高速公路路面裂缝处治技术

高速公路路面裂缝处治技术

杨培梅

山西太长高速公路有限责任公司山西太原030001

摘要：高速公路建设为我国的经济发展提供了非常有利的条件，也提高了人们的生活质量。由于我国部分地区地质比较松软，再加上高速公路的超载现象十分严重，导致我国高速公路路面裂缝病害日益增多，严重的甚至危害到人们的生命财产安全。因此，如何处理高速公路路面裂缝问题已迫在眉睫。本文就加强对高速公路沥青路面的重视，提出有效的预防措施。结合不同的病害，给出针对性措施，促进问题的合理修复，在该条件下，不仅能增强高速公路的沥青路面的性能，也能确保高速公路的长期应用。

关键词：高速公路；沥青路面；病害问题；处治技术

引言

沥青混凝土路面存在很多优点，能保证路面更平整，维护行车的舒适度，增强耐磨度，为养护维修提供方便，也能达到分期修建，当前已经被广泛应用。在交通运输逐渐发展下，一些车辆体积较大，在实际行驶中存在明显的超载现象，高速公路无法承受较高压力。高速公路在长期应用中，多是还未达到设计年限就已经发生病变、损毁现象。所以，在高速公路沥青路面施工中，要探讨其存在的病害并在该条件下给出合理的处理措施。

1、高速公路沥青路面常见裂缝的种类

1.1横向裂缝

最常见的高速公路沥青路面裂缝之一是横向裂缝，当高速公路沥青路面设计不当以及在施工的过程中施工质量不高，或者在日常运行中车辆过多，现有运行的车辆严重超载，就会导致沥青路面由于内部产生的拉力而出现比较大的裂缝。裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝，横向裂缝是一种非荷载性的裂缝。

1.2纵向裂缝

纵向裂缝主要有两种：表面裂缝和疲劳裂缝。在距离路堤边缘3~4m的距离是纵向裂缝高发区域，即在行车道与紧急停车带的分界处是纵向裂缝的高发区，此外，一般裂缝会经常发生在一些服务区，因为这些地方是一些车辆减速区域与车道相连的部分，一旦路面中间有一定距离的裂缝，就会因为各种压力的增大而使裂缝延伸到其他的边角落里，这种裂缝的危险性非常大，一旦发现这种裂缝必须要对其进行及时处理，这种裂缝不仅会对交通产生影响，最重要的是可能会导致发生安全事故。

1.3龟裂

高速公路沥青路面出现胶结料，如果一旦其压实度不够，就会导致裂缝的范围更大，严重时也会导致路基下沉的现象。如果这时再经过重车的碾压，面层就会逐渐拉裂成为缝隙，进而变形成为网裂。

2、高速公路路面裂缝出现的成因

高速公路产生裂缝，并不是单一原因造成的，而是很多因素综合在一起最终导致的结果。其中最主要的是地下水、气候条件和施工材料的原因，这些因素作用在一起共同造成了高速公路出现裂缝。

2.1地下水的原因

地下水是导致高速公路路面产生缝隙的主要原因之一，众所周知，高速公路的路面下方通常都会有一些地下水，这些水分在缝隙处或接口处受到各种不同的拉应力和剪切应力的作用，正常状况下表面上看不出有什么不妥，但如果高速公路发生路面裂隙，地下水的破坏力就会爆发出来，对路面造成严重的损坏，甚至还会引起网状裂缝。因此，地下水会严重损坏高速公路的整体结构，对于这个问题绝不能轻忽，一定要加以重视，做好预防措施，只有这样，才能更好的养护高速公路路面。进行公路工程施工的时候，也要采取必要的措施，有效防止或减轻地下水的影响，提高高速公路的质量。

2.2气候条件的原因

除了地下水会导致高速公路的路面产生裂隙以外，气候也是另一个十分重要的原因，现阶段我国的高速公路，大部分都是采用沥青来做表层，沥青很容易受到气候条件的影响，当气候条件产生变化的时候，沥青的荷载状况也会随之发生改变。当温度变化的时候，高速公路也会出现由此而产生的荷载裂隙。另外，因为高速公路长期暴露在外，会受到冬日极寒，夏日曝晒，以及风霜雨雪等自然天气的影响，致使高速公路的表面、基层等受到大小不同的应力作用。在气候良好、温度适宜的情况下，高速公路路面所含沥青材料的应力张弛有度，性能相对处于一种比较稳定的状态，路面也不会产生太大的变化。一旦温度下降到一个临界点，沥青材料遇冷收缩，沥青层的收缩拉应力大大超出了抗拉力的强度，高速公路的路面不可避免的会出现裂缝。

