公路机电系统的信息化管理

公路机电系统的信息化管理

郭姝言

河南高速公路发展有限责任公司450000

摘要：信息化管理能够促进工作的水平提高，对于公路机电系统来说它是一个系统性的工程，在实践过程中，采用信息化对其进行管理能够有效减少传统管理模式的弊端，因此，文章结合实际，论述了公路机电系统的信息化管理内容，希望分析后能够给相关工作人员提供一些参考。

关键词：公路；机电系统；信息化；管理

0前言

公路系统的交通信息是保证整个道路具备通行能力的基础条件，同时也是对整个公路机电系统应用者更加准确的选择线路与计划时间，其可以准确的反应出整个线路中交通的运营情况以及紧急事件处理能力。要想更加准确的获取上述的动态信息就需要一个非常繁琐的过程，在确保准确性的基础上，还应该充分的考虑到机电系统的经济性。

1高速公路机电信息化管理系统的组成

信息管理系统就是要充分的利用先进的科技手段，同时还应该按照人文、法律的要求，有效的控制信息流，采取这种方式可以更加准确的利用信息，最大程度上利用信息。当前我国的公路信息系统内主要包含了如下几个方面的分支系统。

1.1监控系统

该系统中主要是包含了控制系统和监视系统，其主要包含了信息收集、处理、提供以及发布等等系统所构成。通过有效的使用监控软件，从而可以更好的实现智能化与人性化的管理，在应用设备进行监控管理的条件下，通过处理和分析信息可以为管理者提供非常基础的数据信息，从而可以让监控数据更加清晰的被识别，还能够有效的防止在操作过程中存在有违规的情况，确保了整个系统运行更加的规范。

1.2收费系统

收费系统是保证公路保持基本运营的关键系统，在应用该系统之后，可以根据道路车辆的信息、行驶里程数来进行自动收费，可以结合不同车辆确定费用，还能够全面的做好账务记录，统一确定为记录收费的依据，从而可以有效的降低发生财务问题的概率。收费系统一般包含了计算机、车道自动化系统、监控系统以及安全警报系统。当前我国所运行的收费还是封闭式收费的方式，较之人工方式，这种收费方式的安全度更高，但是在车辆通过收费站时需要停车操作，然后完成读卡、打印收费票据等等操作，这些都是影响通行效率的关键。

1.3通信系统

公路机电系统信息化管理最为基础的系统就是通信系统，该系统主要是实现与其他系统进行有效的连接和沟通，从而可以确保整个公路在运行和管理过程中更加的安全和稳定性，也能够使得公路通行更加的顺畅、安全和高效，同时也是达到信息化管理目标的关键措施。在实际运行中，应该有监控系统、收费系统以及图形处理系统来完成整体运行，也是确保公路各个部门之间可以更好进行沟通和交流的关键部分，也是实现与外部有效联系的基础。

2高速公路机电系统的信息化管理

最大限度内发挥出整个公路机电信息系统的作用，可以大大提升其使用寿命，确保系统在安全、稳定的条件下运营，同时可以有效的开展管理和维护，在开始阶段中应该加大管理和控制力度，使得整个工程的质量得以保证和提升。

2.1签订更加规范化的合同

在确定承包商的过程中，建设施工单位必须要从自身经济效益以及具体情况出发，但是在实践中往往存在有为了自身利益而不通过招标的方式确认承包上直接签订合同。在进行工程建设施工中，因为这种情况下签订的合同并不具备较强的约束力，所以在工程实施阶段难免会存在很多的现实问题，从而导致了施工与实际情况不一致，所以在确定承包商的过程中，需要严格执行招标程序，这是确保工程质量的关键措施，同时也能够有效的对整个工程进行指导，也是工程建设的基础条件。项目招标阶段应该按照既定程序来进行，任何不执行程序的情况都会给工程造成巨大的影响。

