浅谈市政道路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用辛永臣

浅谈市政道路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用辛永臣

辛永臣

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摘要：沥青路面再生技术有利于节省能耗和减少材料浪费。因此，在旧沥青道路施工时，需结合路面实际情况，遵循再生技术选择原则，确定最优再生施工方案，以节省施工成本，提高道路施工质量。本文探讨了市政道路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用。

关键词：市政道路；维修工程；沥青路面基层；冷再生技术；应用

为满足交通发展需求，减少对环境的破坏和对不可再生材料的需求以及道路工程路面病害问题的大量出现，必须重视道路工程路面的选择。沥青路面作为道路工程路面的主要类型，在市政道路工程建设中得到了广泛应用与推广。

1沥青路面基层冷再生技术应用特点

沥青路面基层冷再生技术的最大特点也就是它自身优势所在，第一可以就地施工，第二能够最大限度的减少和节省施工材料的消耗使用。所谓就地施工，就是指通过沥青路面基层冷再生技术的应用，能够促使在道路施工维修的过程中，不必大费周章，通过最终所确定的施工方案，可以直接在原有的道路路面上开展维修施工，也就是说，其现对于传统的基层路面施工技术而言，极大的减少了对原有路面的破坏，同时也间接缩短了道路工程施工的工期。

2沥青路面冷再生施工准备工作

2.1准备材料

主要在旧路面沥青混凝土层经过破碎处理后得到冷再生结构的内骨料及填充料，应将骨料粒径＞5mm的材料控制在一定范围内，一般占总材料的40%～75%，若存在含量缺乏的情况，应添加适量的骨料及填充料。冷再生路面施工通常选用普通硅酸盐水泥作为主材料，控制水泥的强度在32.5的等级，采用清水进行施工即可。

2.2机械准备

在施工前，需做好施工机械设备的全面质量检测工作，保证施工机械能在施工过程中发挥作用，尤其注意施工所需的拌和设备、碾压设备以及运输设备等，在保证机械设备到位的基础上，进行机械设备性能的调试，防止机械设备在使用过程中出现异常，避免对施工的顺利实施造成阻碍。

2.3室内试验

如果对施工现场各路段取样首次拌和后的混合料，然后进行筛分试验，由于碎石含量的差异明显，无法在施工过程中进行各段水泥剂量的标准试验，因此，可对现场不同位置混合料进行拌和与筛分，得到一定粒径的碎石含量。根据相关材料，针对各种水泥剂量实施击实试验，从而使其干密度以及含水量等参数得到明确，然后进行无侧限抗压强度试验的开展。

2.4测量

原路面的铣刨和拌和施工，需要切实按照测量数据、高程设计以及再生基层厚度而进行，结合施工现场实际，选择合适的冷再生机械设备。通常来说，选用W2500S冷再生机比较常见。保证原有路面的施工深度足够，包括路面破碎、铣刨和冷却等工序，从而保证施工的厚度。为使冷拌质量得到保障，应特别注意冷拌施工的规范进行。

3市政道路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用

3.1原路面铣刨

原路面10cm沥青混凝土面层要进行整幅铣刨，铣刨后对路面存在的杂草、垃圾及石块等杂物进行全面的清洗。对原路面的横坡和纵坡加以调整。此外，为了达到相关要求，对原有局部凹陷或隆起的不平整地段加以改良成平滑路面。还要在冷再生施工前对超过再生层厚度的坡度及沉降层加以处理。

3.2冷再生机组就位

完成外加材料撒布之后，就可以准备冷再生机组，主要包括的机械为水车、冷再生机、沥青罐车、铣刨机。按照从后到前的顺序将上述机械排成一排，然后连接输油管和输水管。最后全面检查机械，确认无误后才开始进行施工工作。

3.3再生

再生机到位后，结合施工路段要求的行驶快慢要求，将旧路路面翻松冷破碎，然后在其中加入稳定剂再搅拌。在实施铣刨、拌合时要保证水车和再生机一起前进，保持水车在空挡状态，通过水带将其与再生机连接起来为再生机注水，确保拌合有充足的水源。进行拌合时再生机一定要保持匀速、缓慢行进，再生施工速度一般为4m/min～10m/min，禁止在行驶过程中任意提速或者减速，并要保持连续性。应有专门的人员跟随再生机工作，对施工质量进行及时检验，和操作者一起完成调整。

3.4摊铺

在进行混合料摊铺工作时，为保证其能够被摊铺均匀，要保证对设计宽度做到严格遵守。另外，最好是将混合料的含水量把握在1%～2%的最佳含水量，进而将运输过程中的损失做到有效弥补，以确保混合料的摊铺质量。对于天气状况不好的情况下，比如现场温度低于5℃，或者是雨雪天气，要将混合料的摊铺施工进行立即停止，且对于已经处理完毕的部分进行覆盖，进一步保证施工效果。

3.5碾压

压路机进行第一遍的稳压处理是在混合料搅拌均匀之后进行。在稳压施工的过程中，在路面不平的位置和水分不均处，要将下层的混合料及其补料共同进行翻松10cm，然后进行推平处理，最后进行稳压处理。在碾压施工中，要按照先慢后快、先轻后重的原则进行碾压。并且依据高程的要求，使用平地机将路面的平整度修整至设计的规范。首先进行2遍～3遍的碾压，在这期间使用YZ18振动机，然后进行静压施工2遍，使用三轮压路机进行，最后进行1遍的排压施工，使用20t的轮胎压路机进行。碾压工作中要按照从路边向中心的碾压工序进行，还要确保轮迹之间重叠的宽度一致。

3.6养生及开放交通。

铺筑上层结构之前，一定要先做好养护工作。通常情况下，养生的时间要控制在7d以上。如果交通被封闭，则可使用自然养生的方法。在交通开放的情况下，需要在冷再生压实完24h后才可开放交通。在养生的期间需要严格控制超载和中型车辆的通行。当冷再生层可以取出完成的芯样或冷再生层的含水量控制在2%以下时，则可提前开放交通，结束养生。

总之，沥青路面再生技术在道路改扩建工程施工中的合理应用，有助于节省沥青路面施工材料，增加沥青路面施工经济效益和环保效益。但是为了确保该技术应用的质量，必须要全面做好沥青路面再生沥青混合料的设计、施工机械设备运行维护管理以及施工过程管理等各个环节工作，从而充分发挥沥青路面再生技术在提升道路建设经济效益方面的积极作用。

参考文献：

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[2]李俊.冷再生技术在公路大中修中的应用[J].黑龙江交通科技.2016（02）

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[4]张远宁.浅谈公路冷再生技术在施工中的应用[J].品牌（下半月）.2015（03）