我国空中交通管制员压力管理策略

我国空中交通管制员压力管理策略

张世雷

民航中南空管局管制中心广东广州510403

摘要：21世纪以来，民航进入了新一轮的发展高峰，包括空管系统在内的各大民航系统都面临着巨大压力。其中，管制员所从事的这项高技术含量、高风险、高压力的工作，任何细微的差错都有可能导致重大飞行事故的发生。工作压力之大可见一斑。如何使管制员保持良好的心理状态，确立正确的行为准则，对确保民航安全有重要的意义。

关键词：压力；管制员；行为差错；压力管理

引言

我们对管制员的压力进行分析，可以找到缓解压力的方法，减少压力带来的负面影响；对管制员的行为差错进行研究可以使我们更好的认识到行为差错发生的原因，进而探索出一些能够使我们的行为与我们的工作相匹配的方法，从而达到作为优秀管制员的要求，更能成为一种良好的工作习惯。同时，通过分析压力与行为差错之间的关系，我们可以更好的懂得如何进行有效的压力管理，以确保管制员能够有效避免行为差错的发生。

管制员压力分析与行为差错的研究

一，管制工作中压力的主要来源

①自身压力：管制员自身压力主要是由个人综合素质、自身的生活水平和个人的社会角色带来的。个人综合素质带来的压力是最直接的，个人能力不够好，就无法胜任管制员这个工作，尤其在面对特别情况时，因个人能力的欠缺所带来的不自信会给管制员造成极大的心理压力。②环境压力：环境压力则体现在家庭、社会、工作单位的环境。管制员家庭如果出现了不和谐的氛围，必然会分散管制员的注意力，使得管制员无法集中注意力到工作上来。③机制压力：机制带来的压力则表现在管制员的工作制度、班组资源配置和整个管制员的管理体系中。管制员工作是一个一天24小时必需都有一个班组在工作的职业，排班的顺序、工作时间的安排、班组人员的配置等如果出现不当，都会给管制员构成一定的压力。

二，压力对管制工作的影响

通过前面对压力来源的分析，我们可以进行简单的总结。在这三部分主要的压力中，自身压力是一种主动感知的压力，所以对管制工作的影响是管制员自身在主动感知到压力的时候造成的直接影响。比如说，一个管制员的抗压能力比较差，那么他只要一感知到压力便马上会产生心理变化或者生理变化，然而直接造成说话不清晰、语速过快或反应迟钝等行为偏差，这很可能会造成严重的事故。

环境和机制带来的压力则属于一种被动感知的压力，这部分压力不会直接形成影响，当这些压力形成以后，会首先作用于管制员个体，刺激管制员的心理，而后才能导致行为差错。当然这得有一个前提，如果这位管制员自身素质过硬，这些压力是可以化解或者暂时得到缓解的。然而这两部分的压力却是不容忽视的，一个人的抗压能力是有限的，这两种压力却是可以不断积累的，一旦超过管制员的承受能力，将会带来非常严重的影响，不仅会对民航安全构成威胁，也可能会导致管制员自身精神的崩溃。类似的事例就曾在管制员队伍中发生过，有些管制员在经历多次险情后身心俱疲，提前退出了管制岗位。也有个别严重的，在经历了一次事故后，面临着刑事问责的压力，还有那许多受难者在他脑海中留下永远挥之不去的阴影，以致最终无法承受打击。

管制工作中由压力因素导致的行为差错研究

一，管制员压力因素导致的行为差错及其影响

通常由于压力因素导致的事故，我们可以总结发生问题的原因主要有：

1．管制员注意力分配不当，出现口误。

2．管制员对扇区内的飞行动态未实施有效监控。

3．区域管制席位人员安排不当。

4．管制人员数量不足。

5．管制员特殊情况下的处置能力差。

二，管制工作中压力因素与行为差错的关系分析

通过前面对压力和行为差错这两个概念进行的一些分析可以看出，压力与行为差错之间还存在着种互相作用的关系。压力对于绩效而言，并非完全成为不利因素，适当的压力反而可以使绩效更高，但是压力完全过低或过高，绩效反而降低。而绩效与行为差错形成的效果明显是相反的。压力过低，容易使管制员产生自满情绪，从而对于潜在的危险或冲突，估计得不够充分，便可能出现指挥错误。压力过高，则容易让管制员产生紧张感，可能会出现诸如口误、吐字不清、手忙脚乱等情况。

我国空中交通管制员压力管理策略

管制员承担着巨大的安全责任，经常面对着紧急情况下的各种突发事件，在高强度高压力的工作状态下能从容应对就显得极其重要。抵御工作压力并保持快乐的一个重要因素就是自信心。面对工作上的问题，即使有实力而缺乏自信心也容易陷入“不行了、做不到”等消极思想中，从而增加工作压力，甚至危害民航安全。

二，加强业务技能训练，增强特情处置能力

“打铁还须自身硬”。管制工作不能有任何水分，只有加强日常业务学习，增强技能，并培养良好的工作习惯，才能形成思维的连续性、逻辑性、缜密性和全面性。要养成严谨的工作作风，遇到特殊情况，保持稳定的心态，做到忙中不乱，乱中求稳，稳中求胜。要不断钻研，完善自己，充实自我，增强自信心，从主观意识形成心理上的定势优势。

三，锻炼身体，释放和调节压力

管制员首先要有一个好的身体，没有好的身体做基础，也就谈不上优秀的心理素质。繁重的管制工作结束后，应该有充分的时间休息，养成良好的作息习惯，保证充足的睡眠，对身体健康和次日的工作是至关重要的。目前管制员队伍年轻成分较多，很多年轻人下班后沉迷于网络游戏，作息不规律，不注意锻炼身体，仗着年轻透支健康，而身体素质下降的最明显特征是抵御压力的能力减弱。每位管制员应根据自身情况选择一种或多种体育锻炼方式，长期的体育锻炼不仅可以强身健体，而且可以释放压力，增强压力耐受力。

四，加强时间管理

有效的时间管理包括把工作按轻重缓急进行分类处理，改变自己做事的偏好，对自己工作任务制定完成期限等等。对工作采取ABC管理法可以有效利用工作时间，提高工作效率，从而缓解工作时间紧张带来的工作压力。

五，加强团队建设

关系良好的工作团队也会增加社会支持。相关研究已经证实，在团队中工作的社会价值，即团队的结合性越高，对成员的支持作用越大。高结合性的团队成员之间更经常的交流，相对于那些感觉不是团队成员来说，会有更少的压力，取得更好的绩效水平。

提高人际能力是消除遭遇性压力的另外一种有效的方法。解决冲突，建立和管理高绩效的团队，召开有效率的会议，给需要帮助的员工以辅导和咨询，激励和鼓舞员工，在工作中给员工授权，所有这些能力都会帮助消除那些和不舒适的关系有关的压力。

参考文献

霍志勤：空中交通管制失误分析[J]，人类工效学，2006.12(2)。

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[2]谢大勇：民航空管人为差错预防[J]，空中交通管理，2006（增刊）。

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