大跨度桥梁施工技术探讨

大跨度桥梁施工技术探讨

李利兵居海洋

李利兵居海洋

江苏天润环境建设集团有限公司江苏扬州225000

摘要：大跨度桥梁施工技术的应用有效的解决了我国跨度较大的河流、山川之间的交通问题，其对于我国交通事业的发展起到了重要推动作用。文章分别对大跨度桥梁的大型深水群桩施工技术、沉井施工技术、地下连续墙施工技术以及大跨度桥梁索塔施工技术进行分析，希望能够为推动我国大跨度桥梁施工技术的进步做出贡献。

关键词：大跨度桥梁；施工技术；索塔施工

随着我国经济水平的不断发展，社会生活对陆路交通事业的需求越来越大，公路桥梁建设也因此而逐渐增多。然而由于我国大江、大河、山川较多，这使得公路桥梁建设时遇到了一定的困难。在这一背景下，大跨度桥梁施工技术得以研发，并成为了跨度较大的河流、山川交通建设的主要技术。为了能够更好的发挥出大跨度桥梁施工技术在我国交通事业当中的积极作用，做好对大跨度桥梁施工技术的分析至关重要。

一、大型深水群桩施工技术

大型深水群桩施工技术是大跨度桥梁的主要施工技术，其施工质量会对大跨度桥梁施工质量产生关键影响，其具体施工技术主要分为以下几个步骤。

1.钻孔平台搭设

钻孔平台搭设主要有钢吊箱围堰技术和钢护筒平台技术两种，其中钢吊箱围堰技术是在精确定位的基础上，通过在钢吊箱上加装钢护筒来形成钻孔平台。而钢护筒平台技术则是完全以钢护筒作为竖向承重荷载支撑，通过打桩船、打桩机来实现对钻孔平台的作业。

2.钻孔桩施工

由于大跨度桥梁往往需要的钻孔桩具有桩径大、入土深、数量多等特点，因此在进行钻孔桩施工时，应做好各个环节的质量控制，确保钻孔桩的基本质量。尤其是泥浆配制、钻孔垂直度等细节性施工内容更要予以重视。

3.大型钢吊箱施工

大型钢吊箱施工是指在岸上完成对整体钢吊箱的施工，然后借助滑道、水上浮运等措施将钢吊箱运输到施工现场，然后利用吊装、定位及水下封孔等技术来完成施工。该技术具有施工快、精度高、质量好的优势，是我国目前大跨度墙梁大型钢吊箱的主要施工技术。在计算机技术的发展下，以计算机控制为基础大型钢吊箱施工正在逐步实现，一旦该技术成型，那么我国大型钢吊箱施工技术水平将迎来质的飞跃。

二、沉井施工技术

在大跨度桥梁施工技术当中沉井基础施工技术的应用十分广泛。其具体施工技术类型包括对沉井基础的处理、钢壳沉井的加工、钢壳沉井的安装、混凝土浇筑、混凝土深井的接高、混凝土深井的下沉、混凝土深井的清基、混凝土深井的封底等。为了保证沉井施工技术效果，绝大部分沉井施工技术都采用部分降排水施工模式来予以施工。

三、地下连续墙施工技术

地下连续墙施工技术也是大跨度桥梁施工技术当中的重要内容。在实际施工过程中，地下连续墙施工技术具有适用范围广、施工噪声小、防渗性好、刚度大、对底层结构破坏程度小等诸多优点。正因如此，地下连续墙施工技术已经成为了我国大跨度桥梁基础施工技术当中的重要组成部分。在大跨度桥梁施工过程中，地下连续梁施工技术主要负责基层处理、底部清理、钻孔成槽、接头工程、底部混凝土浇筑以及养护施工等多项施工内容。

