城市地铁AFC系统标准化建设研究

城市地铁AFC系统标准化建设研究

谢秋华苏含贵王露

成都地铁运营有限公司四川成都610081

摘要：城市地铁AFC系统指的是地铁售检票系统，是通过计算机控制，利用通信信息技术及网络自动控制等多种技术进行自动化完成交通售票、检票、计费、统计等一系列步骤的过程。随着计算机及网络通讯的迅速发展，我国城市地铁AFC系统已经与城市一卡通实现完美融合，一张卡片即可在城市各地区使用。

关键词：AFC系统；城市地铁；标准化建设

引言：随着我国城市化建设发展的越来越快，多数地区的城市交通建设也得到了快速的发展，在交通管理中，AFC系统能够很好的方便乘客，也大幅度减少了管理人员的工作量，AFC系统的有效运转是城市交通安全的基本保障。AFC系统主要是由计算机技术、信息收集和处理技术组成的自动检票系统。其智能化功能非常强大，轨道交通系统随着城市交通网络的创建逐渐加快，AFC网络技术平台成为重要的发展趋势，本文主要对AFC系统标准化创建的技术研究进行深入探讨与分析。

1、AFC系统标准化建设现状

近些年，我国的城市交通快速发展，城市地铁各种体系越来越成熟，目前已经形成了具有规模的交通网络，运输格局也十分的多样，但AFC系统还存在一些问题，包括硬件的设计、开发以及制造和检验，这些方面还没有形成行业标准和行业规范。城市地铁由于各地区终端的材质、结构以及通信机制存在不同而导致系统设备不兼容缺少统一的规范，比如，个别城市的轨道交通软件还处于由集成商自主定制研发的阶段，不同的集成商的系统不同，会造成互通性不好，这样就会让AFC系统很难联网使用，只有对AFC系统进行更新才能正常运转。各线路集成商的装置不兼容，终端使用的材料、通讯体制都有明显的差别，这样会增加成本，还给平台的运营带来难度，同时也给用户带来不便。

2、国内AFC系统的标准化架构

2.1国内AFC系统五层架构

五层架构是目前我国城市地铁AFC系统常见的架构，这五层结构从底层到上层分别是车票、车站终端设备层、车站计算机层、线路中央计算机层、清分中心层，这五层架构之间相关联系，相互辅助，共同完成整个地铁站的各项任务。

2.2AFC系统五层架构的主要功能

2.2.1清分中心主要功能

清分中心主要有6大功能，这六大功能几乎能够全部覆盖地铁站的各项工作，第一个功能是车票的管理问题，它包括车票的类型以及定义，车票的发行，根据乘客的需求分发不同的车票，根据乘客的操作完成分拣发放。第二功能是制定清算制度，对各个不同的线路进行清分，根据制定出的规则还要和一卡通系统进行对账操作。第三功能是对客流进行统计分析，包括运营注册、管理模式、以及票价管理，对运营的参数及时做出调整。第四功能是对乘客在进行交易时产生的各种数据进行采集、统计分析，最后进行验证，以此来确保数据的对应性以及真实性。第五功能是密码管理，这一功能可以生成密钥，引导乘客根据密钥进行下载。第六功能是对系统的日常维护，这一功能是所有功能实现的前提，它对用户、权限进行常规管理，并自动备份、恢复数据，还能对交通卡进行管理。

2.2.2线路中心主要功能

线路中心主要是采集各线路上产生的信息和数据，并对产生的数据进行分类及管理，与此同时还要对下级线路以及各项设备进行系统的管理；车票管理包括对车票的剩余量、发行量的统计管理，以及对车票的调配及使用情况进行统一管理；系统维护管理主要是对乘客的权限进行管理与维护，做好各项数据的统计与记录；票务管理主要对地铁站的收益情况进行统计，根据系统的对账记录进行账务信息。

2.2.3车站计算机主要功能

顾名思义，车站计算机的功能主要是对在运营时产生的数据资料先进行采集再进行上传，然后进行管理。当车站的票务管理系统完成相关工作后会将数据传到另外一个平台，这时票务管理系统会根据票价进行对应的结算。计算机对最后的收益进行统计和数据维护，做好各种数据和记录的备份管理，在正常运营中会产生很多运营记录，计算机系统会对系统产生的记录进行记录分析。

2.2.4车站终端设备主要功能

车站终端由多项设备组成，它包括票房售票机、自动售票机以及自动检票机。自动售票机主要是发行单程票，乘客需要通过购票来乘坐地铁时由该机器来完成系列操作。票房售票机是人工发票系统，包括补办、充值等多项工作，自动检票机就是在乘客进出车站时对已经购买过的票进行检验以及回收单程票。

2.2.5车票主要功能

车票是乘客坐地铁必须的通行证，乘客必须检验自己的车票，系统通过分析后才能让乘客通过，该功能也会在乘客操作时进行信息收集，是车票系统的数据采集媒介。

3、实现AFC系统发展目标的技术路线

基于目前各地区系统不兼容的问题，系统级的互通是未来AFC系统的发展方向之一，首先要做的是在技术上达成一致的标准，在各接口上进行条件统一，另外，地铁要制定连网时的收费标准，在整个行业中有统一的制度。系统产生的各种数据也要有一个科学的清算标准，最后，要IC卡片要有完善的管理体系，整体上完善城市地铁的AFC系统。

4、推进AFC标准化工作的实施步骤

4.1制定技术标准

技术标准是必须要制定的，统一的技术标准能够让各个层次进行互换，但技术标准的制定要根据地铁运营的实际情况，制定出完善的、合理的技术标准和终端设备标准。各集成商对自己设备的规格、材料以及生产商也要有统一的标准。

4.2掌握产品核心知识产权

知识产权的掌握权对于一个地区或者一个国家来说是非常重要的，我国应该加大对AFC平台的研究，研究终端设备的核心部分，掌握研发过程中需要掌握的知识，大力促进系统各项功能的标准化，另外，相关研发机构也要根据我国的具体国情，制定适合的模块构成，掌握核心技术，不断实验，找出运营过程中出现的问题，并进行逐一攻破。逐渐实现AFC系统的国产化和标准化。

4.3进行技术验证

所谓技术验证就是对该交通系统的终端设备进行性能、灵敏度、寿命上的检验，检测设备的各项功能，及时修补系统漏洞。在借助模拟系统进行开发时，要制定并完善系统的技术标准，最后，我国加强技术研发，针对难以攻克的技术模块，要加大投入，尽早实现AFC系统所有模块的国产化。

4.4与标准相配套的互换性检验测试手段

终端设备的检验是不能够脱离与标准相配套的互换性检验手段进行测试，更加专业的检测机构才能够更好的实现标准化的检测，另外，还要对各个模块、各单体进行逐个检测，在检测过程中，系统的单体检测是重要的一个环节，只有确保了各单体、各模块的质量及运行情况，系统的整体运行情况才能得到更好的保障。最后，分层检测也是一种很好的检测方法，它对系统以及各接口设备进行全面的检测。

结语

城市交通系统的规范化，多种运营接口的共同运转下，交通网络在不断得到扩大，AFC系统要更加完善，创建更高的标准，提出更高的要求。近年来，在多个机构的共同努力下，我国的城市地铁AFC系统已经有了明显的提高，并获得了不错的运营效果。更加规范的AFC系统标准会让轨道交通发展的更加长远。

参考文献

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[2]谢晨晖，AFC车站系统设备布局调整工程可行性分析[J]，信息技术，2012（02）.

[3]潘颖芳，城市轨道交通AFC系统体系结构分析与研究[J]，信息技术，2012（02）.