汽车电路故障的检修方法及特点分析谢君

汽车电路故障的检修方法及特点分析谢君

谢君

贵州省烟草公司黔东南州公司

摘要：随着社会和科技的发展，交通工具的性能也得到了不断的发展和升级，而汽车作为与普通民众关系最密切的一个代步工具，不管是外观还是内部组成更是发生了很大变化。当前的汽车电器和电子设备的特点不难发现，功能的集成化、操作电子化和连接的标准化已经成为该领域的发展趋势。因此，汽车维修作为汽车日常使用中的重要支撑工作，也要适应这种趋势，在处理汽车电子电路故障的时候，一定要分析电子电路的特点，了解它与相关电器之间的特性，在此基础上对故障进行排查和解决。

关键词：汽车电路、故障检修、方法及特点

一、前言

汽车电路的故障问题对于汽车的正常行驶有着非常重要的关系，因此，在进行日常维修保养时除了要关注汽车中的大部件的运行情况外也要对汽车电路进行关注。本文主要针对汽车电子电路的特点、电子电路故障类型及检修要点进行分析。

二、汽车电路故障的特点分析

汽车电子设备的突出特点主要表现在其功能集约化、控制电子化和连接标准化方面，在对汽车电路故障进行分析故障与电器设备的关系密不可分。由于汽车设备电路的类型不同要对电路设备的特点有充分的了解。以利于汽车电路故障的检修。通常汽车上所用的电器多为低压大电流器件电路故障有一定的特点，在维修时可对电器故障特点进行分析以便总结规律快速地找到维修的故障点，通常汽车电路中的电子元件对过电压温度十分敏感。例如晶体管的PN结易过压击穿可控硅元件则对过流敏感等。这些故障特点归纳如下：①元件击穿故障汽车电路电子元件易发生元件击穿的故障，击穿主要包括过电压击穿或过流过热引起的热击穿等。主要表现形式为短路形式、断路形式在维修中电路故障所造成的过压过流击穿是不可恢复的。②元件老化或性能退化形成的故障元件老化或性能退化包括电容器的容量减小绝缘电阻下降晶体管的漏电增加电阻的阻值变化，可调电阻的阻值不能连续变化继电器触点烧蚀等方面的原因，继电器这类元件常发生的故障有绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动甚至无法调整初始动作电流等故障。③线路故障主要包括接线松脱、接触不良等故障特点由于潮湿腐蚀等原因常会引发元器件的绝缘不良短路等。通常这类故障常与元器件无关。

三、电路故障的检修原则

当前汽车电控系统与其他总成、部件一样，处在复杂多变的条件下工作，加之设计制造方面的原因，在车辆行驶一定的里程之后，必然会出现这样或那样的故障，导致其局部或整体丧失工作能力。在汽车电器设备修理工艺中，决定电器设备是否可以再次应用，以及决定选择哪一种故障排除方法，应以电器设备损坏的性能和损坏程度为基础。按电器设备修理的工艺路线，在工厂进行修复时，对修理方法的选择以及对修理工序的确定起决定作用的，是形成修理路线的各种故障的总体。因此，不仅应研究电器设备损坏的分布情况，而且要搞清楚形成各种故障实际组合的统计规律，按照一定原则来编制电器设备的修理工艺路线。从一个电器设备的全部可能状态中，首先应该依据规定的准确性能搞清楚故障的稳定组合。其中最大可能发生的组合，就是修复工艺路线确定的基础。所以其排除方法可按统一的工艺规程进行。也正因为这样，各种故障组合的出现概率是其自身划归到各类修复路线的基本特征。要求仔细研究各电系内部设备之间的相互关系，从电器设备结构上寻求彼此的联系，以便排除一个设备故障的同时能修复另一个设备故障。根据各电器设备的功能关系，再依据一定的原则将一些故障归并到一条修复路线上，进而将这些故障划分成不同的等级。

