路桥工程施工中的软土地基处理技术浅谈

路桥工程施工中的软土地基处理技术浅谈

陈平

江苏省交通工程集团有限公司江苏省镇江市212100

摘要：路桥工程中地基工程是最为重要的组成部分，其建设质量直接决定了总体路桥工程的安全性和耐久性。然而，当前的路桥施工还会受到很多客观因素的影响，例如软土地基，如果不能有效解决这个问题，将会很大程度上限制我国路桥建设事业的可持续发展。面对上述情况，我国研发了多种有效的软土地基处理方式，并获得了一定效果，但还是需要努力改善这些技术。本文根据笔者工作实践，对路桥工程施工中的软土地基处理技术进行了分析和探讨。

关键词：路桥工程；施工；软土地基；处理

1软土地基的特点

软土是一种含水量非常高的土层，软土地基本身拥有很多的特征：低强度、压缩性较大、孔隙大、抗剪力小等。软土是颗粒状细小的土，土层结构具备较大的孔隙，同样条件下，软土孔隙要大于普通土孔隙的30%。因为软土层含水量非常高，孔隙大会造成水分蒸发严重，容易变得松软出现坍塌。其抗压能力较弱，高压会促使土层压缩，压力超出某一个应力点时，会令土质结构层面出现改变，将结构之间的衔接打破，减弱了土质的强度，导致地基下沉，并且其下沉速度会伴随着工程项目的建设变得越来越显著，导致工程项目建设工作无法顺利开展。此外，软土团结系数不大，土层分布较为复杂，各个土层之间的差异非常大，土层含水量较高，特别是太阳暴晒后，水分快速蒸发，原来具有黏性的土层就会出现空隙多而且松散，承载性能差、变形的情况，并未具备地基的原有功能。

2路桥工程施工中软土地基的危害

2.1承载能力差

路桥工程中存在软土地基的现象，由于软土地基承载力差，导致路基的稳定性与可靠性不够受到比较大的荷载时，将出现大规模沉降现象，无法保证路桥工程的质量，甚至会给路桥主体带来损坏，导致桥梁塌方，威胁到路桥的稳定程度。

2.2压缩性大

软土地基颗粒呈现的状态比较松散，孔隙也很大，采用一定的特殊手段可以对其进行大范围压缩。路桥施工过程中，如果无法对软土地基的这个特性进行合理处理，将导致工程耐久性下降，进而使得工程在交付使用后的一段时间内很容易影响周边建筑和道路本身的安全，可能产生路基塌方、基坑失稳等问题，不但给百姓日常出行带来影响，还有可能引发严重的安全事故。因此，要引起与其有关技术工作人员的重视。

2.3沉降量大

软土地基的沉降是主要特征之一，实际的软土地基区域的路桥施工过程中，原先松散的软弱地基会产生沉降的现象，然后产生路桥裂缝，甚至会造成桥梁塌方，影响路桥质量。另外，还会受到沉降量的影响，加大路桥工程后续施工难度，威胁到路桥建设效率与质量。

3路桥施工中地基施工技术要点

3.1表层排水法

这个方法就是对路桥地基的表层进行排水，如此可以更好地提高地基的密实程度，同样也可以提升地基土的硬度。含水量较大的软土地基中较为常用表层排水法，但使用前要对地基进行取样分析，这样可以更好地确定含水量是否为土质变软的原因，否则排水法不会对软土地基起到硬化的作用。表层排水法的应用过程中，需要在地基施工填土前设计排水沟，要挖掘水槽，如此可以更好确保土壤中的水分沿着沟槽流入到施工场地外。使用这个方式可以有效改善土壤中的含水量，同时在不影响施工进度的情况下施工。沟槽施工过程中施工材料的选择异常重要，要尽量选择透水性好的碎石或者砂石，以确保施工效果。

