软基处理施工技术在市政公路施工中的应用宋子涛

(整期优先)网络出版时间:2018-12-22
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软基处理施工技术在市政公路施工中的应用宋子涛

宋子涛

山东省交通工程监理咨询有限公司山东济南250101

摘要:在市政工程公路建设的过程当中,通过加强对软土地基的作用以及机理的分析,可以从工程设计的基础之上有效提高软土地基等性能指标。而且在对软土地基进行处理的过程中,为了能够更好地保障工程建设的作用,可以结合桩基础处理保护装置,对软土地基进行适当的处理,并且加强对工程基础施工质量的控制。为此,在接下来的文章中,将围绕软基处理施工技术在市政公路施工中的应用方面展开详细分析,希望能够给相关人士提供重要的参考价值。

关键词:软基处理;施工技术;市政公路;施工应用

一、软土工程的特点

软土因为具有非常高的含水量以及比较强的压缩性能,所以软土地基的承载能力比较弱,大部分为饱和性黏土。软土层在我国的分布非常广泛,不管是在我国的内陆还是沿海地区都有着非常广泛的分布。因为软土地质在处理的过程当中与淤泥有着很多相似之处,所以也经常将软土称为泥质土。鉴于上述原因,在市政公路建设的过程当中,如果需要对软土层进行处理,为了能够更好的保证市政公路工程建设的质量,首先需要对软土层的地质进行合理的分析,然后再选择具有针对性的措施对其进行处理。

二、软基处理施工技术在市政公路施工中的应用

(一)工程概况

某市政公路总施工长度为4.3km,路现状道路为双向2车道,卢萨卡城市道路L400项目二期拟改造为双向4车道的C4等级道路,施工路段全长6.658km,设计车辆行驶速度为60km/h。其中软基路段的长度为1.1km。

(二)清理与掘挖

首先需要将原路面的基层混凝土挖除之后,对软土或者是淤泥进行清除,应该将路基的底部进行平整处理,并且对其进行压实。如果软土层的底部起伏比较大,可以根据实际情况合理地设置台阶或者是缓坡。原土地基的底部开挖宽度需要大于等于路堤的宽度和放坡宽度,并且开挖宽度的路基边角需要大于等于50cm。在路基开挖施工完成之后,需要马上用压路机对其进行碾压,碾压施工完成之后需要检测路基压实的程度,如果要是合格,需要马上进行换填施工。有效减少基坑的暴露时间;其次,当基底位于沟谷位置的时候,如果存在一定的坡度,在施工之前需要用水将其疏干,将软土清除完成之后,需要在基地做反坡台阶,当时用压路机对其进行碾压的时候,平台的宽度需要大于等于压路机的宽度;最后,如果市政公路建设的地基基底处于平坦地带,在施工之前需要采用围揠抽水的方法进行防护处理,保证能够将基底的软土淤泥进行清除干净,并且使基底处在无水状态下才能进行填土施工,在施工的过程当中绝不允许在回填施工过程当中有软土参杂或者是有水碾压导致基底出现弹簧或者是出现有缺陷的基底。

(三)真空预压法

在对软土地基进行真空预压处理的过程当中,真空预压系统主要是由真空系统以及排水系统两部分组成。其中膜上下压差分别需要维持在80~95kPa,通常情况下需要选取75~80kPa作为设计真空度。在对软土地基采用真空预压法处理的过程当中,需要在地基表面铺设一层非常厚的砂垫层,然后在土体当中打入砂井、袋装砂或者将塑料排水板作为竖直排水体。在施工的过程当中需要将不透气的薄膜铺设在砂垫层的上面,将薄膜的四周埋入不透水的土体当中,借助埋设在砂垫层当中的管道,将薄膜下面砂垫层当中出现的空气抽出,这样就可以使其能够成为一个相对负压状态。