四、电路故障的检修要点

电路故障可分为渐发性故障和突发性故障这两种类型，主要是依据发生时间的长短来进行分类的。这个故障从轻到重从弱到强是一个渐变的过程，由于零件运行中的摩擦和磨损引起渐发性的故障电路的短路或断路易引起突发性故障。

（一）要分析电路原理、弄清总体电路及联系。一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘必要的电路图。因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。

（二）先外后内逐一排除，最后确定其技术状况。汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。如若某一故障可能涉及到其内部时，则往往难于判断，需要先从外围逐一排除，最后确定它们是否损坏。

（三）注意元件替代的可行性。如一些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往往需要设法以国产或其它进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。

（四）防止电流过载。不允许使用欧姆表及万用表的Rx100以下低阻欧姆档检测小功率晶体管，以免使之电流过载而损坏。

（五）当心静电击穿三极管。更换三极管时，应首先接入基极；拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管，则应当心静电击穿。焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。防止烙铁烫坏元件。拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。电器设备修复的主要任务，是利用电器设备的剩余耐用性，保证达到经济上有效地修复汽车电器及恢复其使用的可靠性。电器设备技术状况相差悬殊，所以电器修复开支也是不同的，此时可能出现这种情况，即修复个别故障组合时，在经济上不合算。所以电器修复的经济合理性，是电器状况集合划分到各修理工艺路线的主要特征。待修零件分类的目的，是形成不论是工艺问题，还是在其解决方法上有共同特点的电器修复路线。因此，与描述电器状况的特征一起，还要引用能把全部故障及其组合区分到工艺相似类别里的特征。这种区分，既要按照修理的主要工序的共同性，又要按照所用电器设备的共同性。

五、汽车电路故障的预防措施

从以上的分析中不难看出，电路的故障主要有短路、断路触点、接触不良、接点松动脱落等几类状况，因此在日常中可以有针对性的采取预防措施，以防止此类现象的发生，线路和接头的日常维护在汽车的日常维护中，每次检修都要对线路和接头进行检查，要保证各个连接点都牢固紧致，相邻的线路和接头之间不能出现碰擦的现象，也不能出现锈蚀脱焊的现象，保持线路和接头的清洁，绝缘组件要保持正常状态，不能有老化开裂的现象出现，上述情况一旦发现，就要马上进行处理，或更换零件或采取相应的措施，防止其再度发生。

（一）点火线圈的日常维护，引起点火线圈故障的主要原因是温度过高，针对这个情况，在日常维护中应当做到以下几点：

（1）在较长时间停车等待或其他情况下发动机不运作的时候，及时的关闭点火开关，减少耗损电流过大是引起高温的另一因素，因此要正确的串入附加电阻，更换时要选择阻值正确的替换件，经常观察发电机的输出电压是否正常，一旦发现异常要及时检修，以免产生超过电路负荷的电压，发动机在运作的过程中，要避免因绝缘体漏电，而引起的高压电未进入缸内点火，在火花塞绝缘体顶端跳火的现象。为避免点火线圈的温度超过负荷，火花塞的间隙不能过大。

（2）白金烧蚀的日常维护。点火系中另一常见的故障就是白金烧蚀，针对此类故障的起因，日常中应当对白金间隙进行常规检查和调整，保持白金间隙在0.35～0.45毫米之间，同时保持白金接合面的清洁平整。对电容器的工作状况进行定期的检查，避免因为电容器运转不良而导致的白金表面烧蚀不平整，对分电器凸轮的电器轴进行定期润滑，减少分电器的摩擦耗损，避免因摩擦而导致分电器摇摆不定还要经常检查排除电路电流，避免电流超过负荷。

六、结语

汽车电子电路故障的检修要结合机械的原理和实际情况，在充分分析故障起因的基础上进行检修处理，切记盲目的检修，同时要注意日常的养护，通过正确合理的养护方法，保证电子电路的健康，使汽车处于良好的使用状态。