铁路客运站房施工质量控制

铁路客运站房施工质量控制

向晓云

中铁八局建筑工程有限公司四川成都610000

摘要：在高速铁路的带动下，产生了一些钢结构、大跨度站房结构形式，使得站房的施工质量要求越来越高。因此，对铁路客运站房施工质量控制显得尤为重要。本文即分析了铁路站房施工特点及其质量影响因素，最后详细阐述了铁路客运站房施工质量控制的措施。

关键词：铁路；客运站房；施工质量；材料；工艺

一、铁路站房施工特点

（一）铁路站房工程特点

大型铁路站房通常由候车区、站台区、出站区及附属用房等几部分组成。随着铁路工程的发展，目前大型站房多采用高架形式——站房候车区域位于站台层的上方。大型车站通常有地铁穿过，城市高架桥接驳高架站房。由于功能及空间布局的要求，大型铁路站房轨道层以下通常为钢-钢筋混凝土组合结构，轨道层以上通常为钢结构高架层及大跨度钢结构屋盖，其结构形式复杂，跨度大、层高高、构件尺寸大，工程体量巨大。

（二）铁路站房建设特点

大型铁路站房为综合交通枢纽，建筑规模宏大，工程建设有以下特点：

1、工程规模大，构架截面尺寸大，空间尺度大（楼层高度为10米、20米），大跨度钢结构应用多；

2、技术标准高，施工难度大；

3、新结构、新工艺、新材料、新技术应用多；

4、施工工期紧，涉及专业多，专业接口多；

5、玻璃幕墙、石材幕墙、吊顶龙骨等二次结构依附于主体钢结构工程之上，易受钢结构工程变形影响；

6、运营后列车通行产生的风荷载及振动荷载影响到站房结构工程、装饰工程及安装工程的质量。

二、铁路客运站房施工质量控制的影响因素

施工质量影响因素主要有以下五个方面，即人、材料、机械、方法、环境。施工过程中对这五个方面的因素进行控制是保证施工质量的关键因素。

（一）影响因素

1、质量事故的发生，主要是由人为因素造成的，因而规范参建人员和监督各方主体的质量行为是建筑工程施工质量控制的首要任务。

2、材料（原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，其质量是工程施工质量的基础。

3、施工机械是实现施工机械化的重要标志，是现代化施工项目中必不可少的因素，施工机械的质量对施工项目的进度、质量有着直接影响。

4、施工工艺和方案，是是进行科学施工的措施和手段，对工程施工质量影响较大。施工工艺和方案，包含建筑施工整个周期内所采用的技术方案、工艺流程、组织措施、检验手段、施工组织设计等的控制。

（二）站房建设指挥的管理体系不完善

目前，根据铁路建设模式，站房建设指挥管理体系相对不完善，如一些大型站房、综合交通枢纽等，由铁道部投资，地方铁路路局成立建设指挥部的代管模式责任主体不明确，规章制度的建立还不尽完善，没有达到标准化、程序化的要求，细化操作性不强，对施工质量的控制监督存在不足。

（三）工期时间得不到保证

通常站房的审批比铁路线路晚至少一至两年，但是一般要求线路竣工通车的同时站房同时启用，这样在建设周期上必将大大压缩正常的建设程序，使得涉及工程质量安全的结构、建筑、空调、电力、内外装修等工期大为压缩，容易对铁路站房施工质量造成一定的影响。

三、铁路客运站房施工质量控制的措施

（一）对材料和机械的质量控制

1、对建设材料的管理控制

由于铁路站房建筑上进下出的旅客进出站模式对站房结构要求复杂，对进场建设材料质量要求更为严格。首先严格按照设计要求选择符合要求的材料。其次进行市场调研、掌握材料信息，优选供货厂家，进行合理组织材料供应，确保施工正常进行；加强材料检查验收，严把材料质量关；重视材料的合格证、出厂检验证防止使用不合格的材料。

2、对机械设备的管理控制

选好、用好机械设备，是建筑工程实现质量目标，取得较好经济效益和社会效益的重要因素。为此，必须综合考虑施工现场条件、建筑结构形式、机械设备功能、施工工艺方法、施工组织与管理、建筑技术经济等各种因素，使之合理装备、配套使用、有机联系，充分发挥效能，力求获得较好的经济效益。

