关于加强机动车排气污染物检测减轻大气污染的思考

关于加强机动车排气污染物检测减轻大气污染的思考

车松杰

车松杰

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摘要：目前，城市空气污染构成单元当中，机动车排气污染早已成为其中的重要组成部分，为能够降低对空气的污染，确保人类生存环境的可持续性发展，加强机动车排气污染物检测，减轻大气污染有着非常重要的现实性意义。接下来文章针对机动车排气污染物检测方法、相关检测设备的维护保养及排气污染物检测超标的相关维护开展具体浅析，望能够有一定的参考性价值。

关键词：机动车排气；污染物；检测；大气污染；思考

我国公路建筑业在获得突飞猛进发展的同时，人们的生活水平也获得显著的提升，在此期间，各种类型的机动车在使用量上出现剧增的情况，这无疑对我国空气环境质量带来了巨大的威胁。为此，怎样可以令人们在享受经济发展之后便利的交通条件，有可减轻机动车排气污染物对大气造成的污染危害，成为各级环境保护工作人员目前面临的亟待解决的现实问题。进行机动车排气污染物检测是使得机动车排气达到规定标准的有力保障，这对于减轻大气污染、保证人们生活环境质量有着非常重要的意义。

1我国出台的与机动车排气污染的相关规范标准

目前，我国所出台的与机动车排气污染相关的规范标准包括：GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测试方法》、HJ/T241-2005《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》和HJ/T240-2005《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物等。这些排放标准不排放限值的准则及办法只是由相关的系列污染物限制构成的，其中包含了已经认定及强制性执行的办法。经相关研究得出，经过的机动车排气污染物当中，其中80%左右的污染物源于20%的排放超标车辆当中。为此，对机动车排气污染情况进行具体检测是十分重要的一项工作。

为使得机动车排气污染率大大降低，则要严格的以新车排放标准为准则，在高新技术汽车领域当中运行新的环保法律规范，争取达到出厂车辆最低污染。开展现用车定期检查维护机制，强行要求使用车辆进行定期排气检测，对于未达标的维修网点来开展具有针对性的维护修理，只有在达到合格标准之后才可以上路。唯有将上述两种办法有效综合起来，才能够使得车辆在特定的试用期可以保证能够正常工作。

2在机动车工作状态下进行排气污检测

因发动机工作状态及实际荷载情况存在一定的差异性，为此，同一辆机动车其实际的排气效果也是不一样的，这可能是目前进行机动车排气测量过程中存在的一个主要问题。所以需要对机动车使用过程当中实际的排气污染物排放状况进行观察，争取能够达到有效掌控其对环境造成的污染。若在具体排气测量的时候，并非机动车使用状态下的实际排气情况，那么所得出的测量结果就变得毫无价值。

随着发动机的工作状态以及实际载荷的不同，即使同一辆车的实际排放效果也极不相同，这也是当前排放测量中的最大的一个问排放测量的目的是为了更好地了解车辆在题。对不同类型机动车辆进行检测，因机动车燃料、定期核准年限方面存在的差异性，会使得执行的排放标准也会有所不同的。

伴随着先进科学技术在排气检测中的运用，为真正的体现出机动车实际运行中排气污染物排放状况，大多数的机动环保检测部门是以燃料类别对机动车排气开展相关检测的，譬如，轻型汽油车采用的是简易法进行检测；对重型汽油车采用的是以简易稳态的工况法为主、以加载减速法为辅进行双怠速法检测。

3对机动车排气分析仪及不透光度计的保养

平均一台机动车排气分析仪及不透光度计在出厂的时候都会带有相关的使用说明书，在按照使用说明书进行设备保养以外，还需要对机动车排气情况进行严格操作，在此过程中需要注意以下五方面的问题。

3.1为确保排气检测结果数据的精准度，对于检测频率高的环保检测部门可以每个季度对机动车排气分析仪开展内部校准，同时规定时间要接受计量检验部门的具体鉴定。

3.2避免仪器内部光路元件存在污染性损害问题的有效方法就是及时的进行过滤器的更换。通常一只过滤器滤芯仅能运用50次，可是在对机动车排气分析仪进行检测的过程当中非常容易忽略此问题，造成过滤器滤芯长期重复性使用，这便会造成检测数据结果准确性大大降低。

