轨道交通工程车辆段基地接口管理的研究

轨道交通工程车辆段基地接口管理的研究

李超

中国水利水电第五工程局有限公司中电建成都建设投资有限公司

摘要：轨道交通车辆段是地铁车辆停放、检查、整备、运营、修理、办公的管理中心。车辆段是多专业、多工种相互配合的综合工程，存在很多专业技术接口，但是作为一个单元，它又和全线各系统存在着接口。接口多、管理复杂，若协调处理不力，将直接影响后序工程的施工和工期。

引言

车辆段的主要专业：工艺、站场、路基、桥涵、隧道、房屋建筑、结构、给排水、消防、动力照明、通风空调、防灾报警、弱电、信号、接触网等。

车辆段在工程内部存在的接口关系按照专业主要有：建筑工程、工程测量、工程地质、线路、轨道、工程投资、环境评价、行车运营、车辆、限界、牵引供电、降压变电、接触网、通信、信号等。

主要的外部接口有：城市规划、线网规划、城市管网（给排水、通信）、外部电源等。

正文

车辆段基地建设按照建设阶段划分为四个阶段：项目前期、项目设计与施工阶段、项目运营阶段、项目移交阶段。其中，接口内容最多，接口管理最复杂的在项目前期及项目设计与施工阶段。本文以上述两个阶段的接口内容及管理方法进行分析说明。

1接口管理内容

1.1项目前期的接口管理内容

准备阶段项目公司会投入必要资源、配备具有经验、能力的相关人员，设置专门的协调配合领导小组，全力搞好外协一切工作。

项目前期的接口管理内容

序号接口项目接口内容

1注册、税务登记对接去工商部门做好注册、税务登记等相关工作。

2征地拆迁的对接确定征地拆迁区域，调查建筑物资料。

3管线改迁及恢复对接编制管线保护方案，提供必要的进场条件，施工计划的沟通协调，调查地下管线资料，项目实施过程中管线保护监测及应急处理的信息沟通和配合。

4绿化改迁及恢复对接配合甲方调查确定绿化迁移数量。

5交通疏解对接编制交通疏解方案，提供必要的进场条件，施工期间配合交通疏导。

6初步设计对接与初步设计单位协调确定交图顺序、工程控制节点等。

1.2设计与施工阶段的接口管理

项目公司设计与施工阶段的接口管理涉及专业多、关系复杂，涉及的内容如下表：

表1工程外部接口内容表

2接口管理基本原则

1、计划先行原则

组织编写接口管理计划书，说明接口管理流程，制定接口清单及接口管理表；编制接口规范文件，并依照接口会议协调结果定期补充修订。

2、完整性原则：以项目顺利实施为主线，理清内、外部接口关系，协调、确认和解决工程内部各施工单位间、不同系统间接口问题，使各接口间有序衔接。

3、会议制原则

根据需要（定期或不定期）召开接口协调会议，记录接口会议结论及结论争议主要内容和解决方式，保持记录完整并落实处理。

4、一对一原则

接口采取一对一的方式分别列项成表，以有效提高接口管理工作效率，列表需显示接口形式、功能、设计及施工单位、详细准则、必要配合、完成进度等，并加以图表说明。

3管理方法

3.1制定完善的接口管理计划和程序

在接口管理文件中，根据接口管理表，对工程内、外接口和工程内部接口编制具体的接口管理的方法与程序。

3.2重点加强内部接口的管理力度

项目公司内部接口管理工作中，加强管理力量投入，重点做好土建与土建，土建与设备安装及装饰装修，常规设备与系统设备安装、设计与设备生产供应之间的接口管理工作。

3.3配合好项目外部接口管理工作

工程内部接口与外部接口有密切的关系，接口间是相互支撑和相互影响的，由项目公司负责的部分，将严格按照项目公司接口管理程序进行实施；由项目公司配合的部分，项目公司积极主动配合并提供足够的资源。

3.4强化协调会议制度

根据接口的特点，制定针对性强的协调会议制度及办法。项目公司接口管理领导小组定期、不定期组织设计单位、各标段项目部、供应商（设备制造商）等相关各方召开协调会，及时协调处理接口管理中出现的问题，会签形成正式文件并执行。

3.5接口管理以书面资料确认为依据

接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式记录及双方签字确认，不得以口头和非书面形式作为依据。

结束语

接口管理以组织保障和技术落实为基础。通过建立健全组织结构、加强进度计划管理、开展接口管理培训、完善接口管理文件等组织措施和落实接口交底、制定接口方案、做好超前准备等技术措施，实现全面接口管理。