论农村公路施工技术的管理

论农村公路施工技术的管理

董林

山东华邦建设集团有限公司山东潍坊262500

摘要：公路工程施工是一种复杂的多工种协调操作，多项技术的交叉综合应用过程，而施工技术与管理工作又是公路施工企业管理的重要组成部分。

关键词：农村；公路施工技术；管理

引言：良好的工程质量是完成好公路基础设施的前提，笔者在此以了解到的公路建设的具体情况，谈一下现如今农村公路工程施工技术与管理

1农村公路工程施工技术与管理的重要性

“要想富，先修路”交通的顺畅是经济发展的前提。全面改善公路质量就要求对工程的质量提出了更加严格的要求，需要施工队伍做好工程施工中的每一道工序的管理工作。全面提高施工技术，规范化施工技术的管理。否则的话将会严重损害到社会效益以及工程的经济效益。

2农村公路的施工管理建议

2.1坚持“节约用地环境和谐安全第一”的方针逐步提高农村交通设施条件，通过村镇路段应考虑村镇的特殊要求与小城镇建设相结合。

2.2应根据国家相关法律法规和有关技术标准、规范和规程以及施工合同要求，制定农村公路施工质量管理办法，提倡质量终身制。

2.3必须建立健全工程质量自检体系，细化工程的施工步骤，做到每个人都要对自己的施工情况进行负责，尤其是对工程的重点、难点、关键点等一定要将责任落实到个人。

2.4施工材料一定要选用经过检验合格的材料和设备，施工技术也务必要在符合国家规范要求的情况下满足施工合同的要求。

2.5大型或者重点工程的农村公路项目应建立符合施工要求的临时工地试验室，对不适宜设置工地试验室的一般农村公路建设项目，应委托具备相应资质的公路试验检测机构承担工程试验检测工作。

2.6严禁将农村公路建设项目进行转包和非法分包，在签定合同的同时签定廉政合同，应当建立工程质量责任追究制和安全生产责任制，规范化操作流程，尤其要做好对各种危险品的管理工作，每一份取用等都要严格做好登记，避免发生不必要的危险进而危及施工人员以及工程周围的人民群众的生命安全。

3农村公路施工技术要求

3.1在地质条件和经济条件受限的地段，应采用不同道路等级修建，设置安全警示标志。充分利用老路、旧桥和隧道，避免超填超挖，尽量避开滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等不良地质地段。

3.2路线设计根据使用功能，工程投资，社会环境进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平纵横要求合理选用技术指标，路基填筑严格控制路基压实，满足强度和稳定性。

3.3通客运班车的村镇公路应加宽站点位置和路基路面，设置固定客运班车站点及标志。

3.4通过村镇的路段应严格控制非法建筑，农村公路建设绿化与主体工程要同步实施，满足行车视距要求来保证行车安全。

3.5路基施工前应做好施工放样工作，包括导线测量、中线测量、水准点测量等，根据建设单位组织的设计交底，进行现场核查，发现问题应及时向建设单位提出修改建议，由建设单位向设计单位提交设计变更。

3.6路基工程的砌体材料，在砌筑前必须原材料检测，即：水泥、砂、石料、碎石、钢筋等。在砌筑中要进行送检，即石料砌体每400m送检一组，砂浆每50m送检一组。

3.7受限制路段设计速度可采用15㎞／h，回头曲线线段设计速度可采用10㎞／h，不同设计速度相超高不应大于6%。回头曲线设计速度采用10㎞／h，最小半径又应小于10m，超高和加宽缓和段最小长度不小于15m，单车道路面加宽最小值不小于2.5m，纵坡不大于5.5%，超高不大于6%。

3.8新建农村公路最大设计纵坡≤10%，改建农村公路最大设计纵坡≤12%，特殊情况下可因地制宜。双车道不小于6.5m，单车道路基应设置错车道，其路基宽度不小于6.5m，间距结合地形，交通量大小，视距条件确定，有效长度不小于10m。

3.9新建桥宽必须与路基宽度一致。村镇密集区桥梁宜设置人行道，宽度不小于0.75m。

3.10土方路堤施工必须分层填筑、分层压实，最大虚铺厚度不大于50cm，填石路堤的石料强度≥15mpa，石料的最大粒径不超过层厚的2／3.山坡路堤地而横坡陡于1：5时，原地而应挖成石阶（石阶宽度不小于1m）并夯实，填筑从最低一层石阶填起，分层压实。

3.11路基开挖前应做好截水沟和排水沟，土方开挖必须从上往下进行施工。石方开挖需要爆破作业时，应由具有相应爆破资质的作业人员进行爆破作业，爆破作业前必须经过当地公安机关的批准。

3.12路面在混凝土砼注前应将原材料送交通检测中心检测，合格后委托检测中心作混泥土的配合设计，

施工标准和依据。

3.13路面浇注前应作好路基调平，基层辗压密实且压实度达到95%。径厚度值达到设计值。

3.14砼浇注须做好砼的抽检。路面施工缝、缩缝的处理，缩缝的切缝深度不浅于5cm。做好路面养护工作。砼浇注完毕后，交工验收前进行钻孔取样，检测砼厚度和强度，作好交工验收依据。

3.15坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落。近年来，结合农村公路的特点，采用种草防护边坡，较高时采用砌石框格种草防护。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护起到较好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，农村公路建议推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护。

3.16挡土墙用于支挡防护。根据农村公路地理条件，石砌重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好；垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。

4结语

随着我国农村公路的迅速发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，不容忽视。注重培育“政府监督、建设单位负责、工程监理、企业自检”的质量保证体系，交委领导非常重视，在施工中，会遇到各种各样不同的环境方面的考验，所以一定要遵照技术标准进行施工，做好科学的管理工作，就一定会创造出持久、耐用的公路。

参考文献：

[1]陆鼎中，程家驹编著.路基路面工程.上海：同济大学出版社，1992

[2]交通部公路司主编.农村公路施工技术.北京：人民交通出版社：2007

[3]四川省交通厅公路局主编.农村公路施工技术指南.成都：西南交通大学出版社.2007