地铁新线建设车站设备系统功能验收工作探讨

地铁新线建设车站设备系统功能验收工作探讨

张贝黎

（深圳市地铁集团有限公司运营总部新线部广东深圳518000）

摘要：地铁新线建设过程中最为主要的工作内容包括设备系统功能的验收，要求验收人员按照规定，仔细检查所有的设备、供电线路、各种机器、元件以及蓄电池等等，通过细致化检查全面排查出安全隐患，就可以及时发现问题，立即采取相应的措施加以解决，尽快恢复地铁设备的功能，有效提高地铁设备的安全性和稳定性，促进地铁新线建设顺利完成，

关键词：地铁新线；建设；设备；功能；验收

前言

以往一些地铁工程过于注重新线建设的进步，在验收细节工作上存在一些瑕疵，便会遗留很多安全隐患，在建设后期由于供电系统经常出现短路问题，导致设备停止运转，需耗费很长时间维修，很难高效率的如期完工。为了改变这一现状，以下文章提出开展验收工作的必要性以及具体的要点。

1地铁新线建设车站设备系统功能验收工作的重要性

地铁新线建设过程中之所以要开展设备系统功能验收工作，主要因素可分为以下几点：第一，在验收中充分了解设备的性能和质量，明确有无故障，以及是否存有质量残次的现象，便可及时发现安全隐患，针对存在的问题，落实相应的解决方法，以此确保地铁工程顺利通过验收，保障地铁行驶状态良好，进一步提高设备系统的可靠性和安全性。第二，验收时细致化检查地铁各处的电缆，以及设备安放是否牢固，在查看中调试设备的功能，如果不能快速启动和运转，表明内部元件功能不能发挥出来，需立即进行维修，检修之后彻底消除隐患，而后，转交给验收部门，得出质量合格的检测报告，表明地铁新线可以开通试运营。第三，验收人员必须要明确工作职责，充分意识到不认真的工作态度，难以排查出故障，就会留下隐患，很容易引发安全事故发生，需承担相应的责任和后果，进而增强责任，时刻按照规定的流程，认真负责做好验收工作，这样才能从根本上杜绝危险事故发生，为地铁安全行驶奠定坚实的基础。由此可知，地铁新线建设车站设备系统功能验收工作的重要性。

2地铁新线建设车站设备系统功能验收工作要点

2.1验收前调试和测试

弱电在地铁运行中占有重要的作用，尤其是地铁新线建设的过程中，车站弱电设备系统功能验收非常关键，应做好验收前的调试和测试工作，才能保障安装工程和系统功能验收做到同步完成。弱电设备系统功能测试主要包括弱电设备工厂检验、设备运抵现场开箱检验和测试、现场子系统测试、出厂前测试、安装验收检验、完工测试、试运行测试、竣工验收测试等，保证各环节的测试合格，才能为弱电设备系统的正常运行提供一定的保障。每项检验测试必须由专业人员采用专业检验设备，对弱电设备系统外观进行鉴定、对设备系统功能进行测试、对性能进行测试等，并保证检验测试的过程中能够严格按照相关的规范、步骤、方法进行，才能确保检验测试的有效性。

地铁新线建设过程中的弱电设备系统功能验收应与安装过程同步进行，因此，在验收前的调试和测试应明确安装和测试的指标标准，并严格按照相关的指标标准进行调试和测试。①弱电设备系统在综合接地的安装和检验测试的过程中，应保证接地电阻不能大于1Ω；②弱电线路安装和敷设的过程中，应与强电线路平行敷设，或间距不小于0.3m敷设，如果是通讯线路与其他的弱电线路平行或交叉敷设的过程中，线路的敷设间距不能小于0.1m；③弱电设备测试应充分考虑到设备的配备对光、电、磁等抗干扰的补偿装置，避免弱电设备系统运行过程中收到影响；④地铁车站的弱电设备系统机柜的安装应测试其平稳性、牢固性等，同时应检查接地是否良好。

