简介：介绍地铁结构计算常用的计算假定，结合地铁常见工法论述总量法与增量法各自的适用范围、计算简图以及适用的计算软件。逆作施工的车站必须选用增量法计算，顺作施工的车站基坑开挖的过程可采用总量法计算，内衬回筑阶段则应选择增量法计算。最后以合肥轨道交通1号线大东门站为例，详述增量法的计算过程，并将计算结果与总量法计算结果对比，说明选择正确的计算方法事关结构的安全与经济，非常重要。

简介：在交通事故损害赔偿调解工作中我们经常遇到的一项赔偿项目是对交通事故当事人实际抚养的、没有其它生活来源的人进行赔偿，即被抚养人生活费的赔偿。按照《道路交通事故处理办法》第三十七条第九款规定：“以死者生前或者残者丧失劳动能力前实际抚养的、没有其它生活来源...

简介：基于《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》内部压力计算的加速度分析法,通过将几何和线性代数向量理论应用到液货舱的内部压力计算方法推导分析中,得到基于某一特定点的内部压力解析表达式;将其与现行的基于加速度椭圆的迭代数值计算方法相比,可提升计算结果的准确性和计算效率。通过定义加速度向量并进行向量运算,结合加速度的参数方程得到内部压力计算的解析表达式;推导得到任一计算点基于液货舱边界特定点的内部压力极大值解析表达式;通过开展实例计算,发现解析计算法具有更精确、更高效、更稳定的优点,可为内部压力计算和液货舱设计提供参考。

简介：计算机成像CGI技术及高速数据通信与处理技术的发展,使得航海模拟器在环境真实感和操船行为真实感等方面性能提高显著,近年来十分注重船舶运动数学模型优化、3D效果渲染等方面的研究,而航海仪器及操船设备等硬件组态模拟研究还需进一步加强.为提高桌面型航海模拟器的物理真实感,实现模拟器组件与实船装备通用化,给出了一套利用角度传感器、通用罗经数字接口、转速计、GPS模组、AIS实船设备及STC12C5A60S单片机开发板等设计的与实船仪器设备接口一致的硬件仿真输出方案及虚拟航海仪器界面、海图平面态势及三维视景相结合的模拟器架构方案.将仿真硬件（以IEC61162输出为例）按实船状态进行设备互联,电子电气逼真度高,数据可融入ECDIS模拟器及视景模拟器.

简介：简要地介绍了设计航海雷达标绘计算机教学软件的目的,软件设计中所利用的工具(PowerPoint和VC语言)及设计方法,并用简单的图示演示了该软件的使用效果.同时,还就该教学软件在实际教学中的应用提出了一些建议和设想.

简介：语义查询扩展是提高信息检索质量的常用方法之一,针对语义查询扩展容易出现扩展过度的现象,综合多个因素计算语义相似度,考虑用户自定义关系计算语义相关度,引入Sigmoid权重函数计算综合关联度,提高查询扩展的精确度。最后,通过实验表明扩展效果良好。

简介：针对计算机教学中存在的问题,论述就动机理论在教与学中的重要性,结合实际介绍了激发成就动机的措施.

简介：提高接发列车人员的非正常应急处置能力意义重大。以便携式计算机联锁教学模拟系统在实践中应用为例，对该教学模拟系统的优缺点进行探讨，对非正常接发列车模拟演练设备特点进行剖析，并提出研究开发改进建议。

简介：在铁路工程建设中,计算材料供应点的经济运距方法,通常采用平均运距相等法、最大运距相等法和最大运价相等法3种方法。但这3种方法都是基于布设的材料供应点,满足所建铁路沿线施工用料量考虑的。但在实际建设工程中,有的材料供应点存料量有限,满足不了其供应范围的需要,就会影响施工进度和材料费。而引入线路工程每公里的材料消耗量,可以计算出每个材料供应点的最大供应范围。当材料供应点的供应范围小于经济运距所计算的供应范围时,可采用微积分的方法计算材料费的最小值,来确定经济运距计算法和经济运距分界点。

简介：以38万吨超大型矿砂船为计算对象,通过对舱段三维有限元结构建模方法、线外水压计算方法、舱内货物压力的计算方法以及端面施加弯矩等技术,形成了一种的超大型矿砂船舱段结构有限元强度校核的计算方法和评估体系,得出了船体甲板、外板、舷侧和舱壁等主要结构的应力,并真实地预报船体结构应力集中的区域,作为判断船体结构强度提供依据.也为后续的加强方案提供依据.