2.3施工材料的原因

除了地下水、气候条件等自然因素造成的路面裂缝问题以外，还有一个最主要的原因就是施工的材料。高速公路产生缝隙跟路面、路基的施工材料，还有施工措施有直接的关系。首先，在高速公路进行施工的时候，如果使用了质量不符合标准的施工材料，会造成裂隙上面部分应力都集中到一起，使路面形成反射裂隙。其次，如果使用质量不达标或不适合施工现场环境需要的施工材料，会造成高速公路的路面产生程度不同的体积收缩问题，另外，夯实后的水泥密度达不到规定的标准，水泥基层的水分达不到稳定的状态，时间一长，在高速公路的基层就会出现收缩裂缝。最后，有些施工材料本身的强度和密度达不到施工要求，存在一定的瑕疵，种种原因综合在一起，高速公路路面会产生越来越多、越来越严重的裂缝问题。

3、裂缝控制措施

3.1加强维护管理

在正式施工之前，应制订科学合理的施工方案，并加强对工程施工过程的监督与管理，保证施工严格按照工程方案展开，避免或减少后期施工对前期施工造成不利影响。应对工程实施过程进行监控，确保工程按照计划合理实施，保证工程质量。

3.2做好封层处理

在施工时，应注重封层处理，避免相互之间发生影响，降低整体工程质量。同时应严格按照相关施工规定，对每一层级采用适当的材料进行封层，保证每一层级的稳固性，并注重层级压实工作，保证整体工程的质量。

3.3做好路面裂缝处理

（1）根据相关调查可知，很大部分裂缝是由于冷冻干缩引起的，在车辆行驶中对路面结构产生的影响不大，养护时可以按照裂缝的宽度，采取相应的方式进行处理即可。一般情况下，当裂缝宽度在6mm范围之内，可以采用热油灌缝的方式进行防水渗透。而裂缝宽度大于6mm时，可以采用搅拌好的沥青或者细粒混凝土进行填充。在热油灌缝的过程中，首先需要对裂缝进行清理，然后将130~170℃的热沥青加入缝隙中，采用灌缝机慢慢操作。（2）当路面产生轻微裂缝并且裂缝无明显变化时，可以采用涂刷的方式进行处理，控制裂缝持续扩大。（3）由于基层破坏导致的裂缝问题，可以采取换填的方式进行处理。首先需要规划出修复的轮廓线，而后开槽，之后再对破坏区域进行处理，摊铺沥青厚度要控制在6cm以内，最后进行压实。

3.4注重后期养护工作

在结束整体施工之后，应注意安排合理科学的后期养护工作。在平时的使用过程中，应注重对公路路面情况的监控，应安排人员进行检查，及时发现路面问题，并报维修部门进行养护工作，对问题及时解决，避免其进一步扩大。

结束语

基于以上的分析和探究，在高速公路实际建设和发展中，沥青路面被广泛应用。沥青路面的应用具备多个特点，尽管如此，在长期使用后也会带来一些裂缝、坑槽以及变形问题等，无法维护车辆的安全、稳定运行。所以，加强对高速公路沥青路面的重视，提出有效的预防措施。结合不同的病害给出针对性措施，促进问题的合理修复，在该条件下，不仅能增强高速公路的沥青路面的性能，也能确保高速公路的长期应用。

参考文献

[1]王晓鸥.关于高速公路沥青路面裂缝的处理技术探讨[J].民营科技，2017（08）：210.

[2]朱永雪.高速公路路面裂缝养护与处治技术分析[J].四川水泥，2017（07）：322.

[3]韩臻.探讨高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术[J].四川水泥，2017（04）：76.

[4]田昆仑.探究公路路面裂缝产生原因及治理对策[J].四川水泥，2017（04）：48.