浅谈市政道桥工程路基路面压实技术董程韬邵梦娜

浅谈市政道桥工程路基路面压实技术董程韬邵梦娜

董程韬邵梦娜

绍兴上虞大锋建筑工程有限公司，浙江绍兴312300

摘要：在国家综合实力不断提升的同时，交通建设规划也在飞速进行。交通作为人民生活水平的基础性保障工程，必须在注重道桥施工数量基础上强化道路桥梁的建设质量。在道桥的路基路面施工中，压实技术作为技术核心，其技术水平的好坏非常关键。本文结合市政道桥工程建设的路面压实技术的原理分析，对路面压实技术的应用做出概述。并在最后就如何提升市政道桥的压实技术效果给出几点建议以供参考。

关键词：道桥；路基；压实；材料；结构；强度；含水量

引言

国家之所以大力进行市政道桥的建设，是为了满足当前社会经济高速发展的需求。因为当前的城市交通压力不断增加，给人们的出行带来了很多的不便，而市政道桥的建设作为基础性工程，必须要注重施工质量的保障。在市政道桥的路基路面施工中压实技术的实施能够有效的提升路面的稳定性，确保道路的使用寿命。为此，必须对压实技术进行深入的分析，通过施工过程的有效控制和要点把握，确保工程建设的质量能够得到可靠的保障。

1市政道桥的路面压实原理

1.1揉搓压实作用

揉搓压实主要是借助机械设备的碾压轮进行路面的压实处理。在碾压过程中，由于碾压轮自身的柔韧度作用，会提升路面的压实可靠性。通过碾压过程的揉搓，使路基路面的土层和碾压路面之间进行充分的粘合和密实，能够达到比较理想的压实状态。在揉搓力作用下进行路面压实时，用到的主要设备是振动式的轧路机。同时还会借助交变扭距进行揉搓的操作辅助，这样能够进一步提升路面压实操作的规范性和标准性。

1.2冲击压实作用

对路面进行冲击力作用的压实操作，主要是用到冲击力较强的压路设备。当路基路面出现凸起部位时，带有冲击力的碾压设备会用非圆形的碾压轮进行相应的路面冲击，从而对路基路面进行一个冲击力的施加，使得路基面层会受到一个动态的压力波，凸起的土层就会在冲击力的作用下扩散到四周，凸起部位会趋于平坦，最终达到路面的压实效果。

1.3振动压实作用

振动压实主要是通过轧路机进行高频冲击下的振动作用对路面进行振动压实。振动压实能够使路基路面中颗粒较大的土层得到摩擦力的降低，再加上压路机自身重量带来的剪切和压应力，使得路面土层中的土地颗粒重新排列，颗粒之间的水分和空气得到有效的排除，最终能够实现较为理想的压实效果。

2对市政道桥进行路面压实的作用

2.1有利于路基路面的强度提升

大量的工程实践表明，通过在市政道桥的工程建设中进行压实技术的实施，可以使道桥的路基路面强度得到很好的提升。但现场的压实技术实施需要相关技术人员进行操作要点和技术流程的管控，确保压实技术具有较高的水准，从而进一步提升路基路面的强度。在压实技术进行路基路面强度提升的过程中，如何进行更好的压实技术操作是一项关键的问题。如果压实技术不能按照标准要求进行，反而会影响到路基路面的稳定施工质量，不利于市政道桥的工程顺利开展。

2.2有利于路基路面的稳定性提升

如果在路基路面的压实施工中运用了合理的压实技术，那么对整个市政道桥的建设来说具有很实际的意义。因为它除了对路基路面的强度提升有很大的帮助外，还能够使路基路面处于较为稳定的状态。通过对土层中颗粒的压实，可以增加路基路面的土层密度，避免其中含有多余的水分和空气，从而使道路后期使用中不会因为来往车辆的核载而产生较大的土体位移，这就有利于路桥使用寿命的延长。

