电动汽车充电桩相关技术问题分析

(整期优先)网络出版时间:2018-12-22
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电动汽车充电桩相关技术问题分析

贾海洁郭臻

(国家电网河北省电力有限公司邢台供电分公司河北邢台054000)

摘要:鉴于不断攀升的石油价格,以及大气污染物所引发的一系列环保问题,电动汽车、混动汽车等新能源汽车再次吸引了各方各界的关注。自中国电动汽车重大专项实施以来,纯电动、混动以及燃料电池汽车的动力系统集成、动力总成关键零部件、整车集成等多方面均取得了重要技术突破。同时,在技术标准搭建、专利战略等方面也取得了良好效果,为新能源汽车产业奠定了良好的自主知识产权基础。

关键词:电动汽车;充电桩;技术问题

引言

在我国现代社会的发展中,提倡使用新能源战略的策略,电动汽车行业也成了系能源发展的主要行业之一,但是电动汽车发展的过程当中,电动汽车的充电桩技术和建设是一种必然的趋势,凭借现代社会的电气工程自动化,结合当今时代的科技技术,解决电动汽车充电桩各方面的问题,设计科学合理的电动汽车充电桩设计方案,推动我国的新型电动汽车行业的发展,实现低碳节能的生活方式。

1充电桩技术的概述

1.1充电桩技术的概念

充电桩就是如同加油站里的加油机器一样,为汽车提供续航功能,充电桩可以直接固定在地面或是墙壁上,大多以小区或是办公停车场为安装地点,根据不同型号的车选择不同等级的电压给汽车充电。充电桩的一端连接着交流电网,另一端有着不同型号的充电插头,分为快速充电和普通充电两种充电方式,使用汽车的居民们可以自行选择充电方式,其充电技术是使用特定的充电卡进行充电的,居民自行选择充电时间并根据充电数进行扣费,充电桩上有一个显示屏,屏幕上能够显示充电电量、充电费用以及充电的时间等相关数据,以便人们可以自行监控。充电桩是一个计时、计电、计金额的终端,为了完善充电桩技术,我国正在努力实现一个充电桩能够充多个电动汽车的愿望。

1.2充电桩技术的原理

在19世纪初我国出现了第一辆电动汽车,那时就已经可以使用蓄电池作为电动汽车的动力源泉,对于电动汽车来说,蓄电池是必不可少的一部分。蓄电池的功能就是将电网中的电能转变成电动汽车内蓄电池的电能,不论是车载蓄电池还是非车载蓄电池,都是同样的原理。

2充电桩、充电站的发展现状及问题应对方案

类似加油站,充电站同样需要让使用者感受到方便、快捷的使用体验。所以这对充电桩技术的要求、充电站的选址提出了很高的要求。现如今充电桩、充电站的发展主要存在三个方面的问题。

2.1安全问题

用于新能源汽车充电的电压主要为220V、380V,远远超过人体安全电压的范围,同时,电流的热效应带来的安全隐患同样不可忽视。本着安全第一的原则,充电桩的安全必须纳入首要的考虑内容中。以下是几种应对方案:

1)请勿将易燃、易爆或化学物品、可燃性材料等危险品靠近充电桩放置。

2)充电枪头应保持干燥清洁。若充电枪头脏污时,应使用干布擦拭,禁止在带电情况下触摸充电枪芯。

3)当充电线缆或充电枪存在破裂、线路裸露等缺陷时,严禁使用充电桩。若有发现此类缺陷,应及时联系工作人员维修。

4)严禁私自维修、拆卸、改造充电桩,若有相关需求,应联系工作人员。

5)在充电过程中,不能拔卸枪头。应确保充电过程中的人身和车辆安全。

2.2时间问题

有研究表明,66%的消费者认为新能源汽车不如普通汽车方便,并且其中63%的人觉得充电阶段的问题是首要原因。这些影响消费者决策的问题摆在了科技工作者和政府身上。消费者主要认为的充电阶段时间的问题主要有两个方面:一是寻找充电桩的时间;二是充电的时间。

对于第一个问题:电动汽车充电桩属于电网配用电侧,由于其结构上的特殊性,决定了自动化通信网络的特点为:覆盖面广、被测点多且分散、通信距离短。同时,随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。因此,在选择充电桩的通信方式时,应考虑如下问题:

1)可靠性———在较强的电磁干扰和噪声干扰、长期的恶劣环境中,通信系统需保持畅通,应具有较高的可靠性。

2)建设及维护费用———在可靠性达到要求的前提下,综合各方面因素,考虑建设以及后续使用过程中维护所需的费用。

3)双向通信———此通信方式可在实现信息量上传的同时,实现控制量的下达。

4)多业务的数据传输速率———以后,终端的业务量将会呈现不断增加的趋势。因此,主站与子站,以及子站与终端之间的通信,对实现多业务数据传输速率的要求也将逐步升高。

5)通信的灵活性、可扩展性———由于充电桩的控制点多、覆盖面广且分散,故应采用标准的通信协议。鉴于“ALLIP”网络技术的发展,以及不断增长的电力运营业务,故需要考虑基于IP的业务承载,同时也要考虑安装调试、运行维护过程中的便利性。对于第二个问题:普通汽车在加油站加油,算上排队,也不过20min左右。而电动汽车则普遍需要1h或是更长时间。充满电续航里程也只有普通汽车的一半还不到。虽然特斯拉建议他的消费者们在这段时间去吃饭或是去咖啡馆,但未免还是会减少人们购买电动车的热情。目前,新型电池、不断更新的充电技术一定会让这个问题得到更好的解决。

2.3通信问题

因充电桩是属于配电网侧的,故其通信方式常常与配电网络的自动化等问题综合考虑。在选择通信方式时,需综合考虑不同区域、不同的实际条件等因素。可见,通信是实现配电网络自动化的重难点。对于电动汽车充电桩,其通信方式主要为无线通信及有线通信两种。其中,无线通信主要是采用移动运营商的移动数据接入业务。而有线通信主要包括:工业串行总线和有线以太网。工业串行总线具有设计简单、数据传输可靠等优点,但其缺陷在于灵活性差、扩展性差、布网复杂、施工成本高、通信容量低。有线以太网同样具有数据传输可靠的优点,相较于工业串行总线,其还具有网络容量大的优点;其缺陷在于灵活性差、扩展性差、布线复杂、施工成本高。

若采用移动运营商的移动数据业务,则需要把充电桩接入移动运营商的移动数据网络,这需要向运营商支付昂贵的费用,且这笔费用将随充电桩数目的增加而越来越多;与此同时,网络的可靠性、数据的安全性都将受限于移动运营商,这有碍于设备的安全可靠运行;此外,因为所接入的移动数据带宽为共享带宽,故当大量设备在局部区域同时接入时,网络的可靠性将下降,用户的平均带宽会恶化。可见,这并不适合充电桩群的大量、密集型接入,不利于大量的数据传输。

3一种新技术———V2G

V2G是Vehicle-to-grid的简称,它描述了这样的一个系统:当插电式混合动力汽车或是纯电动车没有运行的时候,可以将其电池的能量传送到电网;反之,当电动汽车需要充电时,电池可以从电网获取电能。车辆到电网(V2G)技术可以通过电动汽车帮助电网实现电力平衡,它开启了一种新的可能性,即电动汽车车主可以将电池储存的电力出售给供电公司。目前在英国,有21个此类项目正在运行中,旨在充分利用电动汽车的储能功能,在低成本、非高峰时段为电动汽车充电,而后在高峰时期将多余的电力返销给电网,从而产生利润。

结束语

随着能源和环境的挑战越来越严峻,各国纷纷出台相关政策,力求普及推广新能源汽车,全球汽车产业也随之迈进了全新的发展阶段———动力革命。充电桩是插电式混动汽车和电动汽车进行电能补给的重要配套设施。充电桩的布局建设,是影响消费者对新能源汽车接受程度重要因素之一。在充电桩的发展过程中,暴露出来的充电时间、充电安全、充电站选址等方面的问题亟需解决。

参考文献:

[1]胡勇.电动汽车交流充电桩控制装置的研究与设计[D].西南科技大学,2017.

[2]贺春,陈卓,冯瑾涛,银庆伟,李翔.电动汽车充电安全分析与解决方案[J].供用电,2017,34(01):12-18+50.

[3]李洪峰,李红霞,陈志刚,李志超,徐鹏.一种新型电动汽车充电桩技术方案探讨[J].电力系统保护与控制,2017,45(06):142-147.