摘要
摘要：2020年1月，一方面，中国疫情防控形势在奥密克戎的跨省传播下越发的严峻，制度也相对严格；另一方面，根据波罗的海集装箱海运指数，集装箱运费已从2021年9月最高点回落15%（但是集装箱仍然是全球供应链的瓶颈）。供应链面临的新环境是“常态化的新冠疫情”、“国内外双循环”和“共同富裕”的目标。供应链管理要解决的各种问题的场景更加复杂化、多元化。中国的“一带一路”链接亚洲、欧洲和非洲，而以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，使得商业环境的联动环节增多、影响因素更多。供应链的涵盖内容也从传统的SCOR模型中的采购供应、生产运营、交付与物流等涵盖拓展到品类规划、门店+经销商+电商、物流网络规划、端到端订单交付与库存管理等，以及在供应链信息系统协同下的预测与需求管理、研发管理、销售与市场渠道策略等。同时，供应链各个环节的边界也变得越发模糊（如图1所示），供应链的竞争逻辑正在被颠覆。为应对国内、国际市场环境变化和“非接触经济”等要素倒逼和多维度挑战，供应链越来越呈现一些“新的范式”。
出版日期
2022年09月05日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