3压实工作中存在的问题

在压实工作中出现了一些问题，其主要原因在于水泥混凝土路面与沥青路面两者的结构不同，性能也不同。在白改黑工作完成之后，如果道路路面受到了比较剧烈的温度变化就可能会出现反射裂缝的现象。造成反射裂缝主要有两个原因，一个是温度变化，另一个是载荷。对于反射裂缝现象，根据其产生的不同原因，按照具体情况对其采用相应的解决措施。例如：对沥青路面的厚度进行合理控制、将性能好的沥青用来铺设、在铺设沥青之前预先铺设反射裂缝吸收层、预先将被改造的水泥混凝土路面进行处理等。

4路桥工程路基路面压实技术探讨

4.1加强施工材料质量管控

无论是道桥工程或是其他工程施工项目，材料对于工程质量都具有至关重要的影响，因此，在开展道桥工程施工过程中需要加强铺设材料的控制。建筑施工企业首先要制定严格的材料管控机制，使相关的管理人员在材料进场前对其强度、吸水质量以及其他相关参数进行确定，使材料的各项参数与规范数据相符合，制定具体的材料质量检验流程。当检验过程中发现材料不合格问题时，需要进行及时的材料更换或是加大配料使其能够满足实际施工需求。在此基础上，开展沥青路面施工时需要提升相关的路基路面压实技术指标，对于沥青的针入度、延展性以及软化点等多项内容进行全面分析，最终选择适宜的沥青种类。并且，在开展具体的施工操作过程中，需要对材料的含水量加以严格控制，避免对后续的施工环节造成影响。

4.2路基部分的含水量控制

在市政道桥路基的压实技术处理中，要想取得比较良好的压实效果，就需要对路基路面中的含水量进行有效的控制。一般情况下，路基路面的材料含水量波动范围应该控制在2%左右。当其含水量超过这个范围时，在路基的压实技术实施中可能会出现弹簧土的问题。而当含水量较低的范围进行压实处理时，由于土层的粘合度较差，土壤较为松散，也不利于承受较大的重压，因此也不利于压实技术的效果控制。对于路基路面含水量的控制方面，需要专业人员结合施工图纸进行现场含水量的采样分析，通过分段采样实施降低压实技术的技术实施误差。通过准确地了解各个施工段内的含水量分布，可以进行对应的土层质量改变，从而能够提升路基路面的最终压实技术质量。

4.3做好路基路面压实技术实施中的设备控制

在市政道桥的路基路面施工中要用到大量的机械设备。特别是压实技术的实施时，要想取得比较好的技术实施效果和质量，会用到不同类型的压实设备。而这种情况下所用的压实设备自身的状态是否良好直接关系到总体工程的施工质量。所以，做好对压路机设备的使用控制是施工的重点。因此在对施工作业的流程进行明确以后，应该对所用的压实机械设备进行合理的配置。并且在压路机的操作流程上要严格进行遵守。一般情况下，在路面的压实流程上，需要初压、复压和终压几个过程才能够确保路基路面的压实效果。在进行路面的初压操作时，要确保碾压机的施工是在摊铺机作业之后，并且初压的时间不要过长，确保后期的压实密度和效果。而在复压时要根据沥青混合料的不同粗细程度进行复压时间以及频次的确定。最终才通过终压来实现总体道路的压实效果。

结语

市政道桥工程建设是促进城市发展的重要内容，处于当前社会发展背景下，相关的施工技术相对成熟，能够保障不同情况下的路基路面压实需求。建筑施工企业应当加强对人为影响因素的重视，避免由于人为影响因素对路基路面压实施工作业造成消极影响。本文借鉴了既有研究成果，结合实际工作经验，对道桥工程路基路面的压实施工作业存在问题的成因进行分析，并提出了相关优化措施，希望能够为道桥工程建设提供微不足道的价值。

参考文献

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[2]侯奇男.探讨市政道桥工程施工中常见的问题及应对措施[J].四川水泥,2016(6):21.

[3]于强.市政道桥工程施工的现场管理及其重要性探析[J].科技经济导刊,2016(4).