公路桥梁日常养护和修复措施

公路桥梁日常养护和修复措施

闫荣

青海省交通工程监理处青海省西宁市810001

摘要：公路重要的组成部分就是桥梁，它的日常维护和修复效果养护能够给行车安全造成直接影响。因此，阐述了桥梁日常维护以及加固的必要性，针对当前桥梁养护维修中普遍存在的问题，从桥梁的日常检查、桥梁常见病害的处理、危旧桥梁的加固等方面提出了桥梁日常养护维修措施，以保证交通行车的安全性与通畅性。

关键词：公路桥梁；养护；修复措施

前言

当前，公路运输对桥梁的通行能力和承载能力都有了更高的要求。但是，桥梁老化、破损等现象越来越严重，很多桥梁已经无法适应当前的交通量需求。因此，公路施工单位应注意桥梁的日常养护维修与加固工作，保证桥梁的稳定性和安全性，延长桥梁的使用寿命，减少桥梁安全事故发生率。

1公路桥梁预防性养护的重要意义

随着近些年全国各地危旧桥梁事故频率的上升，桥梁预防性养护的重要性日益突出。公路桥梁是公路的组成范畴，其中的结构部件情况如何，直接关系到公路本身的使用情况，直接影响公路的通行能力和来往的车辆安全行为。随着国民经济的快速发展，公路超重超限车辆日益增多，超负荷的承载对桥梁安全构成了严重的威胁；同时，天气的恶劣、自然灾害或者一些交通事故等，也直接影响到桥梁的使用情况等，种种因素迫使桥梁使用寿命呈现出缩短趋势。通过分析日前发生的系列桥梁安全事故案例，发现有着很多的共同处，即：没有尽早的发现桥梁的病害，换句话说就是没有定期且有效对桥梁进行防护造成的。桥梁需要预防性养护，如何加强对桥梁预防性养护管理工作，真正做到防患于未然，保证桥梁及过往车辆的安全，逐渐成为一个亟待研究的重要课题。而做好公路桥梁预防性养护工作也成为实践发展的需求，具有特殊的价值和意义。

2公路桥梁养护的工作内容和基本要求

一是建立公路桥梁检查与评定制度。定期检查路桥结构，对其安全性、稳定性以及技术等级进行统计和分析，重点关注环境变化及结构的完整性。结合检查报告综合评定桥梁所处的技术状况，并制定一套科学的养护方案。

二是加固桥梁及构造物作为重点养护项目，及时清理桥面积沙、伸缩缝，疏通淤塞，并对重点部位、构件进行检查，确保桥梁的安全畅通。

三是及时对路面病害进行修复，修补存在明显安全隐患的坑槽、沉陷和沥青路面灌缝。

四是及早疏通公路排水系统，对边沟、边坡及涵洞等进行全面的疏通清理，为雨季的到来做好预防工作。

五是加强公路安全巡查，及时修复危险路段的安全示警设施，做好安全警示防范措施，预防发生涉路交通安全事故纠纷。

3公路桥梁养护存在的问题

3.1桥面污染严重，杂物清理不及时

无专人定期清扫桥面，杂物聚集在排水渠道中造成桥面排水不通畅，雨季积水，冬季结冰，桥面行车时存在不小的安全隐患，而且堆积在桥面上的杂物会严重影响桥面行车的平顺性，大大降低行车舒适度，久而久之，会造成桥面破损，缩短桥梁的服务年限。

3.2桥梁破损修复不及时

桥梁建设过程中，栏杆可以保证车辆安全稳定的通行。如果车辆在行驶过程中发生交通事故，造成桥梁栏杆受损，若受损处没有得到及时修复，就会导致栏杆破损日益严重，进而引发其他的桥梁问题。此外，钢制材料一般是桥梁栏杆的常用材料，如果在桥梁栏杆的制作过程中，施工人员为了获取利益，盗取栏杆或者偷工减料，以谋取利益，也会对桥梁的使用安全造成不利影响。

3.3通水孔不畅，容易造成桥梁被水冲毁

桥孔淤塞没有得到及时疏导清理河道，当洪水来临时，桥孔泄洪能力差，水流的冲击使得桥梁承受很大压力，造成桥梁的垮塌。

4公路桥梁的修复措施

4.1科学制定桥梁修复计划

制定一套规范、合理的桥梁修复方案，是控制维修成本、提高维修效率的有效途径。基于桥梁评价系统得到的评定结果设计维修方案，根据需求采取有针对性的维修方案，同时有效节约维修成本。桥梁评价系统储备了四十余套桥梁维修加固备用方案，能够系统、全面地分析桥梁维修方案，也可以根据现行技术条件自动推理出所需的技术方案，大大提高加固方案的实用性。从这点来看，该系统无疑是基于计算机系统，囊括工程、检测、方案决策等重要功能于一体的专用技术系统，其原理是基于数据分析和评测结果对方案、决策进行优化设计，使桥梁养护方案更加科学、严谨和实用。采用CBMS系统为桥梁养护提供科学地决策方案和指导意见，对以经验判断为主的传统养护决策模式进行优化调整，将会大幅度提高养护资金的利用率，实现效益的提升。

