简介:【摘要】 地铁运营中,行车调度需要应对线路出现的问题而做出行车调整措施的情况越来越多,单单从追求行车正点率指标去进行行车调整,往往伴随着牺牲乘客乘坐感受。本文通过对地铁线路行车调整方式的介绍和优缺点分析,结合近期的几次行车调整事件,从乘客感受去分析行车调整是否有可提升的空间,并提出拙见。
简介:摘要:现阶段地铁不仅能够有效地缓解城市道路的拥堵问题,也是现代化城市立体交通出行方式的代表,其具备出行便捷,乘坐舒适、快捷、环保等特点,越来越多的 人都会选择乘坐地铁作为首选出行工具,社会认可度的提升,乘坐地铁的人群越来越多,基数逐渐变大, 对地铁运输时效性,正点率提出了更高的要求。地铁的运行受其线路局限性,空间范围的约束,处于动态变化的过程,行车事件和各类突发情况出现后,易造成列车运行晚点,运营秩序紊乱等情况的发生。基于上述原因,在运营过程中,当出现行车事件时,相关预案的启动, 有效的行车组织措施和调整方式显得尤为重要,针对地铁运营 的实际情况,结合地铁运营自身 的变量 特点,以下 提出了较为有效的 行车组织及 调整措施。
简介:摘要:生态红线作为我国生态环境保护的重要控制性,其划定受到了广泛的关注。随着国土空间规划工作的开展,作为重要工作内容的“三区三线”划定也得到了深入的研究。因此,针对已经划定的生态红线与“三区三线”中的生态红线间的关系有必要进行相应的研究,并在此基础上实现“多规合一”的生态红线的一致性研究。本文以湖北省襄阳市襄城区为研究去,对于已经划定的生态红线进行评估,结合国土空间规划的需要,进行现有生态红线的调整,实现国土空间规划中“三区三线”中的生态红线的划定,以期为国土空间规划工作提供一定的借鉴。
简介:摘要 : 河北省沿海高速公路曹妃甸支线上跨迁曹铁路 2×55mT 构(曲线)转体后精度达不到设计及规范要求,需要进行姿态调整。采用传统悬臂端顶升调整一是搭设顶升支架成本高,二是会影响 T 构应力应变,如若调整范围较大,会影响结构安全。本文阐述通过顶升上转盘进行转体梁姿态调整,使转体梁就位精度达到设计及规范要求,为今后类似工程的施工提供理论基础和实践经验。
简介:摘要 : 火力发电作为国内最稳定的电力输出,对我国经济建设起着相当关键的作用。 基于提高电厂机组运行有效性为目的,分析 100 0 t / h 直流炉 燃烧问题及其解决措施,阐述了此类型锅炉的燃烧调整策略, 以使锅炉运行更加稳定、安全、环保,为电厂发电做出相应的贡献。
简介:摘要:压缩机主要由公共底座、齿轮箱、电机、压缩机等组成,因其结构简单、功效高、易损件少等优点,广泛应用于石油化工装置中,但同时因其转速高、间隙小、价值大等特点,要求安装精度非常高,其运转情况、使用寿命和性能与安装质量密切相关,本文根据太原 LNG液化天然气项目中使用的西门子混合制冷剂气体压缩机及安装技术要求,归纳阐述了几个关键部位的安装步骤和方法。