（二）对施工工艺方法的质量控制

1、技术准备

前期要进行设计交底、图纸会审、深化设计、施工方案编审、技术交底、作业要点交底、质量控制要点交底等工作，将施工指南、施工规范、验收标准等融入到编制的施工方案、技术交底、作业控制要点中，其中关键部位样板先行，实物交底。

2、四新技术应用

新结构、新工艺、新材料、新技术实施前组织专家论证会、专家咨询会，确定施工方案及验收标准，对工程质量起到预控作用。

（1）模架系统

根据不同项目的特点，进行专项模架体系设计，做到既安全可靠、经济实用，又有利于保证工程质量。

（2）钢管混凝土

采用泵送顶升施工工艺，工程实施前进行足尺浇筑工艺试验。

（3）复杂节点钢筋工程与安装工程

采用三维模拟法预先模拟施工实况，解决钢筋“打架”与复杂区域管线难布的问题。

（4）特殊节点设计

根据工程具体情况，对复杂节点需要进行专项设计，以某铁路客运站房站变形缝设计为例。

屋面工程因面积大，主体钢结构工程温度变形大，对此要进行专项节点设计。轨道层桥梁变形缝在设计图纸中要求参考厂家图集，厂家图集中也没有安装施工图，该车站在实施前结合房建工程施工安装门窗做法，补充完善了变形缝安装详图。钢结构工程结构变形量远远大于混凝土工程结构变形量，因此高架层地面、幕墙、雨棚等变形缝要专项设计，并经过原结构设计审定，以满足结构变形的要求。

3、计算机施工模拟、仿真计算

对于大型钢结构，由于安装方案所涉及的工况与设计工况不完全一致，需进行计算机仿真计算，模拟整个施工安装阶段的工况，进行验算，并与设计单位配合调整不满足强度与变形要求的构件的规格，或采取临时加固措施，保证结构施工安全。

4、加强检验试验工作，通过结构实体检测，判定工程质量

铁路工程建设，检验试验项目有施工单位自检、监理抽样检验、监理平行检验，建设单位委托的第三方检测。要正确认识委外检测的重要性，主动要求监理抽样检查及监理平行检验。

该站进行了HRB400钢筋机械连接型式试验，进行了钢管混凝土柱泵送顶升工艺足尺试验，进行了预应力摩阻试验，预应力张拉过程进行了梁体裂缝检测、柱顶位移检测、梁起拱值检测，进行了钢结构工程特殊复杂节点相贯焊足尺试验，大跨度钢结构屋盖卸载进行了桁架杆件应力监测。结构验收前进行了楼板厚度检测、钢筋保护层厚度检测。

（三）对环境体系的管理控制

影响建筑施工质量的环境因素很多，如地质、水文、气象等工程客观环境，如质量保证体系、质量客观制度等工程技术环境，如劳动组合、劳动工具、工作面等劳动环境。环境因素对工程质量的影响，具有复杂而多变的特点，往往前一工序就是后一工序的环境，前一分项、分部就是后一分项、分部的工程环境。因此根据工程特点和具体条件，应对影响质量的环境因素采取有效的措施严格控制，才能达到确保施工质量的目的。

（四）以专业化、机械化、工厂化、信息化为手段，强化质量控制

专业化：采用具有相应劳务资质及专业分包资质的单位进行劳务合作及专业分包工程施工。

机械化：多采用机械化生产，减少手工作业。

工厂化：在工地附近，租用临时用地，建立标准化的搅拌站，标准化的钢筋加工厂；钢结构构件全部在工厂制作；幕墙龙骨在地面加工场加工成单元块；石材全部在工厂加工；楼梯栏杆、扶手、玻璃拦河等全部为工厂加工，现场螺栓安装；装饰装修面板材料全部采用工厂加工制作。

信息化：在施工现场，采用摄像监控系统；钢结构卸载时，进行桁架杆件应力监测；预应力工程现场试验，确定摩阻系数，预应力张拉时，进行各项检测；高架层在装修前、装修后进行楼层舒适度试验。

结语

综上，铁路站房施工项目的质量管理控制是一个系统工程，涉及到诸多因素，而且建筑项目周期长，存在诸多不可知的影响因素，在进行工程质量控制管理时，要项目的具体特点，运用现代化管理的思想和方法，运用现代科学技术，杜绝工程质量隐患，才能保证铁路客运站房施工质量的全面实现。

参考文献：

[1]魏振.高架式铁路站房综合施工技术[J].建筑施工.2012（07）

[2]胡春波.火车站站房改造适应性研究[J].铁道勘测与设计.2010（04）