自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究

自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究

李言庆

烟台港股份有限公司矿石码头分公司流机队山东烟台264000

摘要：随着我国科技的不断发展，国内重型汽车主流配置逐渐采用前置式自卸车然而很多用户在使用方法不当、严重超载或维护保养不及时，导致具液压举升系统故障多且频繁，故针对该系统故障诊断及维修技术进行深入的研究，十分必要。为此，本文首先对自卸车举升液压系统设计原理及性能要求进行概述，并详细研究了自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术，旨在减少液压举升系统故障。

关键词：自卸车举升液压系统；故障诊断；维修技术；研究

1自卸车举升液压系统设计原理及性能要求

自卸车是利用发动机动力驱动举升液压系统，将具车厢倾斜一定角度卸货，且依靠货厢自重使具复位的专用汽车。以前置式重型自卸车为例，具主要由举升液压系统、底盘、车厢、副车架等组成，具巾液压倾卸机构、车厢结构各改装不尽相同；液压倾卸机构包括举升泵、液压油缸、举升操纵阀、举升阀、油箱及管路等，写是自卸车的核心，具性能和质量的优劣是判断自卸车优劣的首要指标。

2自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究

2.1油缸举升、下降时速度太慢或油缸不举升

油缸举升、下降时速度太慢:宜采用先易后难，先简单后复杂的程序排查故障。气管有折弯或漏气现象时，必须重新布置气管走向或更换气管、拧紧接头；举升阀阀芯仁滞时，应及时清洗、检修举升阀阀体、阀芯；举升阀内的单向阀损坏或气腔蹿气时，必须立即更换举升阀内的单向阀或举升阀修理包；气压过低时，需马上启动发动机，使气压达到规定值。油泵故障时，需更换油泵修理包或油泵；液压油粘度系数太大时，必须更换符合规定的液压油。

油缸不举升多属严重超载；管路、油泵、阀、缸等零部件泄漏故障严重；车辆停在向前严重倾斜的坡道上；液压系统油液粘度偏低。若油泵不出油时，应立即排查油泵是否有故障；没有主气源时，需立即排查通往主气源的管路是否畅通；取力器未结合时，应检查取力器是否结合；操纵阀杆磨损过大时，液压油易从阀杆处渗漏，必须尽快配换阀杆，重新配研。液压油不清洁，混入杂质卡死操纵阀时，必须立即更换全部液压油，彻底清除杂质；油箱底部球阀米打开时，必须立即打开球阀，且检查液压油是否满足要求。气控阀内部发生故障时，需立即更换气控阀；一日油路或气路接错时，必须马上确认油路、气路的连接是否止确；而气压过低时，则必须马上启动发动机，使气压达到规定值。

2.2油缸未完全举升

限位阀安装位置不正确时，必须重新进行调整。油泵故障时，应立即更换油泵修理包或更换油泵；气压过低时，必须马上启动发动机，使气压达到规定值；严重超载时，必须停止作业，安排人工卸货。油箱内油位不足时，需补充原型号的液压油；溢流阀故障时，必须及时进行维修或更换各件。

2.3杆筒不按顺序举升即乱缸

缸筒受到外力撞击、翻车、采用急刹车方式卸货时，易使缸筒产生变形，甚草乱缸；或油缸生产厂家对油缸运动部位尺寸的控制不到位时，会造成杆筒与杆筒问的摩擦力过大，也会导致乱缸，对车辆的冲击较大。该故障常发生于空载举升时，在重载举升时，则举升顺序止常。而前顶油缸的举升或下降顺序分别是从大到小逐级仲出或从小到大逐级收回，一日油缸的举升或下降顺序出现异常时，也会产生乱缸，应立即排除故障，更换损坏部件，及时恢复车辆性能。

2.4油箱空气口溢流及高压油管漏油

当油箱内的油位已经超出液位计时，应立即将油箱内的油泄放少许即可；油箱的空气滤芯较脏时，要及时更换空气滤芯；油泵损坏时，需立即进行修复或更换油泵；液压油型号不对时，必须及时更换符合要求的液压油；司机未按要求止确操作，油缸边降边开车时，必须责令具严格按规范止确使用。

高压油管民期处于高压状态下工作，油管漏油司空见惯且不可避免。高压油管表面应干净、无刮伤，不得接触可燃油等化学物品，高压软管的连接必须严密，不得扭转。液压倾卸机构巾，换向阀与油缸之问的连接油管通常比齿轮泵、单向阀与换向阀之问的连接油管更易漏油。若制造连接精度不够、连接处密封圈失效、超载工作、液压系统压力过高时，高压油管根部即金属接头与金属橡胶复合管的连接部位极易漏油，必须拆卸液压管路，更换新密封圈或高压油管。

2.5重载货厢急速下落

通过对举升液压系统工作原理进行系统的分析，宜采用举升液压防爆新技术，即将阀体与缸体问采用刚性连接，且从系统布局、阀体结构、油管材质、管路连接、管接头和密封件选型及装配等方面入手，进行反复优化设计。经整车试装爆破试验，新的连接方式安全可靠性高，完全符合设各技术性能的要求，可杜绝该安全隐患的发生。

2.6货箱意外举升事故

目前大多数整车厂规定在自卸车行驶过程巾，要求取力器开关必须关闭(有

时是打开的)，此时举升气操纵杆是断开的，由于汽车底盘与上装部分制造厂家往往不同厂家，若取力器存在自身质量问题、控制系统问题或忘记关取力器开关，有时即使是低档位时，车辆也能起步。而行驶过程巾，当加大油门或车速达到一定值时，车厢也会缓慢地举升起来；司机卸完货后，一时忘记下放车厢时，车厢会举升得过高，极易刮断电线和光缆等。

为防患于未然，宜在原液压管路上设计新增一个声光报警系统，主要由二位二通常开电磁阀、电磁阀开关、蜂鸣报警器及闪光信号灯等组成，一旦货箱意外举升时，即可报警。因受蜂鸣器和取力不灯损坏、维修保养不及时、卸载地点嘈杂、司机疲劳等因素影响，司机卸完货后往往米放下车厢即直接行车，易酿成事故。可设计新增一套自卸车货箱举升与行走联动控制装置，在制动系统巾增设一

个与车厢举升联动的常通型二位二通电磁阀，用于车辆行驶时控制驻车制动；增设一个常开型触点开关，用于判断车厢是否举升。随着自卸车智能化控制技术的发展，ECU,ABS等电子系统可提供更简单可靠的解决方案，车辆实时工况可通过一系列传感器来提供，再通过ECU根据预先设定的安全边际条件进行判断，有安全隐患时可及时报警，车辆运行可启动安全控制策略进行控制，皆可杜绝重大安全隐患的发生。

自卸车举升液压系统的运行是否平稳，将直接影响到自卸车的生产效率、生产成本和能耗水平，极为关键。针对该系统故障诊断及维修技术进行长期、深入的探索及研究，可大幅提高车辆的生产效率和完好率，有效地延民具使用寿命，能充分满足工程运输的快捷、使利、实惠、安全等需求，大幅提升成本能耗水平和企业的经济效益。该研究技术可借鉴度高，推广应用前景广阔。

3结束语

综上所述，国内重型汽车在工作过程中，要采取有效的措施做好自卸车举升液压系统故障诊断及维修工作，以降低重型汽车的工作故障，防患于未然。

参考文献

[1]张伟旗.自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究[J].矿业装备,2015,04:97-99.

[2]向秋,王雪梅,倪文波.基于PSO-SVM的矿用自卸车举升液压系统故障诊断[J].矿山机械,2016,05:22-26.