3.2软基粉喷桩施工技术

这种施工技术具体应用到抗剪强度≥20kPa、深度比较大的软基处理中。喷粉搅拌桩利用专门的深层搅拌机，对水泥粉或是石灰粉等与软土地基混合搅拌，经过作用形成高强度的混合料主体，可以提高总体路基强度。应严格按照成桩标准确定混合料的坍落度，桩长需要按照设计过程中的软土地基承载力、路基变形等有关标准来控制。粉喷桩通常把水泥当成固化剂，根据道路桥梁施工的时间选择最适当的水泥，防止还未成型就已经凝固的现象。施工之前要做好准备工作，利用试桩的方式，将喷粉量、喷气压力和搅拌速度等参数确定下来，控制好水泥剂量，确保水泥粉喷桩的均匀，保证桩端落到高强度的土层上。控制质量的关键点是控制好桩距、桩径、桩长和垂直度。要做好现场的管理工作，确保粉喷桩的质量，一旦发现有不合格的桩，要在旁边进行补桩工作，新桩与不合格的桩的距离是20cm。因为粉喷桩是地下隐蔽工程，不能实现有效监控，所以要根据喷粉、停粉时间、水泥喷入量等，控制好成桩质量。桩体的材料方面，一定要选择级配好的块石、碎石和矿渣等粗颗粒材料，控制好含泥量。

3.3换填法

路桥施工过程中，应用换填法来对软土地基进行处理已经比较普遍。换填法即利用性能较强的土质替换地基中原有的软土的施工技术。使用这个技术时，有关施工人员要关注下面两个方面的内容：其一，换填土的优选工作。换填土的基本原理就是换土，为了对软土地基进行更好的处理，就要选择那些具备良好稳定性、较小压缩性、较大承载力以及高强度的换填材料。其二，将碾压工序做到位。在整个施工过程中，对于换填地基中的软土，需要分层对其进行碾压，最大程度上确保地基的密实程度，降低沉降等问题产生的几率。另外，换填法应使用到软土层比较强的软土地基中。

3.4压实加载处理

纯静态的固结方法叫做压实加载处理技术。在对软土地基施加巨大荷载的前提上，实现对土地的人为压缩，如果出现深实的沉降，那么就实现了压实加载技术处理的目标。预防工程实施过程中给周围土体或者建筑带来影响是第一目的，实施过程中应将钢板打入确保土体地基的稳固程度，实现此技术的核心，降低地下水位。最值得重视的是保障路面铺装，提前将残余的力量释放出来。对所需要的加载量详细计算好，如果加载量过大，将会降低软土地基的稳定性，因此每一次施工都要缓缓进行，确保压实效果，同时测定作业范围及速度。

3.5挤密法

当前，使用最广泛的一种软土地基处理技术就是挤密法。配合使用挤密法与管桩法，可以在管桩间进行填充。填充的材料包含素土以及灰土两种。选择填充材料的过程中，一定要对软土的性质进行仔细考察，选择与软土土质较为相似的填充材料。填充材料的不一样，施工技术也不一样。所以为了更加方便的区分出来，我们利用素土填充的方法叫做土桩挤密法，将采用灰土实现填充的方法叫做灰土桩挤密法。这两种方式比较适合使用到黄土地区以及软土厚度较大的地方。前者土桩挤密方法的优点就是便捷取材、操作简单、效果理想，针对黄土地区以及软土厚度大的地区有良好的作用。后者需将材料进行必要的加工，之后利用煤粉、炉渣等实现合理配制，然后压实材料，形成桩体。这种地基处理方法弥补了软土层较为松软、承载力不足的缺陷，因此，路桥施工过程中经常应用挤密法来改善软土性质。

4结语

总而言之，市政道路作为推动我国城市经济发展的重要载体，在国民经济中占据不可动摇的地位。因此一定要提升市政道路的建设质量水平，增强对市政道路质量的管理，保证其安全性。正因为路桥被长时间使用，加上自然外力的作用，道路地基会产生一定的变化，特别是在软土地基中，可能存在沉降和变形等问题，这些都会给道路安全及正常通行带来不利影响。因此，路桥施工中的地基施工技术十分重要。

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