地铁客运车站成本管理研究王鑫潆

地铁客运车站成本管理研究王鑫潆

王鑫潆

南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁530000

摘要：伴随着我国经济的发展，城市人口的增多，地铁被广泛应用在人们日产生活中。无论什么行业，只要有投资就会寻求相应的回报，地铁车站的经营也毫不例外。在地铁发展建设的过程中，如何保证地铁车站整体的市场竞争力，如何保证地铁车站能够平衡投入与产出的相关关系，如何把控好地铁车站运营的各方面的成本管理，这对地铁车站的长远发展而言是至关重要的。以地铁车站成本管理作为主线，明确地铁车站成本费用的构成，分析影响地铁车站成本的因素，提出地铁车站运营成本控制的相关措施。

关键词：地铁；客运车站；成本管理

引言

有效控制地铁车站的造价成本，要尽可能对建设过程中各个环节的费用加以管理、组织和协调，造价管理要贯穿整个工程，实现对地铁车站建设的动态全过程管理。

1地铁客运车站成本费用的构成

1.1前期一次性建设成本

地铁车站作为一个城市具有标志性的建筑物，其承载着城市对外窗口与形象的重要作用，因此地铁车站的前期一次性投入成本较多。地铁站的建设、运营等相关设施的投入，无论在人力、物力、财力等各个方面都有巨大的消耗。

1.2后期运营成本

除了前期巨大的运营成本外，地铁站的后期运营成本的投入也是不可小觑的，无论是地铁站人工费用、地铁站水电支出费用、地铁站日常其他运营费用等，共同构成地铁站的后期运营成本。地铁站作为一个城市的交通运输服务的枢纽，是一座城市对外服务的重要窗口，因此对于服务人员的需求较大，产生的人员成本也相应较大，约占车站运营成本的三分之一以上。同时，由于地铁车站为地下建设，而且规模庞大，人流量较多，对于水电的需求量较大，因此地铁车站的相关水电支出也是不可忽略的后期经营成本。此外，地铁车站的后期经营离不开车站的日常维修、保洁等方面，这些方面是车站运营过程中不可或缺的相关服务，也是车站后续运营成本的重要组成部分。

2影响地铁车站成本的因素

2.1施工方法的选择

合适的车站结构和施工方法对工程造价的降低有重要的影响。无论是明挖还是暗挖，都要结合实际情况来确定，因地制宜选择出来的方案才是最合适的车站结构形式，才有可能实现成本的减少。

2.2车站站位的选择

地铁车站人流量最高的地方往往处于城市中心，其沿线建筑物和地下管线十分密集。并且由于地铁使用时效很长，一旦建成就可以持续使用较长时间，位置选择不当或布置不合理，都会造成无端的资金浪费，因此，在地铁车站施工之前，就应该确认合理位置，满足设计规划，确保车站符合人民使用方便化、吸引客流最大化，从而有效实现合理布局，降低造价成本。另外，选择车站站位时要考虑到多种因素，包括出入口、风亭位置、施工场地设置是否合理，是否与周边环境良好融合，是否影响地上原有交通等，尽量避免影响周边原有建筑运行，避开可能出现的工程地质灾害，减少车站施工前期投入，降低地铁车站施工难度。

2.3建筑规模的确定

如果车站的功能能够得到保证，那就没有必要扩大车站的规模。过度的规模扩充只会浪费有限的资源，除了面子上的好看外，并没有什么实际的意义。为了尽可能缩小车站的建造规模，可以从车站的公共区、管理及设备应用、附属建筑物等方面下手，减少工程成本。

3地铁车站运营成本控制的主要措施

3.1核算工程数量，预算成本

在编制项目整体的施工成本计划时，应该以施工图纸核算的工程数量为根据，以施工组织设计为依据。我国目前的地铁工程施工招标，大多数以清单项目招标为主，但是招标图与施工图之间是有很大的不同的。在内进行招标时，车站只会展示对车站结构尺寸进行设计的图，而具体的结构钢筋图并不会有。如果将合同工程量中的钢筋数量按照混凝土中的钢筋数量进行估算，那么合同工程量和结算工程量之间会有很大的出入。中标之后，中标的公司要以最快的速度组建一支技术人员队伍，对施工图进行会审工作，查看图纸具体的工程量是多少，与招标过程中有多少的差距。确定总工程量后，技术人员要进行总体性施工方案的设计和确定，分配公司的组织结构、项目人员配置、技术施工方案等以最快的速度开展工程的进度。整个过程中的进度计划、成本清单、项目基价也要在这个阶段制作出来。

3.2实行成本责任制

任何一个项目的合理运行都离不开有效的管理。因此，施工方要制定合理的项目成本管理，其包括责任成本的管理、分包工程验工计价的管理以及劳务用工的管理。施工队伍在验工计价时，施工人员、技术人员和合同计量人员一同参与进来，保证各方责任人员在场签具工程量确认单，最后再有项目整体负责人———项目经理确认签字，保证能够确定责任，有理可据，有章可循。这种形式能够有效控制工程人员对自己负责的项目部分负起责任，促进项目施工造价成本的管理，保证项目的质量。

3.3成本控制过程中，注重措施的可靠性和执行性

地铁车站成本管理过程中的决定性环节，就是是否能够制定出切实、可行，符合现实情况的成本控制措施。首先，成本管理措施的制定必须根据现阶段的实际情况进行，而不能一味地参考过去的标准，同时成本控制措施中所涉及的相关数据，要符合实际情况，确保数据的准确性和科学性。此外，确保所制定的相关措施具有现实的可行性，措施的制定的根本目的在于实行，因此措施在实行的过程中是否能够达到预期目的，是检验措施可否的一大标准，所以以现实的可行性作为措施的制定基础，让地铁车站的成本管理措施能够真正执行，而不是一纸空文。

3.4实现成本管理的相关考评和鼓励激励机制

传统的成本管理方法，缺少相应的考评和激励机制，从而导致地铁车站成本管理处于不温不火的状态，无法实现真正的成本控制。在接下来的工作中，以公平、公正、高效、有效的考核方法，对地铁车站各部门成本控制进行相关考核。同时，考核的目的在于提高全体工作人员对于成本管理与控制的认识，并非故意为难，因此考核办法要始终以实际情况作为基础，提高地铁站区全体工作人员对于成本管理工作的工作热情和工作积极态度，让成本管理真正成为一种自下而上的企业成本控制方式。

3.5质量、安全、进度并行

工程的质量确实是施工的重中之重，但是不能同时兼顾工程的安全和进度就不可能实现最优的施工成本控制。项目成本的管理一定要围绕减少成本这个目的来进行工期的优化。因为地铁站的建设具有系统性和复杂性的特点，业主方面有很多不确定的因素，因此很容易造成进度的滞后。此外，施工方自身力量的不足或施工组织规划的失误都有可能造成工期延误。工期每多增加一天，人工费、材料费就会有不必要的增加。对于业主造成的工期延误和经济损失属于客观原因，不可控制，能做的就是收集好相关的材料证据，以便日后的索赔工作。而自身组织原因造成的工期延滞，合理进行施工组织是可以避免的。

结语

成本管理对于地铁车站之后的运营具有重要的意义，固步自封、顽固守旧永远无法获得发展和进步，只有在成本管理方式上拥有符合现实的创新性成果，地铁车站的运营才能够有新的突破。因此，在今后的工作中，如何将自身的岗位与车站整体成本管理相结合，如何将成本控制与企业的考评制度相挂钩，这是未来一个阶段内需要思考的问题。

参考文献

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