四、大跨度桥梁索塔施工技术

索塔是大跨度桥梁施工当中最基础也最重要的技术类型，通常情况下大跨度桥梁索塔塔柱以钢筋混凝土结构和钢结构为主。在实际施工过程中，索塔施工内容主要包括塔柱施工、衡量施工及相应附属设施施工，其中塔柱施工包含模板、钢筋、骨架、混凝土等施工内容，而横梁施工则包括模板、钢筋、混凝土和预应力施工。

1.斜塔柱抗倾施工技术

在索塔塔柱施工过程中，当塔柱在大悬臂状态下时，很容易出现塔柱底部混凝土结构开裂的情况。这种情况的出现是因为受到施工荷载及自重影响，产生了超出塔柱底部混凝土极限范围的拉应力而导致的。如果在塔柱施工时出现这一问题，那么必须要重新进行塔柱施工，其对于施工成本、材料、周期的影响都是非常巨大的。

为了避免上述情况的出现，在实际施工过程中施工人员必须要设置一定的水平支撑力来实现对塔柱底部拉应力的抵抗，减小拉应力对塔柱底部混凝土结构的破坏，以避免倾斜塔柱出现受力过大而产生变形的情况，影响其质量及稳定性。除此之外，当塔柱出现横向倾斜时，施工人员要对不同高度的受力大小予以分析，并根据其实际情况来设置受拉杆或受压支架，来保证塔柱的良好受力，以确保其稳定性。目前，我国对横向内倾大柱的处理方法以逐段设置主动支撑为主，在完成塔柱施工后，在对其予以拆除，该方法效果比较好。

2.大跨度混凝土索塔施工技术

大跨度混凝土索塔施工设备以塔吊和电梯为主。在实际施工过程中，施工人员可以根据不同情况来选择柱梁同步施工或柱梁异步施工两种模式。在进行横梁施工时，工作人员要根据横梁的高度来选择不同的施工方法，其中横梁高度低于5m，可进行一次性浇筑和一次性预应力张拉施工来予以完成。当衡量高度高于5m时，那么就必须要进行分块浇筑，但预应力张拉技术仍要一次性完成。

大跨度混凝土索塔的钢结构通常是在加工厂加工完成后，运到施工现场，然后利用塔吊设备来进行分节吊装接高施工，来予以完成的。

3.超长斜拉索施工技术

在进行大跨度桥梁施工过程中，由于不同跨度桥梁对斜拉索的长度、重量需求有所不同，因此施工人员要根据实际情况来选择不同规格的斜拉索构件。目前，我国大跨度桥梁斜拉索的极限规格长度为500m，重量为50t。在实际施工时，不同斜拉索的牵引、张拉方式也有所不同。其中常规牵引、张拉方式为梁段安装完毕后进行第一次张拉，桥面吊机行走到下一阶段后，进行第二次张拉。

塔柱附近较短的斜拉索，施工人员可以借助塔吊的提升来完成对塔端的挂索施工，然后利用梁内手拉葫芦来对梁端锚头予以牵引，以实现将锚头入索并进行塔端张拉。对于较长的斜拉索，施工人员可以利用桥面吊索桁车来进行索盘起吊、塔吊展索，之后运用塔顶吊机进行塔端挂设，然后借助桥面卷扬机和连续千斤顶来实现对引梁锚头入索套管锚固，最后在塔端和梁端完成张拉。

总结：综上所述，大跨度桥梁施工技术的出现所为我国交通事业发展带来的跨越是具有历史性进步意义的，其对于实现我国安全、稳定、高速的交通目标带来了重大帮助。由于大跨度桥梁施工技术所带来的影响是不可估量的，因此相关施工人员必须要在施工过程中，严格遵守施工规范，按照施工设计来进行施工，确保大跨度桥梁施工技术的质量性能能够得以发挥，从而为我国交通事业的进步做出更大的贡献。

参考文献：

[1]范青武，刘一勃.浅谈大跨度桥梁施工控制要点及措施[J].科技与企业，2012，09：179.

[2]李文江.大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制[D].大连理工大学，2013.