预制舱式全金属密封变电站在城市中心变电站中的应用

预制舱式全金属密封变电站在城市中心变电站中的应用

王志林

王志林

（国电南瑞科技股份有限公司211106）

摘要：伴随我国生产力的不断发展，城市配网系统出现落地困难的现象。由此可见变电站建设也面临着巨大的挑战。所以，出现了预制舱式的金属密封变电站这种方案。借助这种紧密性强的全封闭的方案，很好解决了噪声干扰、电磁以及占地面积广和施工时间长的难题，确保合理解决城市配网变电站的落地的状况。本文针对在城市中心变电站中的预制舱式金属密封变电站的运用，并做以简单的论述，为相关人员提供参考意见。

关键词：预制舱式金属密封变电站；城市中心变电站；具体应用

由于城市用电负荷的迅猛增长，考虑到国家经济与系统安全，在城市中心地区必须建立大量的变电站，以此保证百姓用电安全、避免出现由于不恰当的用电导致的安全事故。在变电站在城市中心的地区的建立中要全方位多交度的考虑城市的人口密集度、城市的建筑模式以及城市的规划状况。建设好的变电站应该符合占地小、噪声、电磁的干扰度与城市的环境条件和吻合。以下是对预制舱式的全金属密封的变电站在城市中心的变电站中的应用。

一、预制舱式全金属密封变电站应具备的条件

在城市中建立变电站应用预制舱式的全金属密封变电站中，要具备以下几种条件：①要有较强的防腐能力，确保40年不会生锈；②密封舱体要注意防尘、防潮以及防止出现凝露；③外观要大方、美观还要协调；④体积要小巧、结构要非常紧凑；⑤要具有防腐的能力，确保辐射的标准要低于国家规定的标准；⑥安装要一体化、施工使用的时间要短。只有这样，才能使预制舱式全金属密封变电站在城市中心变电站中得到科学合理的应用。

图1：预制舱式全金属密封变电站

二、预制舱式全金属密封变电站的建站方式

参照变电站占地所需要的面积以及在城市变电站中心的选址位置，预制舱式全金属密封变电可以运用落地平铺的方式进行建站，也可以运用立体的建站方式。舱体可以在最底层的舱体上安排置顶，投标的厂家务必把舱体的承重和舱体之间的减震防震完美处理好。

底层舱体的承重标准：上层的结构的整体重量不可以超出100t，底层的舱体框架应该承受的平均最大的盈利应该是100MPa，安全系数最小是1.2，所承受的应力的最大值是193MPa。

三、在城市中心变电站中应用预制舱式全金属密封变电站的具体技术要求

（一）对舱体进行防辐射的设计

首先，应该选择科学、合理的线路路径和系统接入的方法，要尽可能的选择低下电缆的形式。

其次，在变电站的规划设计中，要尽可能的降低分相设备的运用，要多运用三相设备。由此可以全面运用三相电的特征，把各相发生的电磁场相互抵消。譬如：电容器组中的串联电抗器可以使用三相一体的方式，假设要运用分相的设备，就要在设计的过程中尽可能的减少相间的距离，具体是指要尽可能的把设计紧凑化，使各相设备出现的电磁场现象尽最大限度的抵消掉。

最后，要运用科学合理的方式把电磁场屏蔽，屏蔽的价值在工频电磁辐射中有很显著的优势。电容器、消弧线圈都属于站内的分立式的输电设备和高压设备，并且会在运作中产生强大的电磁场。高压设备应该使用GIS的成套设备，运用被动屏蔽的方法全方位多角度的运用建筑设备自身的金属结构从而形成金属的屏蔽网，在设计变电站的防雷接地时，应该全面考虑到建筑中连接金属网线中的钢筋的数量，要使用截面相对比较大的主要钢筋来连接，与此同时，还要增加接地极的具体数目，扩大接地金属网的面积，确保电磁场良好的屏蔽效果。特别是变压器要使用箱式的顶制舱的结构形式，运用排除噪声和屏蔽噪声的方式，保证预制舱式全金属密封变电站在城市中心变电站的合理应用。

（二）对舱体进行防腐的设计

舱体应该选用热喷锌、喷砂，在喷锌的过程中要加上涂料。喷户外的高档的聚氨酯面的防腐的处理方式，不锈钢板要用喷砂、喷户外的高档的聚氨酯面的防腐处理的方式。金属的材料在历经防腐的处理之后，舱体表面的附着力会非常的腔骨，并且会均匀一致，保证舱体40年内不出现腐蚀的状况。

舱体面使用的漆要具有防老化、防紫外线、能够延长舱体寿命的聚氨酯类的高档的面漆，在进行舱体喷射中，喷射的厚度不可以低于30-40m，要确保舱体在20年之内不褪色、不粉化、不氧化。

舱体低架的槽钢要历经喷锌、喷砂的处理后，使用沥青对舱体进行重度的防腐保护处理，确保舱体40年内不生锈。

（四）舱体要符合耐寒性和保温性

预制舱体使用的三层的金属结构，使用“冰箱”的保温工艺与保温的措施，具体表现在：运用双层质量过关的钢板（内部的填充物要运用建筑工程代为准许的聚氨酯保温防火的材料，保证预制舱具备良好的防火性能和保温性）与环保的金属的装修层，保证门板的厚度要在50毫米之上，确保舱体的保温性和防火性。

为确保设备环境的安全无危害性，舱体内要装置微正压的空调装置，确保舱体的内部满足50-100Pa的微正压的标准，真实保证舱体内的“无灰尘”状态。

结语：

综上所述，伴随我国预制舱式全金属密封变电站在城市中心变电站的具体应用，对社会的生产和百姓的生活都具有非常重要的影响。预制舱式全金属密封变电站凭借可以节省工厂化的生产周期、屏蔽噪音效果好、安全性高和减少建设的施工成本的优点已经越来越受到建筑工程技术人员的重视，在不久的将来，预制舱式全金属密封变电站会在城市变电站中得到广泛的应用。

参考文献

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[2]白鹭.地下式变压器箱式变电站在路灯工程中的应用研究[D].华北电力大学（北京）,2010.

[3]王少晖,李绍星,柳国良.模块化变电站的建设模式及其经济性能比较[J].电气技术,2012.