9E系列燃机电厂余热锅炉管箱安装综述

9E系列燃机电厂余热锅炉管箱安装综述

彭俊袁渊

（中国电建集团湖北工程有限公司武汉430030）

摘要：介绍不同布置的余热锅炉管箱安装方法，分析使用这些方法的必要性，对设计提出合理的建议。

关键词：管箱、余热锅炉、安装。

Thebriefintroductionof9Eseriesgasturbineinstallation

PengJun、YuanYuan

(HUBEIHONGYUANPOWERENGINEERINGCO.,LTD)Postcode:430030

Brief:Introducedtheinstallationguideofdifferencecollocationremainingwaste_heatboilerpipe,whichanalyzedthenecessityoftheoperationguideandtablereasonableproposaltothedesign.

Keyword:pipe、waste_heatboiler、installation

前言：

燃气轮机具有效率高，功率大、体积小、投资省、运行成本低和受命周期较长等优点。主要用于发电，交通和工业动力。随着西气东送全国重点项目的启动，近几年全国燃机电厂如雨后春笋，层出不穷。一般都以9E系列燃机联合循环机组为首选项目。而与9E系列燃机配套的余热锅炉一般都选择杭州锅炉厂生产的三压、无补燃、强制循环立式炉。

杭州锅炉厂余热锅炉管箱数据如下：

1、一般电厂的锅炉布置形式：

余热锅炉布置相对于主厂房可分为平行布置和垂直布置两种形式；针对这两种形式在与主厂房的水平布置距离上直接影响管箱的吊装，基本上有以下几种：

1、1余热锅炉与主厂房垂直布置，一台余热锅炉与主厂房错开，锅炉尾部留有进管箱的距离，且锅炉与主厂房之间间距小于22m。

1、2余热锅炉与主厂房垂直布置，锅炉与主厂房之间间距小于22m不能进管箱，且全部在主厂房范围内，没有留出进管箱通道。

1、3余热锅炉与主厂房平行布置，余热锅炉尾位相对，两台余热锅炉尾部之间的间距可分为两种，即间距大于22m，能够进管箱，间距小于22m不能进管箱。

综上所述，我们发现，不管那种布置形式，对于余热锅炉而言，只有炉前进和炉尾进管箱两种方法；而炉前进和炉尾进管箱又取决于炉前燃机是否已经安装。

2、进管箱方法：

管箱拖入炉内也可采用平板车直接进炉内及导轨拖入两种方法，采用那种方法根据现场的管箱存放位置及平板车进入炉内的路线能否满足平板车的转弯半径要求，平板车要求转弯半径大于15m。

如不能满足平板车性能要求，则必须采用导轨拖入的方法；如能够满足平板车性能要求，则管箱存放位置较远，采用平板车拖入，存放位置近，在吊车覆盖范围内，则建议采用导轨拖入的方法；但必须有大型吊车。

一、利用大型平板车直接拖入炉内，管箱由大型平板拖车从余热锅炉炉前②、③列间空挡拖入。该拖运路线，要经过燃机发电机基础，由于燃机基础已经浇灌，发电机基础标高1.448m，燃机基础标高0.5m，辅机间基础为零米；基础与锅炉钢架位置如下图，从图中可以看出发电机基础偏向炉中1.75m，燃机基础正占据炉子中心。必须对地基进行处理，炉内及道路进行填高0.5m，甚至更高（地基夯实，满足大型平板拖车对地基的要求即可）；让受热面模块底面超过发电机基础，以使平板车能够直接倒入炉内。这是因为平板车比受热面模块宽度要窄的原因；平板车宽带3.4米。

二、导轨拖入法：

模块组件进入到吊车的起吊范围后，用四个L=1000mm高的临时支座垫起，然后运输板车开出到吊车起吊范围外，利用吊车在组件下方安装8个运输用的小坦克车，小坦克安装在厂家固定组件用的横梁上。然后再利用400－450吨吊车将模块组件放到自制的滑道上，利用卷扬机牵引将组件运输到炉膛的下方垂直起吊的位置，准备吊装（同时利用2台10吨手拉葫芦在组件前进方向的后部牵引组件，以防止组件前冲的力过大）。

注意问题：管箱从燃机右侧运输到锅炉炉膛下部垂直起吊位置时，由于燃机发电机基础高于地面1448mm，极不容易将运输通道垫到该标高，所以，滑道采取倾斜的方式铺设，待管箱安装位置前部运输到离开燃机基础1米时，利用400－450吨吊车将模块的前部吊起，转杆，然后将组件移到与锅炉中心线重合的位置，将模块放下，同时将模块放到轨道上。

针对不同的布置形式可分为以下三种进管箱方法：

2、1炉前进管箱

此种安装方法是燃机在余热锅炉管箱安装完毕后再进行燃机安装工作，而余热锅炉尾部与主厂房间距小于22m，尾部进管箱很困难，因此管箱的进入必须跨过燃机基础。

2、2炉尾进管箱

此种安装方法是在燃机安装早于余热锅炉安装，炉前不能够进管箱，炉尾留有进管箱的通道。锅炉尾部钢架予留出进管箱的开口，炉底及进出平板车的路线进行地基处理，平整，碾压结实即可。

2．3炉尾钢架开口进管箱

在燃机已经安装完毕，主厂房已经施工完成，且余热锅炉与主厂房之间间距小于22m，但必须大于18m的情况下建议采用此种方法，即在炉尾钢架预留横向进管箱的开口。

3、管箱吊装方法：

上面我们介绍了进管箱的方法，下面我们介绍管箱拖入炉内，管箱的吊装方法；管箱的吊装方法有两种，由于管箱体积大，重量重，悬吊结构，分层焊接，；不具备吊车吊装条件，即使再大的吊车也无能为力。必须采用4点吊装。所以有卷扬机提升方法和液压提升方法，卷扬机提升方法目前已被先进的液压提升方法所取代。

锅炉受热面模块共有9个，用吊杆悬挂于炉顶标高为30.5m的炉顶板梁上。受热面模块吊装，采用一组4套LSD100-300C－LSD200-300C型的钢索式液压提升装置四点同时提升就位。每台液压提升装置额定提升重量为100－200t。液压提升装置分别布置在锅炉大板梁的四角。根据锅炉受热面模块的实际重量及钢绞线的破断拉力参数，锅炉受热

面模块的吊装，每套液压提升装置分别用7根钢绞线（4根左旋、3根右旋）提升就可满足吊装要求。每根钢绞线长35m。共需钢绞线：35*7*4*1.1=1078米，左右旋各半。

4、综合建议：

上面我们介绍了目前锅炉大部分9E系列燃机电厂所采用的布置形式即安装管箱的方法，我们发现一般设计院布置设计时很少考虑设备的安装情况，安装的难题都交给了安装单位，因此我们建议设计时只要考虑燃机与余热锅炉的间距或主厂房与余热锅炉的间距大于22米即能满足安装要求。

参考文献：

[1]陈立平;9F级自然循环余热锅炉的安装和调试[J];发电设备;2006年05期

[2]李佩章;燃气轮机发电的新发展[J];发电设备;1991年11期