地铁新线建设过程中，对弱电调试功能验收主要从以下几方面进行：首先，应做好调试前的准备工作，主要包括电源检测、线路检查、接地电阻测量等。其次，对弱电设备进行调试，例如，监控设备、遥控云台等，检查闭合控制台、监控设备电源开关、指示灯等。而对于遥控云台的调试来说，主要检查通信线路是否完好，并测试通信信号的强弱是否符合地铁新线的运行标准。其次，应对弱电系统功能进行调试，主要从系统通信功能检测放线开展，包括系统相应功能、信息传输功能等，地铁新线建设中包括报警系统、防火系统等弱电系统，而这些系统的运行与通信系统功能有着直接的联系。建设现场弱电设备介入率以及完好率，是保证弱电设备稳定运行的关键。再次，应做好地铁新线建设过程中的广播系统检验，广播系统是每个地铁车站不可缺少的重要弱电系统之一，应做好广播系统的调试与检测，如，检测音乐播放、音源切换等相关功能的调试，并对广播系统的音质进行检测，是否存在受干扰的现象，如果发现应及时调整，保证广播系统的稳定运行。此外，弱电调试工作人员应根据地铁新线建设的实际情况，综合控制弱电布线情况，是否存在线路的相互干扰等，总之，应做好弱电设备以及系统的调试功能验收工作。

2.2验收设备是否是完好，排查出隐患

在地铁新线建设前期和后期，验收人员需仔细查看所有的设备，充分掌握设备数量是否符合要求，以及是否具有出口厂家和合格证书，找到编号、名称、规格之后，进行仔细的核对，清楚出厂日期和所有的信息准确无误，没有造假的现象，在检查报告上签字，以此落实责任，促使验收人员对待本职工作更认真更负责。在验收各个阶段，做到规范化、细致化地开展验收工作，依照清单上表明的信息，查找相应的设备，还应观察设备的外观和电源线，明确有无破损和磨损现象，以及故障和隐患，如果发现地铁工程安放的设备数量不够，立即提醒或者向负责人汇报验收的结果，要求尽快安装齐全，严格按照规定进行设备，如有违规现象，需按照规定予以处罚，起到警示的作用，促使地铁建设单位在选购设备环节加强管理，确保速地铁新线运营稳定，不仅提升经济效益，还推动地铁工程实现可持续发展的目标[1]。

2.3验收中调试设备，明确有无故障

地铁新线建设中要注重开展验收工作，在验收时调试所有的设备，便可得知设备功能是否正常，在启动和运转过程中有无异常的声响，以及有无缺陷和故障，一旦发现存在诸多的问题，立即检查设备内部零部件，查看到由于元件质量不好，很容易磨损，就会经常引发故障，立即汇报验收结果，要求地铁建设部门需选购质量较好的地铁设备，对于存有缺陷问题，予以严厉的处罚，达到警示的目标，在建设过程中提出要求，必须购置具有安全性、实用性的设备，还应加强管理建设的各个环节，对于工作不认真的施工人员予以辞退，避免因人为因素，而破坏设备的功能。因此，为了保证地铁新线通过验收，在建设时期需加大监管力度，促使选购部门按照要求进购设备，同时，约束施工人员的工作行为，这样在进行验收时，就可以得出质量合格的验收报告，对于促进地铁新线平稳运营起到至关重要的作用。

2.4验收中检查各处电缆，及时发现短路问题

通过大量的调研发现，地铁新线建设的过程中，由于受到承包商或承建商等方面因素的影响，为工程后期的开展埋下诸多的隐患。例如，通信、综合监控、安防、乘客咨询等方面的线路和设备的建设和采用应用不合理等，造成工程后期运行出现诸多问题，不能在规定的期限内竣工，导致地铁不能如期进行试运营。因此，为了改变这一现状，地铁新线建设工程必须要严格管理线路的敷设，要求施工人员按照图纸显示的位置，在指定的位置安放相应数量的线路，还应规范化地衔接线路的接头处，确保各处电缆通电。管理中如果发现线路衔接不正确的现象，立即追究责任，予以严厉的处罚，逐渐规范施工人员的工作行为。这样才能保证在验收时期，没有发现短路问题，表明各处电缆符合规定达标，方可通过验收。充分可知为了避免电缆没有任何问题，一定要落实规章制度和管理机制，从而在验收中检查电缆时，查看到各处的绝缘线、电缆以及接电线安装正确，杜绝遗留隐患，以此保障在试运营过程地铁安全、稳定地行驶，始终在平稳的状态下运营，推动地铁新线建设工程可持续发展[2]。