4.2公路桥梁裂缝修补常用方法

公路桥梁容易出现裂痕，该问题解决办法较多，较常用的方法就是在桥梁出现裂缝的表面上使用开胶进行粘贴修补，或者对裂缝进行灌浆。在表面粘贴时所使用的材料一般是碳纤维或者钢板，这两种材料可以把裂痕堵住，能够提高桥梁的整体结构强度。如果公路中间出现了裂痕，并且是用砖石砌成的，首先要清理裂缝，使其里面没有杂物，然后测量裂缝深度，并使用勾缝刀来修补裂缝，修补好裂缝后，灌入水泥砂浆，并使用环氧树脂或者质量较好的水泥进行填平。在进行压力灌浆时，使用的浆液中有水泥和化学原料，在进行修补时要根据具体情况来进行修补加固。

4.3对旧公路桥梁加强加固改造

在施工建设过程中注重对桥梁的加固和修复，是延长桥梁使用年限的有效措施。为了节省维修资金，应该推行“以养为主，以修为辅”的养护模式，要加强巡检，发现桥体裂缝后立即组织人员尽快修缮，以免裂缝扩大，降低整体结构的安全性。加固桥梁不同于一般的混凝土结构修复工程，其有一定技术难度。养护部门的技术员必须精通桥梁结构、桥梁施工工法及质量控制标准，结合专业知识综合判断病害程度，根据分析结果“对症下药”，以确保“药到病除”。桥梁加固施工之所以有一定难度，是因为加固工艺只能在原有结构上实施。在不熟悉桥梁原有结构和技术参数的情况下，施工人员很难掌握其内部构造，也就无法制定适合该桥梁的加固方案。因此，开工前必须将技术调研工作做足，以便为加固养护施工提供可靠的技术资料。

4.4公路桥梁表层缺陷常用的修复方法

对桥梁表面的裂痕或者坑槽进行修复可以采用多种办法，例如水泥浆修复法、环氧树脂材料修复法和混凝土修复法等。在实际进行修复时，要根据桥梁的具体状况采用合适的修复方法来进行。一般来说，水泥浆修复法可以有效地修复桥梁混凝土上缺陷较小的地方，而桥梁上有较大缺陷时就应采用混凝土进行修补。环氧树脂材料修复法，就是利用了环氧树脂的吸附性较强的特点来提高混凝土的防渗性能，在修补时，对施工工艺的要求比较高，成本也相对较高，一般只用在桥梁的重要部位。

4.5桥梁的预防性修复措施

修护前应在需要修护的区域设立警示标志，提醒车辆绕道或注意行驶；然后对裂缝进行预防性修护，即：检查桥梁时，一旦发现桥梁有出现裂缝的可能，立即采取黏合措施。另外对于一些特殊的桥梁地段应予以防水处理，如：对于保护层薄、环境湿度大、混凝土空隙率大等地段的桥梁，应随时注意防水处理，避免出现桥梁漏水现象；对桥梁金属构件以及钢结构进行清洁处理，防止其生锈。

4.6加大桥梁修复加固费的投入

为了确保在修复加固后桥梁能够正常使用，延长桥梁寿命，交通主管部门应该按部就班落实管理责任，编制科学的施工计划，按照检查、修复、加固三道关健程序合理分配维修资金，按部就班地落实加固计划。另外，在制定修复与养护计划时，应结合桥梁当下的使用状态设定修复目标，再逐步完善维修工艺，为整套维修方案的实施提供可靠的指导计划。目前我国已开始重点关注桥梁养护资金分配的问题，重点拓展了集资渠道，路桥修复与养护资金紧缺的趋势已得到缓解。

总结

本文对我国公路桥梁的养护和管理工作中存在的问题进行分析，并对公路桥梁的养护和维修方法进行了分析，希望可以为公路桥梁的养护工作提供一些参考。

参考文献:

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[4]吴彩玲.关于桥梁日常管理措施及养护技术的探讨[J].民营科技,2010(5):198.