简介:文章从推动高等教育国际化的主要因素入手,以大连海事大学为典型例证,从人才培养、国际学术交流与合作、管理等方面提出了提高国际化水平的若干对策和措施.
简介:到本世纪末,我国铁路客货运量将有大幅度增长,铁路编组站也要相应地发展,尤其在编制站自动化方面要有更大的进步。在自动化调速设备基础上,驼峰设计理论要加以研究和确定,改变旧的传统理论的束缚。要改革现行科研体制,技术进行有偿转让,把调速技术推向市场,科研部门变成经济实体,行政管理部门进行宏观调控。要探讨和制定驼峰自动化的发展政策,路网性编组站大中型驼峰要向综合自动化方向迈进,中小驼峰要实现调速简易自动化。要加强计算机软件开发,编组站的作业要应用计算机自动控制和信息管理。
简介:格尔木站是集客运、货运、列车编组为一体的中等车站,该站的编组场采用了哈尔滨铁路局减速顶研究中心的TDJ-302型内侧减速顶,20年来取得了很好的运用效果,为西北地区的运输和国民经济发展做出了贡献.对使用中出现的问题,我们正加强科学管理,不断克服不足,使减速顶调速系统新技术发挥更大的作用.
简介:
简介:南京地铁1号线43多km轨道已全线贯通,从南京市政府有关部门获悉,南京地铁1号线工程与世界500强企业——美国罗克韦尔公司签下了100万美元的项目订单,南京地铁1号线将全部采用对方提供的世界一流的环境控制自动化系统。
简介:中小驼峰调速系统的选择有多种方法,功能选择方法是一种科学的综合对比方法。这里着重介绍了功能系数、成本系数、价值系数的计算方法,并以实便进行方案选择,得出三点结论。
简介:本文从高速公路收费管理现代化所包含的五个方面结合京津塘高速公路实践,阐述了一些新观点,并对收费管理现代化与基础管理的关系进行了论述,最后点出了收费管理现代化的标志。
简介:我国中小型驼峰目前约有80余座,承担全路约40%的改编作业量。分析其技术条件,主要有以下两个特点:1.标准型:即驼峰溜放部分平面关于编组场中轴线呈对称布置或基本对称布置。2.歪脖子:即驼峰溜放部分平面不呈对称线束式而偏一侧,且不少呈梯形(折线)道岔联结。既有中小型驼峰中标准型的非机械化驼峰只分布在少数几个地区性编组站或主要区段站上,采用了减速器+减速顶、减速器+铁鞋或铁鞋+减速顶的调速制式,而占大多数的歪脖子简易驼峰,峰下场内的目的制动仍然只用手闸或铁鞋进行调速,峰尾均采用铁鞋进行防护。
简介:通过介绍漯河车站在运用和维修现代化调速设备工作中的成功经验,以及他们较好地解决在使用设备中发生的各种问题,达到了延长设备使用寿命、降低维修成本、保证运输生产作业安全的目的,为其它类似站场提供了一条学习和借鉴的途径。
简介:郑万铁路数字化平台是该项目工程建设信息化管理的支撑系统,是铁路工程管理平台在铁路建设实施与应用的典型案例,具有很好的借鉴与推广作用。以郑万铁路工程为背景,从项目建设组织、平台体系功能和运营经验体会等方面,对郑万铁路工程信息化成果和未来发展前景进行展望,可为铁路工程信息化建设提供借鉴与新思路。
简介:在第27届中国国际自行车展览会台铃红点奖发布会上,《电动自行车》杂志社记者采访了台铃集团营销总公司常务副总王军。作为一名机械专业毕业的营销高管,先后经历过市场策划、销售、管理等多个岗位,因此自信成为王军身上最闪亮的符号。
简介:航运融资在过去几年经历了较大的挫折,尤其是在国际航运市场上,欧洲银行大幅缩减航运融资规模以修复资产负债表,而在国内,由于流动性紧张,银行业支持航运融资的意愿也比较低。因此,资产证券化作为一种新的融资模式正日益受到业界关注。
简介:主要介绍馈线自动化技术在铁路自闭、贯通线路系统故障处理中的实现和应用。针对铁路自闭、贯通线路传统故障处理方法带来的不便,引入了馈线自动化远动技术,从而大幅度提高了铁路供电系统的自动化水平。
简介:为了适应城市公共交通运输发展的要求.采用先进技术全面改造既有的地铁运输系统,巴黎市政府决定批准实施Hurricane工程计划。为此.巴黎运输管理局(RATP)与Siemens、CSEE和Technicatome公司签订了建设项目合同.投资9500万欧元用于对巴黎地铁行车管理系统进行现代化改造.首先是3、5、9、10、12号线。合同要求所有供货商所提供的运输设备.必须按照规定统一的技术标准设计。2002年,Alcatel公司已经得到了地铁13号线的改造工程合同。
简介:扎扎实实搞好驼峰调速自动化1995年新年到来之际,铁路驼峰调车方面出现了几件值得庆贺的事:“微机可控顶驼峰自动调速系统”通过了铁道部技术鉴定;“驼峰微机分线控制点连式调速系统”通过了铁道部技术鉴定;铁道部决定对各单位生产销售的减速顶按部颁标准在指定的...
简介:由于数字化技术的推广和应用,提高数字化信息的质量显得尤其重要.本文通过阐述数字化信息质量的重要性及分析影响数字化信息质量的主要因素,探讨控制数字化信息质量的途径与方法.
简介:加快海事"三化"建设,是全面提升海事自身发展能力的必然要求。在推进"三化"建设进程中,四川省南充市地方海事局紧贴实际、创新思路、硬化举措,准确把握切入点,找准突破口,深入实施"四大工程",推动"三化"建设深入开展。文化引领工程——培育核心价值观海事文化是"三化"建设之魂。我们坚持"以文育人、蕴力于文",着力培育行业文化,引领"三化"建设,为海事工作提供思想支撑和精神动力。开设"嘉陵江水运大讲堂",激发发展内动力。
简介:通过运用其新型模块化信号系统,英维思铁路公司(InvensysRail)改变了信号系统的设计和安装流程,高级项目经理理查德·英格利斯(RichardInglis)对此给出解释。
简介:在普及推广全程托盘化运输的活动中,托盘尺寸是个大问题。许多托盘尺寸经过标准化后成为数种类型,但是.为了提高全程托盘化运输的效果,要想成为托盘联营体系所采用的托盘,问题还很多。
关于高等航海教育国际化的几点思考
对我国铁路驼峰溜放自动化的建议
格尔木站编组场的现代化管理浅议
如何迎接信息网络化的挑战
南京地铁用上环境控制自动化系统
中小驼峰现代化功能选择方法的探讨
高速公路现代化收费管理及实践
中小型驼峰现代化调速制式探讨
漯河车站现代化调速设备的应用成果
郑万铁路数字化平台建设实践
台铃企业营销“三化”的发展战略
航运业新融资模式:资产证券化
馈线自动化在铁路系统中的应用
巴黎地铁行车管理系统现代化改造
2012年前北欧集装箱化预测
扎扎实实搞好驼峰调速自动化
关于数字化信息质量控制的探讨
实施“四大工程” 推进“三化”建设
用模块化手段进行信号系统改造
托盘尺寸与世界物流的模式化倾向