浅谈高速公路汽车驾驶与安全行车

浅谈高速公路汽车驾驶与安全行车

王庆

1前言

安全生产事关人民群众的生命财产安全和身心健康，体现着最广大人民群众的根本利益，既是全面建设小康社会的基本要求，更是高速公路事业发晨的基本保障。近年来，省厅局及市安监局、交通局高度重视安全生产工作，采取了一系列重大举措，高速公路部门围绕安全生产也做了大量细致的工作，总的来看，高速公路系统安全形势朝着好的方向发展。但是，目前全国高速公路系统的安全形势也不容乐观，责任事故时有发生。各县市之间工作开展很不平衡，安全管理现状与上级和市安监部门的要求还有较大差距，与交通运输行业相比还处于劣势，与目前复杂严峻的形势需要还很不适应，安全工作环境不优，安全基础工作仍较薄弱，存在的深层问题仍较突出，做好安全工作任重道远、责任重大。

2高速行车各种情况的要点

高速公路安全行车分为白天、夜晚和特殊天气三种情况，在此分别阐述。首先给大家一组数据，假设你的车速为100km/H，你的车一秒钟向前行驶27.8米；刹车的距离为43米左右（正常路面和精力集中的条件下）。车速越快，刹车距离越长；车速越快，安全系数越低；车速越快对你的操控能力和驾驶技能要求越高；车速越快通视距离要求越远。

2.1白天高速公路安全行车要点

高速公路规定最高车速（轿车）120km/H左右(国内高速公路限速有所不同)。然而好多的车友(包括我自己)跑高速的时候自觉不自觉的都超速。无论是限速（超速）行驶，高速公路安全行车应该掌握以下要点：

（1）进入高速公路必须对自己的驾驶能力做到心中有数，严禁酒后驾驶，严禁频繁接打电话，严禁与随车人员打闹或开玩笑。“三个严禁”每一位驾驶者必须牢记！

（2）所有司乘人员必须系好安全带，提示随车人员不得过分开玩笑和车上打闹。

（3）根据你的驾驶经验和驾车能力以及路面完好情况，控制车速。如果需要拉高速的时候，万万不可超出本人驾驶能力侥幸极限驾驶。每一位驾驶者对于车辆控制能力是不尽相同的，超越自驾能力超速行车，是非常危险而又愚蠢的行为。

（4）根据自己的驾驶能力、车速和路上车流情况，合理的选择行车区域（行车道、超车道）。

（5）超车必须事先观察车外后视镜和车内后视镜，特别注意观察左侧外后视镜和车内后视镜，特别注意观察前车后转向灯，必要时通过鸣笛警示前车你在超车。严禁超越正在超车的车辆，通视不良情况下严禁超车。严禁右侧超车。超车提前100米左右打开转向灯，提示前、后方车辆你正在超车。

（6）超车中尽可能提高车速，以便缩短与被超车辆并行时间。如果遇有前车也在超车，因该立刻减速放弃超车。超越前车行驶80-100米以上，给右转向灯后回到并回行车道。双向4车道的高速公路通常情况下不允许在超车道上长时间行驶。

（7）保持安全的行车距离，通常情况下，时速为100公里时，行车间距为100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。车速越高行车距离越大。在遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶，增大行车间距。

（8）使出和驶入高速砸到时，提前减速60km/H以内，提前开启转向灯，通视后方情况，缓慢驶出（驶入）高速路口。

（9）高速公路行驶没有紧急情况不得随意停车。必要停车时必须驶入停车带（右侧并有停车带警戒线），驶入停车带紧靠路边停车，并开启应急灯（双闪灯），较长时间停车必须在车后放50-100米处放置警示牌(三角牌)。下车人员不得随意穿越高速公路，不得把废弃物投掷在高速公路上。驶入高速行车道要注意提前给出转向灯示意。