(四)深层水泥搅拌桩技术

在对公路工程进行建设过程当中经常会遇到软土地基,在对原土地基进行加固处理的时候,需要合理地采用深层水泥搅拌桩技术。这种技术主要采用的是以水泥当作固化剂,通过将相关的设备深入到足够的深度,再进行施工,这样就能够有效地将固化剂与软土层进行有效的拌和,达到提升完土层强度的目的,这样做法能够有效提高软土层地基的强度以及地基的承受能力。在对软土地基进行施工之前,首先需要对施工现场进行合理的处理,清除施工现场内的障碍物,如果在施工的过程当中存在比较低洼的区域,需要使用砂土对其进行填补,必须要保证整个施工现场内部的土体是平整的[1]。

(五)水稳铺筑

在对路段进料过程中,换填部分采用人工配合,推土机推开,在换填后正常填筑时,采用推土机初平,再用平地机进行精确找平,在找平过程中,确保路基排水横坡控制在2%。经监理工程师认可后进行恢复测试点,测其高程并记录,并计算出各点的松铺厚度。然后用振动压路机碾平。碾平时沿路线纵向,直线段由两边到中间,曲线段由内侧向外侧,由低到高、先慢后快地进退式碾压。先静压1遍,速度控制3.0~3.5km/H,接着弱振一遍,速度2.0~2.5km/H,然后强振3遍,速度1.5~1.8km/H。碾压时,派专人计时和观察控制碾压时速、走线,轮迹处重叠40~5cm。自第3遍(先静压1遍,接着弱振1遍)起,每压1遍检测1次压实度和测试点高程,并记录、计算该遍的压实度和松铺系数,(松铺系数计算时应除去个别不合理数据后再平均)。为保证试验所需的各项指标符合要求,对填料采取如下处理措施:当填料含水量偏低时,则可在料场洒水浇湿;当填料含水量接近最佳含水量时,应迅速运土摊捕并碾压密实,当填料含水量偏大时,应先行凉晒至适宜含水量时再进行碾压。直至压实度达到规范要求为止,绘出压实度与碾压遍数关系图。记下满足压实度要求的碾压遍数、压路机的行走速度及振动方式,比较压实层厚度与碾压前松铺厚度,然后比较采用的松铺厚度,得出松铺系数和采用的松铺厚度。水泥稳定碎石基层(底基层)的压实度(按重型击实标准)应≥98%和97%,基层、底基层7天龄期的无侧限抗压强度应≥3.5MPa、2.5MPa[2]。

三、施工过程中注意事项

在进行软基处理加固处理时,施工人员需要严格按照工艺要求和操作规程进行施工。在对砂砾料进行开挖时,需要分析砂砾料场的变化情况,每填筑5000m3,需要进行一次级配进行筛分试验,当发现砂砾料的质量比较差时,需要立即对料场进行更换,保护增原材料可以达到设计要求。在软基回填开挖前,需要做好施工机械、施工人员的准备工作,并做到回填、清底、碾压工作一次成型。每次都要将回填砂砾层的松铺厚度保持在40cm内,在进行压实前需要保证砾石块之间的孔隙也使用砂泥土填满,保证当天砂砾石填筑到地下水位上。完成软基处理施工后,即可开展路基填筑作业。施工时,要按照规范要求做好监理报验审批,每一道施工工序需要在得到监理人员认可后才能进行施工。此外,在施工时需要布置沉降观测点,充分做好软基施工的沉降观测工作。

结论

简而言之,在我国社会经济快速发展下,城市建设进程日益加快,城市建设问题已经成为了当前社会需要重点关注的问题。在城市工程施工过程中,市政道路是非常重要的一部分,其施工质量会对城市的规划和建设造成影响。为了保证市政公路施工质量,需要做好软基处理工作。为此,文章针对软基处理施工技术在市政公路施工中的应用方面进行了分析,希望能够给相关人士提供参考[3]。

参考文献

[1]王宇.临时场站软基处理施工技术研究[J].西部交通科技,2016(07):9-11.

[2]陆伟东.沿海地区城市市政道路软基处理新技术的应用研究[J].建筑施工,2017(06):574-577.

[3]施有志.浅谈市政道路软基处理方法[J].城市道桥与防洪,2017(04):105-109+17-18.