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摘要:城市地下综合管廊不但能够保障城市基础设施的安全,还能改善城市环境,减少拉链马路现象,使其成为市政公用管线铺设的主流趋势和必然发展方向。目前我国各个地区都在响应国家政策大力推广综合管廊。然而在综合管廊进行建设的过程中,工程造价问题越来越突出。管廊设计阶段造价也从2万/m到20万/m不等,主要是由于当今城市地下综合管廊建设中,除一小部分省份陆续发布了相应的综合管廊计价定额外,全国范围内并没有较为完善的计价体系,也没有形成相应的规范,大部分省份还是借用类似定额进行计价,比如过程中套用箱涵定额或其他相近定额。所以如何在设计阶段合理的对造价进行控制,是现如今急需要研究解决的问题。因此本文主要对设计过程中综合管廊工程造价控制的问题进行有效分析,在此基础上提出了相应的解决措施,希望为同行业工作人员提供一定的参考。
关键词:设计阶段;综合管廊;造价控制;问题;对策;分析
引言:
对于城市地下综合管廊项目而言,设计阶段作为项目投资控制最为关键的环节,所以对设计过程中造价影响因素进行探讨分析,提高设计过程中的造价管理工作,在此基础上摸索出相应的解决措施,对于综合管廊造价控制具有十分重要的作用,同时在促进城市化建设发展中也有着不可替代的作用。
1.设计阶段综合管廊造价管理问题分析
1.1由于技术规范不标准,设计安全储备过高;
对于现如今的工程技术规范而言,并没有对城市综合管廊的建设规格进行准确的限定,同时工程规划在编制的过程中,也提出了适度超前的原则,设计的过程中并不好把握这个原则,所以普遍会出现高规格,导致前期的整体投资并不很合理,现如今并没有与之相互匹配的设计规范,这样导致综合管廊设计过程中存在比较大的弹性区间,不仅仅除了标准欠缺,在综合管廊设计过程中过分的强调安全,导致投资大幅度的增加,并且也是弱化了投入产出比,导致综合管理的集约效应受到相应的弱化。在此之外因为国家积极鼓励城市地下综合管廊的建设,也是希望利用城市的基础设施投资,促进城市的经济快速发展,因此不管是政府单独建设或者是PPP模式下,地方政府还是存在着为追求个人利益或者是业绩,可能会发展一些高大上的项目,导致增加很多了华而不实的成分。
1.2由于设计单位重视技术而轻视经济,设计人员无造价知识储备;
由于设计单位自身人员的限制,工程设计过程中,很多地方都是重视功能,从而缺少整体投资限额设计,多数的设计图纸只是在整体进行优化后,才会将其主导权进行移交,这种做法也导致设计和施工衔接存在较大的误差,同时设计变更问题的也会随之出现,导致工程项目的造价风险增加。另外由于设计人员缺少造价知识储备,在方案选择的过程中,存在盲目追求安全,也会导致造价的上升。
1.3由于造价编制人员经验不足,专业协调不充分;
对于初步设计概算而言,造价人员在编制初步设计概算或施工图预算期间缺少与设计人员的沟通和对项目的全面了解。首先概预算在表现方式上并不是很规范,因大部分省份没有专门的管廊定额,在编制过程中,由于造价人员自身水平参差不齐,套用类似定额时未全面考虑工程实际情况,做不到与施工的无缝衔接,导致设计阶段与施工阶段造价之间存在较大差异。其次在设计的过程中,每个专业之间没有相互协调好,设计单位和施工单位以及业主单位的设计不协调,以及设计和造价人员的粗心,工程设计和概预算过程中存在着“错、漏、碰”等情况,那么必然会导致工程在施工过程中出现大量的变更,与此同时也会导致工程造价的不断提高。
2.设计阶段综合管廊造价控制措施分析
2.1政府以及主管部门对现有工程技术和估算指标进行明确
在综合管廊建设中,不仅需要在技术上进行突破,同时观念上需要消除盲目投入,采用科学的态度对工程造价的构成进行确定,在项目前期,设计中必须要对成本意识和节约理念进行渗入,充分的发挥出降低工程造价的前馈机制,在设计中重视成本控制,做好事前的相关工作。此外政府部门对于工程造价控制,需要组织好相关的专家和技术人员,制定出相关强制性规定,降低社会的风险资本,与此同时提高多种资本参与的积极性。
2.2合理的应用BIM技术
在设计的过程中,做好设计方案的优选和限额设计工作,将其应用到设计和概预算等环节中,这样可以实现工程造价的有效控制。根据BIM的限额设计,可以提供出完整的三维可视化设计,让每个专业协同设计,同时在BIM的条件下,设计软件可以输出BIM的技术,这个时候造价单位可以根据不同专业的需求导出相应的BIM技术,从而快速对工程进行建模,及时的对工程量做出计算,得出工程造价。如果设计的方案需要进行修改,再重新导入BIM的数据之后,可以直接得到工程修改后的成本,在设计的过程中可以实现设计方案的经济化,让工程的造价控制变得更加准确。
2.3提高设计及造价人员自身的综合素质
在综合管廊设计中,需要提高设计人员自身的造价成本控制意识,通过引入竞争的机制,提高设计师自身的危机感以及紧迫感,设计人员的绩效和投资控制相互的联系,并且将其落实到综合管廊设计的每个环节中。切实提高造价人员的技术水平,使其做到不生搬硬套,实事求是,充分结合工程实际。此外建设单位和设计单位之间建立起沟通和激励机制,将其建设单位和设计单位的配合落实到工程的全过程,保证设计单位的限额设计可以满足工程建设的实际要求。在设计单位完成了初步设计成果后,需要由建设单位组织相关咨询机构做好设计方案的评选,保证其满足限额设计要求。
2.4实行工程招投标制度,择优选择设计单位;
由于综合管廊的建设投入比较大,权属单位也是比较多,因此在设计阶段通过招投标制度合理选择一家具有实力强大的设计单位,也是影响其投资的主要因素。
总结:
通过对上述内容完成分析后得出,在设计的过程中,影响项目的造价存在着比较多的不确定因素,同时对于工程的总体投资也有着较大的影响。虽然在设计的过程中造价控制不是很容易,但是做好设计阶段的造价控制,对于工程进行全过程和全方位管理具有着重要的影响,并且促进项目总体造价得到合理的控制,带动我国城市化建设脚步的不断加快。
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