桥梁桩基中的桥梁后压浆技术探究

桥梁桩基中的桥梁后压浆技术探究

郑国江

郑国江

黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司哈尔滨

摘要：桥梁后压浆技术在桥梁桩基施工中的应用范围不断拓宽，本文主要针对桥梁桩基中桥梁后压浆技术进行深化探究。在此基础上明确后压浆技术的作用与价值，并从原理以及要点等多个角度判断钻孔灌注桩基础后压浆的实际应用情况，清楚地认识到其中存在的不足，制定相应措施，逐步解决存在于桥梁后压浆技术中的缺陷。促使桥梁后压浆技术发挥自身指导作用，为后续工作的顺利开展奠定基础。为我国桥梁建设事业的进一步发展贡献自己的力量。

关键词：桥梁桩基；后压浆技术；施工质量控制

经济发展与交通行业发展之间存在直接联系，社会各界在交通行业不断发展的同时，越来越重视交通荷载问题，在运输中，桥梁占据的位置相当重要。样式以及重力方面发生的改变是交通最为明显的变化，桥梁荷载也在原有基础上有所提升，这对基础结构荷载提出越来越高的要求。在开展桥梁桩基施工工作时，科学应用桥梁后压浆技术是最大限度满足岩石层的有效途径。同时需要借助该项技术，尽可能缩短施工工期，获取更为理想的经济效益。

一、桥梁后压浆技术的原理与效果

1.桥梁后压浆技术的应用原理

在现在的桥梁桩基施工中，应用最多的技术就是后压浆技术，该技术的应用，有效的使得桥梁桩基施工技术与各种地基加固技术等结合在一起，这样就够构建出了一个完整而新颖的施工体系。后压浆技术能够针对灌注桩的泥皮进行固化处理，同时也能够对沉渣进行有效的固化处理，以确保桥梁桩基施工的整体质量。在保障桥梁施工质量的基础上，将桥梁桩基的承载力进行提升，确保施工达到预期的效果和目标。一般来说，在对桥梁桩基进行施工的过程中，需要先进行后压浆基础施工，有效的将钢筋龙骨、管道等进行连接，然后再进行桩孔混凝土的浇筑，直到混凝土呈现凝固状态后，再进行压浆处理，这样就能够确保桥梁桩基施工的整体质量，为后期的施工奠定扎实的基础。

2.后压浆技术在实际应用中取得的效果

提升桩基土层的稳定性是在桥梁桩基施工中应用后压浆技术的最终目标，尤其是有效处理软土地基。真正意义上提升桥梁桩基的基层强度，实现对桥梁桩基结构承载力的有效提升。在开展施工工作时，需要结合实际科学应用后压浆技术。保障桥梁桩基与底部土质之间相互影响的作用，满足土层力学要求，最终实现在加固方面提出的目标。在实际应用后压浆技术时，不仅具备相当强大的优势，也可利用该项技术起到减少桩基的作用。通过提升桩基承载力的方式，改善施工整体效率以及质量。

二、钻孔灌注桩基础后压浆技术的应用

就以某高速公路为具体的参考对象进行探究，由于该高速公路建设的区域，地形较为复杂，在受到地理因素影响的情况下，施工桥梁被划分为多个桥段，这些桥段在施工的过程中，面临着较为复杂的难题，这就使得施工的周期相应的延长。该高速公路在进行桥梁建设的时候，其基础主要是应用Φ1.2m钻孔灌注桩进行修建，而在该区域的土层中，则以沙泥软石土层为主，其结构的承载力本身就较差，无法确保桥梁工程的整体稳定性，要想使得该问题可以得到解决，就需要在对钻孔灌注桩进行施工的时候，合理的应用后压浆技术，该技术的应用，在一定程度上提升了桥梁工程的整体施工进度，使得该桥梁工程桩基的承载力得到了明显的提升。

1.明确加固机理

（1）改进持力层条件以及桩承载力

土体搅动问题普遍存在于桥梁桩基灌注桩施工工作当中，这也是导致桩基底部出现沉渣被翻出的主要因素。周围地皮也会受到上述影响而被翻起，这对桩基承载力的提升造成直接影响，合理利用高压是开展灌注桩施工工作时，改善上述条件的方式之一，固结桩底的压浆以及沉渣等物质，实现对持力层整体性的有效保障，确保桩基的物理性能满足相关标准与要求。

（2）针对桩侧的摩阻力进行有效的提升

如果钻孔灌注桩与桩体周围的土体之间存在较大的缝隙，那么就会使得桩侧的摩擦力相应的降低。而当桩周土受到泥皮影响，与桩身之间形成较大阻隔的时候，就会使得摩擦系数相应的降低，同时也会使得桩侧的摩擦阻力相应的降低。桩底压浆在高压作用下浆液沿桩土界面上返通过渗扩、填充、胶结综合作用对桩周泥土置换和空隙充填，在桩周形成脉状结合体，使桩侧摩阻力大幅度提高；同时浆液横向渗透到桩侧土层中也起到了加大桩径的作用，从而改善持力层受力状态和荷载传递性能。

2.设定压浆参数

压浆水灰比、压浆量以及终止压浆压力都在压浆参数的涵盖范围之内。参数设定工作需要在桩基施工前进行，并充分结合以往工程的实践经验，试桩工作需要将设定的参数作为核心。试装工作满足设计强度后，开展桩的静载实验，最终实现对实验参数的科学确定，保障其准确性与科学性。水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定对于饱和土，水灰比宜为0.45-0.65；对于非饱和土，水灰比宜为0.7-0.9（松散碎石土、砂砾宜为0.5-0.6）；低水灰比水泥浆宜掺入减水剂。注浆少，压力大，可调大水灰比。

3.后压浆施工工艺

（1）压浆管的布置

每根需要实施桩底压浆的钻孔灌注桩设置3根压浆管（超声波检测管可兼使用）长度，需满足桩底压浆的要求，下端伸出桩底35cm，上端高出桩顶（或工作面）50cm，对称布设于钢筋笼上，管与管之间采用丝牙连接。压浆管与钢筋笼采用铅丝绑扎或用“U”形钢筋焊接固定，应均匀、牢固。

（2）压水试验

成桩3天后先用压浆泵从1#压浆管内压入清水，冲洗孔底泥浆，直至2#、3#压浆管冒出清水为止。压水试验不仅可以疏通压浆通道，而且可以根据压水试验结果对压浆的有关参数做出相应调整。

（3）压浆桩位及压浆时机的选择

为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出，压浆的桩应在混凝土灌注完成14天（混凝土强度达到80%）后，并且该桩周围至少8米范围内没有钻机进行钻孔作业，此外，该范围内的桩基混凝土灌注完成均应在3天以上。

结语：在对桥梁桩基进行施工的过程中，合理的采用后压浆技术可以使得桩长能够得到有效的缩短，也可以使得桩径得到有效的缩减，同时有助于保障桩基承载力的提升，使得施工能够在既定的时间范围内完成，保障工程造价可以得到有效的降低。由于后压浆技术具有如此多的应用优势，使得其在桥梁桩基施工中得到了广泛的应用，其未来的发展前景也较为广阔。

参考文献：

[1]刘志春，蒙景阳.后压浆技术在桥梁桩基中的应用[J].交通运输研究，2014，42（9）：132-134.

[2]刘泉，李茂奇.桩底后压浆技术在桥梁改扩建工程中的应用研究[J].城市道桥与防洪，2014（6）：208-210.