公路桥梁路基路面施工的质量控制鲁玲玲

公路桥梁路基路面施工的质量控制鲁玲玲

鲁玲玲

山东建峰工程项目管理有限公司山东烟台264000

摘要：近年来，我国的交通建筑事业发展迅猛，公路建设取得了举世瞩目的成就。当然，随之而发生一些公路建设工程质量问题也引起了社会各界人士的高度关注。路基路面施工是道路工程施工的重要组成部分，其质量影响着交通运输的效率，因此要不断引进先进的道路建设技术，提高道路建设的技术水平，促进我国道路建设的发展。本文探讨了公路桥梁路基路面施工的质量控制要点。

关键词：公路；桥梁；路基；路面；施工；质量控制

路基是公路桥梁路面之基础，其承载着本身及路面的重力，同时与路面一起承负着汽车荷载之作用，长时间经受着诸多自然因素的考验，而其建设质量得优劣是反映公路桥梁承担能力之关键。而路面的平坦与耐久性则直接关系到驾驶车辆的舒适与安全程度，对提升公路桥梁的质量，延长其利用寿命有着很重要的作用。坚固的路基与平坦的路面均是反映公路桥梁质量方面的关键，由于其在目前建设施工中尚存有一些需要解决质量的问题，所以要在施工中对其质量要点给予分析并加以控制。

一、公路桥梁路基路面工程中的现存问题。

随着公路建设工程质量标准和设计需求的不断提高，我国桥梁项目的建设也面临着许多新的问题，加之大型公路桥梁建设项目多具有工期紧、工程量大、施工环境复杂的特点，因此目前建设中还存在着很多亟待解决的问题，主要表现一下几方面。

1、公路、桥梁的路面平整度问题

公路桥梁的路面平整度怎样，是衡量公路工程质量的主要标准之一，同时又是直接影响公路交通安全方面工作的主要因素。施工中影响路面平整度的因素很多，若对工艺控制有所疏忽很容易导致平整度不理想的问题。施工中导致路面平整度下降的原因主要包括：混凝土配比及拌合控制不严，摊铺机操作不当，基准线或滑靴失控等，此外，桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，常因不均匀沉降而出现台阶，使行车产生明显的颠簸跳动，增加了安全风险，因此必须在施工中予以控制。

2、桥头台阶问题

桥台回填材料选择不当，回填质量不高，无法实现良好的压实度，会导致桥头搭板连接性能降低，出现凹陷隆起或阶梯状连接，降低了车辆的正常行驶速度，甚至可能导致危险事故的发生。

3、早期破损

早期破损是公路桥梁建设中较为常见的质量问题。混凝土、沥青材料质量不达标，基层材料收缩，碾压中出现裂隙，养护不当或不及时等都会导致面层开裂，极大地缩短桥梁的使用寿命。有鉴于此，施工人员应对工程中常见问题的原因进行深入分析，对这些影响因素进行有针对性的质量控制，从施工的准备阶段做起，严格执行相关工艺的技术标准，最大限度地提升公路桥梁工程的施工质量。

二、做好公路桥梁路基路面施工的准备工作

公路桥梁路基路面施工的准备工作首先要围绕着设计图展开，必须核实施工现场的具体位置和环境，并对施工中采用的原材料、半成品、构配件及设备一一落实。发现设计失误时，应及时与设计单位沟通，变更施工组织及工艺方法，如施工现场天气、水文条件或机械设备与设计发生出入，也须尽快调整，避免对施工造成影响。其次，工程施工组织要依据实际施工能力和进度需要制定，并且留有一定程度的余量，合理配设设备以提升其利用水准，备足所需配件与原料，建构抢修与维护计划，以应对紧急情况的发生。

