简介:摘要:2020年,全球封堵材料市场规模达到了29亿美元,预计2026年将达到47亿美元,年复合增长率(CAGR)为5.79%。地区层面来看,中国市场在过去几年配化较快,2020年市场规模为8亿美元,约占全球的27.58%,预计2028年将达到14亿美元,届时全球占比将达到30.27%。北美和欧洲也是防火封堵材料的主要销售地区。2020年市场份额分别为27.56%和24.52%。但是目前市面上使用的封堵材料主要是高分子防潮封堵剂或封堵泥,其存在耗时长,效果持续时间短,意外事故频发的弊端。因此,我们研发了一种新型配电柜封堵材料,这项发明采用柔性材料,经过特殊处理,并且利用粘性材料与高分子聚合物混合技术,采用高活性化学物质配方,各项性能均有长足的进步。
简介:【摘要】随着建筑行业的不断发展,传统建造方式中大面积的现场作业工作逐渐被工厂化预制代替,“装配式建筑”由此而产生。在装配式建筑中,预制楼板与预制叠合板被大面积使用,因此管道穿楼板预留洞的施工与封堵也与传统建筑有所不同,本文从孔洞封堵工艺出发,结合装配式建筑特有的施工工序。解决管道吊模渗漏问题,提高封堵成功率,减少返工。
简介:摘要:城市地铁建设在土建工程完工后进入铺轨阶段,一般一条地铁线路会间隔设置若干个铺轨基地以满足铺轨工期要求。往往铺轨基地都优先考虑设置于明挖车站处,在铺轨结束后,车站预留的轨排井通常采用支模现浇的封堵方案,而模板在搭设及混凝土浇筑、养护期间会阻碍下方轨道上的车辆热滑试验,影响全线通车时间节点。为解决这一矛盾,针对明挖车站的预留后封堵的轨排井,本文提出采用预制预应力混凝土板快速封堵的方法,并就预制板受力变形及企口处受力进行了分析。
简介:摘要:城市地铁建设在土建工程完工后进入铺轨阶段,一般一条地铁线路会间隔设置若干个铺轨基地以满足铺轨工期要求。往往铺轨基地都优先考虑设置于明挖车站处,在铺轨结束后,车站预留的轨排井通常采用支模现浇的封堵方案,而模板在搭设及混凝土浇筑、养护期间会阻碍下方轨道上的车辆热滑试验,影响全线通车时间节点。为解决这一矛盾,针对明挖车站的预留后封堵的轨排井,本文提出采用预制预应力混凝土板快速封堵的方法,并就预制板受力变形及企口处受力进行了分析。
简介:摘要目的初步评估LAmbre封堵器在大口部直径左心耳封堵术中的可行性和安全性。方法本回顾性队列研究选取2018年6月至2020年3月在宁波市第一医院心律失常诊疗中心接受经皮置入LAmbre左心耳封堵器,且左心耳口部直径≥31 mm的非瓣膜性心房颤动患者。收集患者的基线资料并记录左心耳封堵术围术期主要并发症(包括死亡、卒中、器械栓塞、心包填塞及主要出血事件等)。术后45 d、6及12个月进行随访,经食道心脏超声或肺静脉CT记录封堵器边缘分流及器械相关血栓情况,并记录术后血栓栓塞、出血事件及死亡等严重不良事件发生情况。结果共纳入32例患者,年龄(70.4±8.4)岁,女性12例(37.5%),左心耳口部直径(34.4±2.9)mm。31例(96.9%)成功置入LAmbre封堵器。围术期未出现主要并发症。术后12个月的随访中,1例(3.2%)患者出现心包填塞,经治疗后好转。经食道心脏超声随访的患者中未出现封堵器边缘分流>5 mm,所有患者未出现器械相关血栓以及血栓栓塞、出血事件和严重不良事件。结论LAmbre封堵器在大口部直径左心耳封堵术中可能是可行、安全的。
简介:目的总结分析膜周部室间隔缺损(PMVSD)经国产封堵器治疗后的长期随访结果,重点观察封堵术后对传导系统的影响情况。方法2003年7月至2010年3月共有296例PMVSD患者接受了介入封堵术,对其中108例患者进行随访,包括男45例,女63例,年龄(13.2±9.05)岁,平均缺口大小(8.44±2.73)mm。所有患者均经股静脉途径放置封堵器,均采用国产封堵器(深圳先健科技公司)。患者术后1、3、6、12个月(其后相隔1年)进行门诊随访,复查心电图、经胸超声心动图、胸片。结果至2010年10月,平均随访(3.66±2.87)年,本研究中介入术后25例发生传导阻滞者,16例发生于介入术后1周内,9例于随访期间延迟发生,其类型包括:完全性左束支传导阻滞(CLBBB)3例、完全性右束支传导阻滞(CRBBB)9例、不完全性右束支传导阻滞(IRBBB)7例、双束支阻滞3例、Ⅰ°房室传导阻滞(AVB)2例,完全性房室传导阻滞(CAVB)1例;随访期间PR、QT间期、QTd较术前、出院时均缩短(P<0.05),QRS较术前缩短,较出院时无明显改变(P>0.05)。结论介入术后传导阻滞以束支传导阻滞为主,严重传导阻滞如CAVB经治疗后可恢复至窦性心律,术后房室电传导改善,远期疗效肯定,值得在临床上推广应用。