2.2把工程监理引入到机电项目中

从事机电系统信息化管理的人员必须要具备较强的专业技术知识以及丰富的实践经验。确保系统可以顺利的建设和运营，其中关键的措施就是在工程实践中运行更加有效的监理制度。从国外先进施工经验总结可以知道，在机电工程建设中，项目建设单位应该有专业监理人员指导进行，这是因为监理工程师对于整个工程的质量以及有序实施起到了关键的作用。监理工程师应该充分的实现信息化共享，还应该深入的了解施工单位的能力和不足之处，及时的发现在施工中所存在的问题和不足之处，及时的解决问题，特别是针对在系统性能的发挥上，要全面的采取措施来提升工程的质量。

2.3加大机电系统工程施工和验收的监管力度

PDCA循环质量管理的就是要按照计划、实施、检查和处理等几个部分进行管理，使得整体的管理工作都处于良性循环状态中。

2.3.1计划阶段

在双方达成了统一的意见之后要进行合同的签订，此时业主和承包商必须要按照工程的实际情况对系统进行科学有效的分析，制定出合理的施工方案，根据工程的总体要求来制定出合理的施工规划，还要进行分阶段的划分工期，掌握整体的施工进度。

2.3.2实施阶段

委托方可以指派几个具备丰富实践经验的技术人员与承包商共同完成整个系统的安装和调试工作，从而可以深入的掌握系统问题，学习更多的理论基础知识，并且更具实践经验，从而可以为后续机电系统的安装起到积极的促进作用[5]。技术人员在工作中要详细的记录整个系统的运行状况，做好全面的数据记录和分析工作，从而可以为以后的设备、软件维护和管理提供重要的数据基础，对于容易出现故障的范围要做好明显的标记，深刻的分析所存在的问题，同时要积极的采取更加有效的方法来解决这一问题。

2.3.3检查阶段

检查阶段可以分为下述的两个部分来进行。

⑴设备的验收

待设备进入到指定的区域或者是施工单位的存放仓库后，承包单位应该向委托单位提出验收的要求，此时参与到施工中的监理、委托方都要在场，按照合同进行验收，验收过程要仔细进行，还要做好全面的记录[6]。设备的验收主要包含了如下的几个方面的内容：规格、型号、生产厂家、生产地址，同时还要确保产生说明书等技术文件齐全，并且外观不会存在任何的破损，这些都合格之后才能开始进行性能的测试，严格执行验收标准，按照按照顺序来开展各项工作。

⑵系统的验收

公路机电系统经过了整体的调试合格之后就要开始试运营，整个系统的运行正常是确保系统可以正常工作的关键。系统的验收中存在的任何问题都要提出相应的解决方法，综合记录和分析，要从整个系统的角度来进行客观的评价和分析，使得整个现场验收工作有条不紊的进行下去。

2.3.4处理阶段

设备验收阶段中所存在的任何问题都要以书面的形式告知承包商，承包商可以根据具体情况采取必要的措施解决和改进，同时要明确再次验收的期限以及合格指标。委托方的技术人员要对整个过程进行跟踪和检查，同时要进行验证和分析，从而确保设备的性能达到使用的要求[7]。在实践中可以根据问题的具体情况进行协商，对于影响不大的问题可以稍作修复之后即能够投入使用，但是要明确质保期限。

3结语

公路系统中选择使用信息化管理系统是技术水平提升的关键。在公路机电系统中合理的使用信息化技术能够更大的提升管理效率，还能够实现全线数据的上传、分析、修改和更新，从而可以使得设备管理更加的高效，这也是保证系统安全、稳定运行的基础条件。在未来发展中需要加大系统研发力度，全面提升系统性能，实现更快的发展和进步，为我国公路建设事业的发展提供基础条件。

参考文献：

[1]宋洪.高速公路机电系统的管理与维护对策研究[J].建材与装饰.2018(28)

[2]王立新.高速公路机电系统的维护与管理[J].设备管理与维修.2017(15)

[3]李墨英.公路机电系统维护与管理问题分析[J].交通世界.2016(20)

[4]马云飞.公路隧道机电系统的维护管理及处治对策探析[J].科技展望.2016(27)

[5]倪明.浅析高速公路机电系统的维护与监管[J].中国市场.2015(20)