浅析道路原材料及道路路基试验检测方法董坤

浅析道路原材料及道路路基试验检测方法董坤

董坤

山东恒建工程监理咨询有限公司山东潍坊261057

摘要：道路原材料以及道路路基试验检测技术的不断优化，对提升公路施工质量有着至关重要的作用，并且还可以提升道路施工现代化水平，只有不断优化工作技术，才能保证道路施工质量满足当前社会发展需求。本文探讨了道路原材料及道路路基试验检测方法。

关键词：道路原材料；道路路基；试验检测；方法

道路原材料和路基检测的技术在不断的改进，因此其检测的结果也越来越精确。选择合适的原材料和路基检测方法，才能够对其进行精确的检测，才能为道路的建设提供准确、可靠的检测结果。对道路进行试验是道路施工过程中很重要的一项工作，这样一来才可以提升施工项目的质量，同时还可以为监理提供相应的补充条件。

1道路试验检测的原则

1.1预防为主，实验检测相结合原则

道路施工的质量会受到多种因素的影响，因此在实际施工中必须实现对各个施工环节的有效控制，从细节的优化实现对整体的有效完善。原材料以及施工工艺都会对施工质量造成直接影响，因此在实际施工中必须实现对上述因素的总额和考虑，从根本上实现道路工程质量的保障。这不仅对建筑行业自身长远健康发展有重要作用，同时对社会以及经济发展有积极意义。在实际进行道路实验测试时如果发现质量不合格情况需要及时进行整修，较为严重时需要重新进行修筑。这不仅是对人力资源的浪费，同时也属于一种严重的经济损失。施工工作受到上述现象的影响也不能顺利进行，施工成本的提高对相关施工单位最大经济效益的获取有极大的阻碍作用。因此在实际施工之前必须实现对工程的合理设计，将预防为主作为主要原则进行施工过，同时注意试验与检测的有机结合，这可在一定程度上实现对道路施工质量的有效提高。

1.2试验检测是检验道路质量的唯一标准

数据统计是在道路试验检测中主要采用的方法，首先必须实现对客观数据的抽取与整理，同时需要有针对性的实现对到道路质量波动情况的有效分析，最终实现科学合理的决策，也可将其作为主要依据实现对是决策的科学制定。上述工作对技术人员的操作水平有较高要求，首先相关实验人员必须有较高的实验素质，可利用数据实现对客观事实的准确反应，利用科学的方法以及信息手段实现对数据的质准确分析，这可在一定程度上保证数据的准确性。

2道路原材试验检测的方法

2.1原材料的取样方面

（1）水泥取样方面，从采购的水泥中随机抽取若干袋，然后从中取一定量的水泥进行混合，取10kg左右的混合水泥作为样品，用于试验研究。

（2）砂、石取样方面，做法是分别从料堆的底部、中部、顶部及不同深度处取出质量大致相等的样品并均匀混合。按照一定的要求和规范，取40kg左右的随时和10kg左右的黄沙。如试验设备较为落后的情况下，为了保障数据的准确率，可考虑适当增加样品的取用量，以备增加试验次数使用。

2.2原材料的试验方面。

（1）水泥试验。作为工程试验检测的基本工资，水泥试验要保证水泥质量，只有质量合格的水泥才能保障混凝土的高质量，这是工程质量的核心内容和重要保证，因而要做好水泥实验工作。进入施工现场的水泥灰、都要经过严格的试验检测，杜绝以次充好的现象及质量不达标的水泥投入使用。水泥进入施工现场的前一周，专业试验检测人员应完成相关取样、送检工作，若因存储不当引起的水泥强度下降，则应降低水泥的标号，若检测结果不符合施工要求，则应予以淘汰，以此保障施工的质量。

（2）砂及碎石试验。①细度模数方面，若在细砂范围内进料量较多，可考虑重新确定混泥土配合比，适当减少混合料中的细砂含量，反之，若进料量较少，可依据计算值添加适量粗砂，搅拌均匀后重新取样检测。②团块含量方面，若含量较多，可考虑通过振动进行筛除，若含量较少，可通过现场剔除。③云母含量方面，直接关系砂的质量，若存在云母含量超标，则可以当场判定砂为不合格，则应立即清除。④含泥量方面，若存在超标，可根据超标的具体情况对试样进行翻洗。

