公路路基设计高度环节分析尝试詹文都

公路路基设计高度环节分析尝试詹文都

詹文都

黄石市公路管理局435000

摘要：随着社会主义现代化建设的逐渐完成，经济发展愈加迅速，公路运输作为道路交通中最重要的一环，直接关系到整个交通的安全运行，与人们的出行也息息相关。近年来，有关公路事故发生的概率不断加大，究其原因主要在于公路路基设计不够合理，规划工程缺乏科学性。从某种意义上而言，公路的稳定直接影响着道路的安全，反映着一个国家的综合建设实力。为了解决运输不安全问题，提高公路建设的稳定性，我国相关施工单位必须健全路基设计系统的完整度，对其高度环节加以分析，并提出有针对性的技术方案，满足道路运输的基本功能，从而更好的实施运输。

关键词：公路路基设计高度环节分析

众所周知，我国国土面积广阔，人口数量较多，伴随百姓生活质量和经济水平的提高，私家车数量越来越多，人们的出行愈加拥挤。公路是出行最常用的道路，它的设计和修建直接关系到城市的布局，也影响着土地资源的利用状况。与一般的的工程施工不同，公路路基建设需要花费大量的资金，对技术水平也有很高的要求。为了最大限度的节约成本，减少资源的耗费量，公路路基的设计要体现经济实用性原则，在满足经济效益的同时关注社会效益。作为公路路基设计的主要内容，路基高度环节的设计与成本有着密不可分的关系，也与土石方数量与用地相联。针对这样的现象，我国的公路路基设计高度环节必须得到重视，对其的理论意义和现实意义加以分析，进一步做好施工工作。

一、公路路基设计高度环节应该遵循的原则

公路路基工程作为道路施工的基础环节，是建设的重点项目。所谓的高度环节主要是指挖方路基开挖时的深度和填方路基填筑的高度，简言之就是地面标高与路基设计标高之间的距离。当然，两者的高度会直接影响工程项目的投资数量，与建造技术也密切相关。因此，要确定合理的高度，满足公路运输的要求，在实际设计环节要遵循客观原则。

（一）综合考量施工因素

公路路基设计中的高度环节是一个系统的施工内容，在实际建造中要考虑多种因素，包括施工的条件、地形、水文、气候等等。通过综合分析确定路基设计高度环节符合规定，并且与其他交通运输方式连接为一个整体。

（二）兼顾自然资源保护原则

自然环境不可再生，在公路路基设计高度环节的过程中，不仅要尽可能的减少消耗，降低资金花费，还要对土地、自然资源加以必要的保护。不能因运输和成本降低而提高资源的耗费。相反，要减少大挖大填的现象，减小对自然环境的影响。

（三）设计高度需要满足要求

作为公路路基设计高度环节，它最终设计出的高度要符合规定，一旦高度不达标，不仅会影响路基的稳定性，还会形成驼峰竖曲线。这样一来，就会影响交通运输的安全，增大事故发生概率。

二、山区公路路基设计高度环节分析

山区公路路基设计高度环节在实际施工中涉及到很多内容，从根本上而言，最终高度环节的优化需要做好平纵断面的控制工作，实际施工也要根据山区公路建设清理进行综合判断。然后做好路桥环节与隧道环节分界高度的确认，从而提高公路路基的稳定性。

一方面，在地势相对平坦的山区开展公路路基高度环节设计的时候，必须将填土高度控制在合理的范围内，通过对高度设计环节的严格控制降低土石方的工程量，并随之减小成本投入。另外，要提高山区公路路基的强度和稳固性，还要优化公路路基的沉降。

另一方面，当对地势不平坦的山区进行公路路基高度环节设计的时候，要提高路基的稳定性，对于施工队伍而言是一个不小的挑战。对此，要充分考量环境特点，对路段地质情况进行全面的勘察，掌握地形高程的变化数值和陡坡的深浅，做好边坡度的优化。同时，还要有针对性的对路基填挖中遇到的困难加以分析，对高路堤与深路垫环节进行科学设计，从而满足地形特点，提升工程的稳定性。

平原地区相比于山区，地势更加平坦，地形的高程变化也不突出，施工工作相对简单和便利，出状况的可能性也较少。但是也存在如下问题。

首先，我国平原区具有大量的耕地农田，在进行平原区公路建设过程中，有些耕地会分散在公路两侧。有些耕地在农田水利建设方而存在一定的缺陷，为了保证公路能够安全稳定的运行，这些耕地附近的公路在建设的过程中必须设置一定的排灌桥涵，从而在一定程度上限制了公路路基高度的设计范围。其次，由于我国平原区的人口较多，路网发达，这就要求平原区高速公路具备全立交和全封闭的特点。在公路建设过程中，不仅要设置一部分可以保证人车通行的道路，还会增大通道设置的密度，在一定程度上影响了公路路基高度的设计。最后，在通道的位置需要有一定的净空，在进行下挖时不能够低于地而。因此，为了确保通道位置的净空，对于平原区公路路基的高度要求有所增加，对于公路路基高度设计环节也会产生一定的影响。

想要提高平原区交通运输的稳定性，确保人们的安全出行，提高整个工程的综合效益，在公路路基设计高度环节的时候，必须考虑周边的自然环境问题，结合实际做好高度设计。我们知道，公路路基高度的变化与路基土石方费用、道路征地费用之间会存在一定的联系。从总体上来看，为了有效控制平原区公路建设的综合成本，需要将平原区公路路基高度设计在合理的范围之内。一般情况下，平原区公路路基的高度不宜过高。这不仅是因为平原区包括大量的耕地，还因为路基填土高度过高，会增大路基填土压实难度，影响公路路基的稳定。

与此同时，在对平原地区进行公路路基高度环节进行设计的时候，还要对基础高度做好控制与测量，确保路堤土体内部含水量的精准性，渗水的高度也要适宜。在平原区公路路基高度设计环节，还要考虑到软土基路段这一问题。在平原区公路建设过程中，压缩性高、孔隙较大的软土地基通常处于滨海地区、谷地地区及其湖沼地区中，为了提高平原区公路建设质量，我们要进行软土路基设计环节的优化，对于其稳定性保持环节及其沉降计算环节要采取相应的控制措施。

结束语

综上所述，公路路基工程的建设直接影响着运输的安全性，为了更有效的减少投资，确保实现社会效益，提高交通出行的稳定性，就必须对公路路基高度环节做好设计与分析，优化施工的各个环节。同时，还要健全相关施工方案，结合山区、平原区的环境，对公路路基高度设计环节需要注意的相关问题加以探究，确保公路工程可持续发展。

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