摘要
摘要: 由于直喷增压汽油机具有较高的升功率和升扭矩,在同水平性能输出的情况下可实现排量小型化,降低发动机的泵气损失和摩擦损失,同时具有精准的喷油控制能力,在排放和油耗上有很大的贡献性[1]。近年来在乘用车上的应用越来越广。为此,在这种高功率密度直喷增压汽油机开发的同时,燃烧系统的开发显得尤其重要,如果燃烧系统设计存在问题,在将来的标定中有可能会影响性能的达标,甚至性能的恶化,极端情况下极容易造成早燃爆震、机油稀释等问题,影响发动机使用的可靠性。
出版日期
2021年07月19日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)