LW14/15断路器CQ6气动机构频繁打压故障分析处理

LW14/15断路器CQ6气动机构频繁打压故障分析处理

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摘要：通过对LW14/15断路器所配CQ6型气动机构发生频繁打压情况的分析，提出相应的解决方案，从而保证该类型设备的健康可靠运行。

关键词：气动机构；频繁打压；逆止阀

LW14/15断路器为西高产断路器，目前所配机构为CQ6型气动机构。CQ6型气动机构是一种以压缩空气作为分闸动力、辅以合闸弹簧作为合闸储能元件的操作机构，具有动作快、功率大、操作平稳、直流电源功率小等优点。其分闸过程中通过气缸活塞给合闸弹簧进行储能，同时经机械传递元件使触头完成分闸动作，并经过锁扣系统使合闸弹簧保持在储能状态。合闸时，锁扣借助磁力脱扣，弹簧释放能量，经机械传递单元使触头完成合闸动作。压缩空气系统由空气压缩机组、压缩空气管、压缩空气罐、空气压力开关、空气压力表、安全阀以及排气管、螺塞、逆止阀、排水阀等组成。空气压缩机组经逆止阀向压缩空气罐内打入高压空气，该高压空气经压缩空气管进入空气压力开关、空气压力表以及安全阀中，进行相关控制、测量和保护。

在目前的运行维护中，CQ6型气动机构频发性故障为频繁打压。在发生该类型情况后，首先应用肥皂水对其空气压缩回路各部件及连接出进行检漏。如图一所示，断路器在合闸状态时，需要进行检漏的地方包括：气泵出口、气泵加油孔、逆止阀连接处、放水阀口及连接处、分闸控制阀基座处以及管路各连接处，同时包括控制与监测部分的压力表、压力控制开关连接处。

我们只对检漏的结果进行注意的分析：

1管路连接的个接口存在渗漏

发生各类型漏气，要着重检查各接口处的铜管以及紧固件是否存在松动和破裂。

1.1松动

由于气动机构在分闸瞬间、合闸瞬间会有很大的作用力，以及打压充气过电机的震动，会造成各连接处紧固件的松动。发现该类情况时，紧固各松动处。要注意的是，如果在管路带压力时，切不可用力紧固，适度紧固松动处后如果依然有漏气情况，需要放气泄压后进行紧固。

1.2破裂

由于CQ6型气动机构在内部气体管路采用的是铜管硬链接，对接处采用胀管坡口螺母压紧工艺，因此在空气压缩机振动过程中所产生的作用力可能会造成铜管坡口处的破裂。发生该类情况时，应对其管路进行更换，重新制作铜管坡口。如果具备更换条件，建议更换为波纹金属管或螺纹金属管，波纹金属管或螺纹金属管减少了连接管的刚性，能均匀有效地吸收空气压缩机振动过程中所产生的作用力，解决了连接管易断裂的问题。

2分闸控制阀处存在渗漏

发生该类型的情况，主要表现在分闸控制阀基座与机构连接处存在渗漏，或者是分闸控制阀与储气缸连接处存在渗漏。如果是坚固螺栓松动的原因，适度紧固松动处后如果依然有漏气情况，需要放气泄压后进行紧固。如果分闸控制阀的排压孔处存在渗漏，则表明分闸控制阀内部密封线出现渗漏，该类情况为内部阀体损耗产生的金属颗粒、或是储气缸内部水分扩散至阀体内部造成阀体锈蚀从而导致密封线破坏。发生该类型情况或，可先对断路器进行2-3的分闸操作，通过分闸阀体的动作甩开内部密封线上的杂物，恢复阀体的密封性能；如果渗漏依情况存在，则需要在放气泄压后对分闸控制阀整体进行更换，同时更换两侧密封垫圈。

3放水阀口存在渗漏

发生该类情况时，放水阀与储气缸连接处渗漏的可能性非常小，基本上是由于放水阀本身阀体密封不严造成的，此时先进行2-3次的放气，如果渗漏依然存在则需要在放气泄压后对进行更换。

造成放水阀本身阀体密封不严的原因有两点。

3.1水分杂质的原因

气压缩机长时间反复运行，加之空气湿度和压缩机耳机排气温度影响，造成水分进入储气缸，压缩空气缸内积存一定的水分。同时，由于空气压缩机内的转动部分摩擦，会有细小的金属颗粒滞留气缸，引起活塞密封受损，导致油气混合物进入储气缸，造成放水阀的锈蚀，从而造成放水阀本身阀体密封不严。

3.2操作不当的原因

按照气动机构运行维护的要求，需要每隔七天对储气缸进行排水一次；冬每七天排水两次，且利用中午排水；夏季利用早晨排水。不按维护要求进行排水，沉积在储气缸内部的水分会对放水阀的阀体造成锈蚀，或者由于水结成冰的颗粒，造成放水阀的密封不严。

4逆止阀存在渗漏

逆止阀为单向阀，正常工作时，阻止储气缸内的高压气体返回空压机内部。在其存在渗漏时，储气缸内的高压气体会通过逆止阀返回空压机内部。这种情况发生时，只有对气泵出口、气泵加油孔或者拉起后的气泵安全阀进行肥皂水的涂抹才能检查出来。因此逆止阀的渗漏属于隐蔽性的故障，检查手段也是间接的。

首先我们先了解一下逆止阀的内部结构：