简介：通过介绍管子先焊后弯法兰预转角的三角函数计算方法和法向量计算方法，根据数控弯管机弯曲加工管子的流程，归纳总结出样杆模拟验证法，用以验证管子先焊后弯法兰预转角计算结果的正确性。该计算和验证方法可为管子先焊后弯加工工艺奠定基础，提高管子的弯曲质量。

简介：针对微计算机应用课程教学特点,提出了问题情境创设的方法和作用,并给出了相应的实例,实现了课程教学的优化,提高了教学效果。

简介：计算了湘桂线柳黎段干线SDH系统的工程验收指标,投入业务限值和维护性能限值,对系统工程验收及日常维护具有重要意义。

简介：在船舶靠泊操纵仿真中，由于船舶不能视为质点运动，因此船岸距离的计算不能简单地归结为点线距离，而应该用多边形间距方法进行计算。本文对这一问题进行了专门研究，找到一种将计算与判别合二为一的数值计算方法。该方法能避免坐标的组合判别，减少出错可能，而且简单易用。经仿真实践使用，能正确有效地完成多边形间距离的计算，具有一定的实用价值。

简介：建立某散货船绞车与锚机基座及支撑基座的船体局部结构有限元模型,依据规范对基座及船体结构进行直接计算并分析结果。计算结果表明，在甲板上浪、锚机基座承受45%锚链破断力及挚链器受80%破断力等3种工况下，基座及船体结构局部强度均满足规范要求，但基座肘板与甲板连接硬点处及基座腹板下方船体舱壁处应力较大，这些区域在设计时应注意。为此，采用多种方案对基座结构及船体甲板结构进行修改，分别得到各修改方案的基座和船体结构的应力及变形，提出此类基座设计的注意事项。

简介：本文通过青藏线桑利至拉萨段详细调查，精心勘测及对实测资料的综合分析，总结出拉萨河流域的水系，水文特征及适合本段小流域设计流量的计算方法。

简介：通过对钢制金属油罐罐底板腐蚀原因的分析，简述了阴极保护原理和罐底板采用阴极保护的必要性，结合对10×10^4m^3原油储罐底板阴极保护方案的探讨，提出了具体可行的阴极保护方案并进行了参数计算。

简介：随着我国铁路建设的快速发展和取得的辉煌成就，中国铁路“走出去”已上升到国家战略。那么在承担境外铁路建设的设计阶段，如何根据项目所在国的法律法规、环境和施工条件、工料机单价等编制概算。此文以我国铁路工程造价标准体系为框架，对编制概算需要的资料如何进行调查和采用进行阐述，在此基础上，提出计算工料机单价的方法，以便编制工程概算，合理确定工程造价。

简介：探讨非对称悬索桥缆索线形分析的方法。设计程序化流程图，通过MATLAB软件将悬索桥成桥状态和空缆状态主缆线形程序化，并用普立悬索桥作为算例进行程序正确性验证。计算表明，该方法具有使用方便、计算速度快、精度高等优点，可在设计及施工中应用。

简介：通过试验研究了直投式改性沥青混合料的理论最大相对密度和体积指标的计算问题。结果表明，直投式改性剂参与计算后，沥青混合料的理论最大相对密度和空隙率计算结果减小，矿料间隙率和有效沥青饱和度计算结果增大。对掺用直投式改性剂的沥青混合料，在配合比设计及体积指标计算时，直投式改性剂不宜忽略不计。