（10）高速公路上禁止随意拖拉、牵引抛锚车辆。机动车因故障、事故等原因不能自行开动时，必须由专门的救援机构的救援车或清障车牵引拖拽。

（11）高速公路禁止倒车；禁止逆行；禁止穿越隔离带调头；禁止骑跨分解线行车。

2.2夜间高速公路安全行车要点

夜间高速行车除了掌握白天行驶要领以外，重点是掌握灯光条件的驾驶要领。

（1）夜间高速行车对车灯光要求严格，必须保持灯光完好。必须严格管制灯光使用规则。

（2）夜间高速公路行车，按照白天车速的80%掌握（个人经验）。因为夜间通视情况不良，远光灯照射距离在200-300米左右，给你观察前后方路况、车况带来不便，直接影响你的准确判断，给你处理情况留有的余地大大减少。所以最有效的安全措施是放慢车速，集中精力谨慎驾驶。

（3）超车前要提前较大距离开启转向灯，临近前车50-100米时，视情况用远、近变换灯光提示前车。超车前和超车过程必须注意观察前车尾灯，一但发现前车尾灯给出变道信号，必须采取合理的、安全的应急措施，减速让行或放弃超车。

（4）超过前车后尽可能提速行驶一段路程，观察后方车辆位置，确保具有足够的安全距离以后（安全距离视被超车的车型和车速判定，不得小于50米变更车道），开启转向灯驶入行车道。

（5）行车距离间距对比白天适当加大，驶入（驶出）匝道提前观察情况，放慢车速，急转弯时由于灯光盲区较大，特别提示放慢车速。

（6）临近收费站，提前变换近光减速慢行，特别注意选择出口时注意观察后面来车，避免出现抢道、强行。

（7）夜间高速公路行车无紧急情况不得闭紧急刹车。遇到路面上不明物体避免骑行和碾压。

（8）夜间高速公路上临时停车必须使用视廓灯和应急灯。较长时间停车车后100米以外放置警告牌。下车人员不得在路中间活动，不得将物体放置路中。

2.3特殊天气高速公路安全行车要点

（1）雨天气路面附着系数降低，汽车制动距离加长，特别提示雨天路面有水，轮胎与路面之间隔着一层水膜，如同行驶在水上，附着系数几乎为零，非常危险。必须降低车速，防止出现这种所谓的“水膜现象”。

（2）避免紧急制动。雨天路面附着系数下降，紧急制动时，极易使车辆失去控制，导致事故发生。

（3）加大行车间距。雨天路面湿滑，制动距离延长，因此要加大行车间距。通常情况下要加大50—100米的行车间距，最好把车间距控制在150米以上。

（4）雾天行车注意事项。雾天能见度低，通视效果较差，容易发生追尾碰撞事故。遇有大雾天气，必须将车速控制在可视范围内，能够安全停车的距离。例如，车速40公里/小时，轿车的安全停车距离20米左右，雾天高速公路行车要留有更多的停车距离和行车间距。

（5）避免急减速或随意停车。当正常行驶的车辆驶入雾团，驾驶员视线突然受阻，本能地会紧急制动减速，造成后方车辆来不及减速而追尾。因此，一旦遇见这种情况时，不能盲目的突然减速，一定要给后方车辆留出减速避让的余地，谨慎地制动减速。在雾区行驶不是及其特殊情况，绝对不能停车。

（6）雾天行车要开启前后雾灯，必要时开启应急灯（双闪）。

（7）雾大能见度较低，应该选择进入服务区停车或选择其他路线行车。

参考文献

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[2]邹勤学.高速公路安全行车技巧与应急处置方法浅析[J].当代教育实践与教学研究:电子刊,2015(11).

[3]杨成里.山区雾冰不良气候下高速公路行车安全保障技术研究[D].长安大学,2015.

[4]吴焱,卢杨,李飞.高速公路大型车弯道行驶安全性及限速研究[J].公路,2015(4):162-168.