批世界500强物流企业集聚长三角地区发展，如联合包裹（UPS）、马士基、联邦快递（FedEx）、日本通用株式会社、佐川急便和荷兰天地快运（TNT）等国际物流巨头先后进驻上海、南京、杭州、苏州和宁波等城市，抢占并其拓展物流市场；中远、中海、中外运、中储和中集等物流集团都已经在长三角建立了自己的根据地，物流业务不断扩大。

简介：《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第一次把现代物流单列一节，并明确了物流产业的地位，提出了我国“十一五”期问发展现代物流的任务，是我国物流业发展里程碑式的大事，但是《纲要》毕竟为“纲要”，要正确理解，才能把握正确方向，从而正确指导物流具体工作。本期，我们刊登了我国物流界的著名学者丁俊发、王之泰解读《纲要》的文章，他们的观点既有不同，也有不谋而合之处，这对我们正确认识《纲要》，更全面领悟《纲要》，将非常有帮助。我们也欢迎广大读者参与讨论。我们相信，这将是形成中国物流业发展共识，推动中国物流业发展，一个求真务实的过程。