2.3混泥土检测

混凝土是道路工程原材料试验检测工作的重要内容，同样不可忽视，混凝土检测首先要试验模块的质量及尺寸，确保其符合规范和要求。通常情况下，测量抗压强度时试块尺寸为150mm×150mm×150mm，测量弯拉强度时试块尺寸为150mm×150mm×550mm。同时，试块的表明不允许出现蜂窝麻面，若实验中出现试块有蜂窝麻面的现象，则应立即停止试验，采取相应的措施，可采用水泥浆进行填补找平，若蜂窝麻面现象严重，则应重新进行试块制作。除此之外，还要特别注意试块浇筑养护完成后，要对其质量和尺寸进行校对。避免存在严重偏差，将误差控制在合理范围内。

3道路路基试验检测方法

3.1灌砂法

道路路基压实度一般采用灌砂法进行测量，较之于环刀法和核子密度仪法，灌砂法的优势较为突出。环刀法和核子密度法的缺点各不相同，且核子密度仪法只能用于过程控制，不能用于质量评定，因而具有很大的局限性。相比之下，灌砂法不仅工艺简单，而且受外界因素的影响小，测出的数值波动较小，参考价值较高。灌砂法试验检测时，要算地基土地的湿密度，就需要在现场地基中取出土样，进行质量称重，再用标准砂换算出等质量土样的体积，质量与体积的比值就是湿密度。此外，得出填料密度后，要根据规范推算测出孔隙率，而干密度则通过土样含水量测出。

3.2地基系数检测法

道路投入使用后，由于负荷作用和环境的影响，会不同程度对路基产生影响，使其发生变形、受损等，因而在道路施工过程中，要保障路基的稳定、密实及均匀。道路路面发生裂缝、路面坑槽、不均匀沉降等现象，会降低路面的使用性能，并影响行车舒适性，还存在一定的安全隐患。因此，要加强对路基刚度和承载能力的检测。可通过地基系数来完成，地基系数测试装置主要由加载系统和量测系统两部分组成。通常情况下，要将检测装置底板与支架水平放置，同时用配重较大的车辆提供支撑反力，然后缓慢分级进行加载，并保证加载在在地基充分下沉变形后进行。同时，为保障试验荷载始终为一稳定值，应在施加每级荷载地基变形稳定后，对千斤顶荷载进行补充，从而减少因地基沉降而产生的卸载值。

3.3路基密实度检测法

路基密实度检测法也叫探地雷达法，主要由主机、电波发射机接受机、计算机及附件组成。在一些路基深度较大，检测较为困难的填方路基，可使用实现无损检测的路基密实度检测法进行。其工作原理主要是，利用电磁波的特性，通过不同厚度的介质对于电磁波的反射程度来判断其路基深度。若在检测过程中，发现波组紊乱，或者出现形式抛线物的形态时，则可确定为该路基异常，据此做出相应判断。

3.4探地雷达法

探地雷达法也叫做路基密实度检测法。探地雷达主要由主机、电波发射机接受机、计算机及附件组成，主要用于路基深度大，用普通方法难以检测的填方路基，其主要优点是可以实现无损检测。探地雷达法就是按照电磁波的特性来进行工作的。它主要是通过不同厚度的介质对于电磁波的反射程度来判断其路基深度。所以如果某一段波组较紊乱，或可以探测到类似于抛物线的形态时，则可确定该段异常，具体问题可能是空洞或者回填不实。

总之，对于科技高速发展的今天，我们需要完美地结合多种原材料及路基测试方式，加强道路测试工作，提高施工人员素质，对道路质量进行管控，促进我国道路事业技术进步。

参考文献

[1]周海娟，薛钦.浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J].江西建材.2016（01）.

[2]张哲.浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J].民营科技.2015（03）.