3.3机动车排气分析仪属于精密测量仪器，如果仪器经常放在温湿度变化小、震动性小及较为平整的地方，那么使用的时候一定要避免受到外界阳光、雨水、腐蚀性气体等对其造成的影响，选择的检测位置要注意通风，避免检测工作人员发生中毒情况。

3.4不使用仪器的时候需要将软管放置进出口气密封，探头要垂直吊挂，在取样的时候一定要避免有杂志的进入。

3.5检测仪器要在特定时间内进行保养，以使得检测仪器的精准度得到保证。

4排气污染物检测超标后车辆的维护与诊断

排气污染物检测是针对发动机进行的一项综合性系统检测，机动车排气污染物排放检测结果如果出现超标的情况，那么就表明发动机的综合性能比较低。在对其进行调校的过程当中，一定要找出超标的根本性影响因素。针对柴油机动车排气污染物超标原因进行以下几方面的浅析。

第一，在对柴油机汽缸活塞及曲柄供油系统进行了不科学的调整，致使连杆结构在技术状况上产生一定的改变，从而对柴油质量造成了很大程度的不利影响。

第二，机动车发动机存在系统故障。故障发生之后，空燃比及技术情况产生改变，电控喷油发动机传感器与各执行机构技术情况产生不同的变化，三元催化系统存在问题。

而唯有对上述造成柴油机动车排气污染物超标诱因进行全面的分析，找出故障产生的原因才能够进行对症的处理，以此减少对大气造成的污染。

经系统性调查，有很大一部分维修企业和车主在查出车辆存在排气污染物超标问题后，为了能够简单的应付检测，采取了一系列不科学的处理办法。譬如：通过提升发动量来增加空气供给机怠速转，使得燃油供给量大大减少，更严重的情况是，把空气滤清器拿掉。虽然这样的做法能够逃脱检测，达到检测标准，但是会对机动车原有的良好动力性、实用性及经济性能造成巨大的破坏，加之未对之前机动车存在的排气超标问题产生的原因进行查找，便不能真正的解决机动车存在的排气污染物超标情况，致使排气对外界环境造成巨大的污染。

5加强检测工作者的职业道德教育

平时的排气检测工作当中，对检测数据造成影响的因素中，除了检测设备及数据采集技术外，检测工作者的操作方法占据了非常重要的位置。目前从事检测工作的人员当中，严重缺乏职业道德、过于注重人情因素，未严格以相关操作规范进行排气检测的大有人在。这将在很大程度上致使检测结果真实性大大降低。

我们将排气污染物检测中造成检测结果失真的人为因素归为以下三种：

1、在进行探头取样的时候，探头插入深度不够。排气测量过程中未以检测规定严格进行，把取样管插入排气管的深度远远不够，这样的话排气污染物就会在空气中被稀释，浓度大大降低，严重影响了检测的最终结果。

2、在对汽油车进行双怠速检测的过程中，引车工作人员未按照具体规定进行高怠速运转，这在一定程度上也会对检测结果造成影响。

3、在对柴油车自由加速滤纸式烟度、不透光度进行检测的过程中，油门踏板未严格以检测规定进行，存在不同步的问题，从而造成检测结果失真。

结束语

机动车排气污染物现已成为威胁人类生存环境的重要污染因素，为此，环保检测部门及相关管理单位需要不断加强检测工作者的专业技能培训及职业道德教育，严格操作规范，严厉避免人为因素对排污检测结果造成的影响。与此同时，将人为控制污染作为根本性措施，这样才能从根本上减少大气污染问题的发生。日常生活当中，我们要做到严于律己，节能减排，用自己的行动来保护我们赖以生存的空间。

参考文献：

[1]康文达，韩胜利，王伟.机动车尾气检测方法的探讨[J].世界汽车，2002.10.

[2]郑军武.浅谈汽车尾气的检测[J].科技资讯，2010，31.