浅议桥头搭板在路桥施工中的应用及分析

浅议桥头搭板在路桥施工中的应用及分析

季文涛

中国新兴建设开发总公司北京102400

摘要：21世纪的今天，由于人们生活水平的不断提高，人口的增长，促进了现代交通运输业的不断发展。随着高速公路的发展，由于线型要求，桥梁在公路工程中所占的比重也大大增加。

关键词：施工技术；应用分析；分析

引言：最近几年，我们国家的高速公路呈现出高速发展的态势，立交桥以及道桥项目等的总数在不断的增多。国家相关机构道桥项目的建设工作，其技术已经非常成熟。不过，比对来看，对于项目过渡区域的路基路面开展的研究工作显得不是很到位。

1施工技术

我们常常说施工，具体的来讲施工是什么，它是一种制造过程，它是把项目按照规划加以制造。而所谓的技术指的是物质，像是设备或是硬件之类的，不过它涵盖的内容非常多，还包括架构体系，像是系统以及技术等。就像是概念讲述的那样，施工技术即是有技巧的按照规划建造项目。此类技术在落实的时候必须综合考虑整个活动步骤，要将人力以及设备和费用等要素都考虑在内。

1.1设置搭板

（1）对于搭板设置工作来讲，常用的措施有三类。第一种是在搭板长度范围内，从理论上来看非常可行，路面的沉降不断的变化，不过在具体的工作中该措施存在很多问题，因此并不是非常可行。第二种措施是设置超过搭板一定长度的斜坡，它很好的处理了刚柔过渡问题。最后一种方法是使用反向坡储备，即桥台搭板接合高程，并连接到路边高于设计高程，形成一个以上预留沉降高度的设计水平，根据桥之间的斜率大小和沉降差可以确定，光滑的概要文件的前提下路线被认为是这种方法的关键，确定储备反向梯度和不均匀沉降。

（2）在甲板和板之间有水平和垂直的锚固方式。考虑到在车辆荷载作用下的皮带自由端必须是垂直位移，并且与锚固的应力分布水平相一致，且桥台应力非常好，因此适当地使用锚位与系带之间的锚位。是否在一定范围内设置枕梁，在一定范围内，如果处理不当，在梁板下方的边枕会发生局部沉降，从而导致二次旅行。但是荷载传递带下的枕梁可以分布到较大的区域，在横向弯曲刚度的基础上也可以增加，因此增加枕梁是非常有益的。所以，可以把搭板设计为有枕梁以及没有枕梁两种。如果现有的枕梁，我们将把它用于设置水泥石片或碎石桩，而不是两种，在具体的工作中，对上述三种类型的仔细分析。

1.2台后填筑

该桥由路基、地基和路面三部分组成，已被存放。其中，由于车辆荷载、路基压变形、固结、二次固结、挤压导致路基路面结构层压实，导致路基压实。对于表面，如果桥面的厚度和相同的表面结构，不会产生差异沉降，所以应该使用相同的层厚度和结构在板上和甲板上。荷载车辆的作用一般2m左右的影响深度，因此一般不超过2m的搭板下设置加强层。但实践证明，因为建设是不严格的，如果不是作为整个钢筋设置回填，跳车不能彻底解决这个问题，还需要一些国内跳车成功解决实例证明整个新的加固回填，所有施工平台如果济青高速公路良好的排水砂质土回填。

1.3地基处理

要想将桥头处的跳车问题控制好，最为关键的工作是处理好软基。当前常用的处理软基的措施有很多，比如换土法，降低应力法，以及振动碎石桩法等等，通过使用这些措施能够改善地基的特性。在具体的工作中，我们应该结合项目的特征选择合理的方法，目的都是为了改善下沉现象，提升受力水平，防止错台。这座桥通常是建在松软的土壤基础上的。如果堤坝是在一层相当厚的软土地上建造的，那么回填材料的质量将能够对基础桩施加很大的压力并向一侧移动。其后果是使桥台产生转动或水平位移，还会导致桥面受损。

1.4台背排水

如果处理不当，路桥过渡段的排水水位下降，降低路基和地基的稳定性，路面结构层的稳定性，增加车辆和错误。因此，根据降雨资料，背包式的类型和水的渗漏，包装的水将会被排干。在地基土拱的基础上还设置了盲沟或排水管道。首先做必要的处理，在基地。然后，土拱是由3-4个夯土形成的，然后在土拱上挖出双向斜坡（通常是30厘米到50厘米，宽40厘米-60厘米）。在站台的背面有一条毛毯（尼龙薄膜可以用来覆盖油毡或油毡）。一个有一个小洞的塑料管（直径不小于10厘米，直径10厘米），直径为5毫米，间距控制。在桥头或锥形坡口外的塑料排泄管出口应扩大。砾石的材质是大的，水是可渗透的。水可渗透的材料被重新铺在路基的顶部。

2面对的不利点以及应对方法

（1）跳车现象最关键的形成原因是没有掌握好台背处的填灰数量，没有做好密度设计工作。当受到车辆荷载的时候，就会因为总体的强度较弱而发生下沉问题，进而导致桥头处发生跳车问题。

（2）因为桥梁是刚性结构，路基本身允许一定的变形存在，所以会存在沉降变化。在具体的施工中，如果没有将柔性路面和刚性路面连接区域的施工工作开展好，在施工的时候还面对一些难题，当前只能通过增长过度区域的长度来应对。

（3）因为施工区域非常窄，一旦工作不仔细的话就会导致施工工作无法顺畅的开展。路基和过渡区的连接地方一般是桥头最薄弱的地方，容易出现裂缝，所以最好是和临近的路基一起施工。

（4）桥梁桥面结构提高了桥梁桥面结构的强度，为提高桥梁桥面的强度，设计了4厘米至5厘米粗的沥青混凝土路面沥青混凝土。在40米范围内，在纵坡调整的1%范围内，同时在10米的两侧同时延伸桥。为了确保结构一致，道路和桥梁连接处处理到位，要对变更之前已经开展的混凝土项目进行铣刨设置。

结束语：当前时期我国的经济正呈现出较高的发展速度。这种快速发展步调离不开路桥项目贡献的力量。在具体的路桥建设的过程中，我们必须认真的分析施工技术，尽量而且将项目潜在的危险控制在发生之前，切实的提升效率，确保项目的品质良好。

参考文献

[1]张国兵.桥头搭板沉降问题分析[J].中国新技术新产品.2012（16）.

[2]李敬.浅析桥头搭板施工问题的有效应对措施[J].科技风.2011（12）.