总之，准备工作是否充分直接关系到施工的顺利与否，因此必须在开工前全面掌握工程特点和工艺要求，落实人员、设备、原料等的到位情况，并结合生产实际优化施工方案。

三、公路桥梁路基路面施工过程中的质量控制

1.路基施工的质量控制

1.1路基的开挖

在路基施工时，路基往往是由自然土筑起的，路基填筑完应当及时对自然土采取测试与分析，路基的开挖可以分为横向通道与纵向全宽等两种掘进方式，在工程开挖长而深的情况下，常采用横向通道掘进，即在路堑纵向挖出通道，再同时、分段横向掘进以加快施工速度；而纵向全宽掘进是在路线端头沿纵向开挖前进，土方则由反向运出，路堑较深时，还可采取上层在前，下层在后的双层掘进法，但下层施工面上会有上层施工留下的出土及排水通道。

1.2路基的填筑

应尽可能选用含水量少，含砂量大于50%的土质进行路基填筑，填筑时必须以30cm为限，分层填筑、分层摊铺、分层压实并分层检测，以利于提高其压实度。

1.3路基的压实

在路基施工中，压实度能够有效的体现出路基各层的密实状况，而且，弯沉值也能够体现路基上方的整个轻度。而当两者达到合格的条件之时，路基整体的安定、耐久性与强度才能够实现标准的条件。同时，应当注重技术方面的要求，尽管路基工程于施工过程中对技术的要求并非复杂，可是还要严格的依照执行规程实施。路基的压实程度直接决定着其刚性与承压能力，因此应尽可能发挥机械设备的性能，提高土质的密实度。

2.路面施工的质量控制

2.1基层施工控制要点分析

公路基层一般由水泥或石灰稳定结构构成，因此要使其达到设计强度，首先必须保证材料的质量，精确确定各组成材料的各项参数（配合比、汗水量等），用机械进行拌和操作，并注重拌和的均匀性，适当条件下还应加入减水剂或其他掺加剂提高材料性能。

基层的平整度直接决定了路面竣工后的平整与否，因此可采用缓凝减水剂，延长初凝时间，给水泥类材料接头处的摊铺和压实提供时间。如拌和能力为300t/h时，采用摊铺机摊铺，速度为1.5m/min，碾压长度设计为50m，压实时用振动压路机初压，光轮压路机复压，再用轮胎式压路机进行终压操作，与钢轮压路机相比，轮胎式压路机使被压的结构层处于受力状态的时间相对长，而结构层的变形是随时间增长而增加的，因此压实效果较好。

2.2面层施工控制要点分析

面层平整度主要受基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、作业温度等因素的影响，若面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，经过一段时间的行车后，也平整度会明显下降。沥青混凝土碾压时要控制好温度，温度过高会产生裂缝和推移，影响使用寿命和平整度，温度过低会导致混合料压实不充分，所以要在一定的温度条件下进行压实。初压时采用双驱双振压路机，错轮1/2振压2遍，复压胶是采用轮压路机，最后用双驱双振压路机静压收光，各阶段碾压温度控制在初压120℃，复压110℃，终压105℃为宜。施工接缝也是影响平整度一个因素，因此须检查碾压好的接头处的平整度，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，弃除多余的余料并清理干净，保证其平整度。

3.其他控制要点简述

为提高工程质量，还应注意地面、地下等位置的排水工作，路面上可采用集中与分散排水两种方式，而路基地下排水则多采用盲沟、渗井等渗透方式，水量较大时，还应以钢圈、滤布和加强合成纤维组成的软式透水管进行排水。施工中还应采取坡面防护、冲刷防护、支挡防护等方式，对路基进行保护。路面工程完工后，必须马上对其实施养护措施，以免混凝土中外温差等因素导致的裂缝问题，有效防止公路桥梁早期病害的发生。

结语：

强化对路基路面工程与桥梁工程在施工过程中的质量控制要点的分析，是一项比较重要的工作环节，对于整个公路桥梁建设工程运行的质量体系起着决定性的功能作用。作为道路建筑人员要严格保证道路施工质量，确保公路桥梁的安全运行。

参考文献

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[2]李媛媛.道路桥梁工程中路基路面施工质量控制[J].环球市场,2017(5).

[3]曹荣波.公路路基路面施工质量控制技术研究与探讨[J].门窗,2017(10):166-166.