2.5验收阶段注重查看弱电

弱电在地铁新线建设中有着重要的地位，更是保证地铁线路运行安全的关键。例如，通信、综合监控、安防、乘客咨询等，加强各方面弱电项目的验收工作，在进行验收工作时，最为主要的工作内容，包括检查弱电线路和设备安装是否完好，是否按照相关安装要求进行安装，并在安装完成之后要做好安装后的测试工作，保证各线路的畅通。对于验收过程中发现的问题，需立即查明原因，尽快更换全新的弱电设备或线路，促使地铁设备系统功能正常，不受任何因素的影响，始终在稳定的状态下提供电流，确保地铁系统时刻平稳地运行，可见弱电设备以及线路的运行状况直接决定设备是否稳定。由此可知，在验收阶段应注重查看弱电设备及线路确定没有任何问题，才能在验收报告上签字，如有漏液和磨损严重的现象，尽快联系厂家予以更换，保证弱电设备及线路的正常运行，促进地铁新线建设达标，符合相关规定提出的要求，方可获得最佳的经济效益[3]。

2.6验收时期仔细校验继电保护装置

目前，地铁新线工程不仅要关注施工进度，还应对验收工作提高重视程度，从而明确指出验收工作要点，促使验收人员依照规范化的流程，做到先检查地铁安装的设备，而后，仔细校验继电保护装置，便可掌握是否有有接触不良的问题，以及有无短路现象，全面排查出故障，以此确保继电保护装置没有问题，便可保障地铁系统时刻保持平稳的状态，这样才能发挥出地铁设备的功能，有效提高设备系统的平稳性和安全性。可见开展验收工作非常重要，在验收过程中查看各处的继电保护装置在启动时，能否正常输送电流，确定没有故障之后，再次校验装置，使保护定值在规范的范围内，这样才能保护地铁设备，方可保障满足运行的要求。因此，在各个时期和不同的阶段，验收继电保护装置非常重要，这是确保地铁系统稳定运行的前提，进而促进地铁新线建设如期竣工[4]。

2.7验收工作检查有无孔洞现象

在验收地铁新工程时，最为主要的工作内容之一，就是检查有无孔洞现象，验收人员需仔细查看各处的线路是否完好无损，当发现有孔洞之处时，必须立即进行防火泥封堵，以此封住孔洞，避免电线外露，造成电流和电压不稳定，就会降低设备的安全性，甚至会导致设备受潮，直接影响功能，在试运营时期，地铁经常出现停止行驶的现象，易引发事故发生，为了确保地铁新线设备系统功能正常，对于发现的问题，一定要尽快采取措施解决，以免线路短路或者接触不良，充分体现出孔洞现象带来的危害。因此，在建设时需针对每段轨道的电缆，进行细致化地检查，全面排查出隐患，从而一经发现孔洞，便可用防火泥堵住此处，确定封堵完好之后，才能进行下一步施工，以此保障地铁设备运行状态良好，在试运营时期平稳行驶，有利于推动地铁新线工程稳定发展[5]。

总结

地铁是否稳定行驶，直接危及到乘客的生命安全。因此，为了确保地铁新线建设的质量完好，必须高度重视开展验收工作，在建设后期认真检查所有的电缆和铺设的线路，一经发现有短路问题，尽快财务措施解决，消除潜在的安全隐患，避免引发安全事故。这样才能保证建设的地铁新线没有故障，质量完好符合验收要求，推动地铁工程更好地发展。

参考文献：

[1]张斌，谢卫华，黄羽燕.地铁新线工程实体质量验收研究[J].中国新通信，2018，20（13）：170.

[2]单娜.浅谈地铁新线工程实体质量验收[J].中国新技术新产品，2017（20）：87-88.

[3]李雄.浅谈地铁新线供电系统验收及接管工作[J].科技创新与应用，2017（09）：201.

[4]贾天要，张文德.地铁工程安全验收评价及安全隐患预防对策[J].现代城市轨道交通，2016（01）：71-74.