公路路基常见病害处理措施分析

公路路基常见病害处理措施分析

潘涛

本溪市顺鑫公路工程有限责任公司辽宁本溪117000

摘要：公路路基施工应当注意路基的病害，并对其进行管理，设计单位、监理单位和施工单位应当各自履行职责。为了减少高速公路路基的疾病,确保公路路基的质量,确保高质量的公路项目的建设,并确保公路建设的顺利发展,真正的实现设计理念是科学、技术上合理,施工措施是有效的,建设是依法规范。本文论述了如何处理路基常见的病害。

关键词：公路路基；常见病害；处理措施

1公路路基的意义

路基由地堑和路基两部分组成。事实上，基本的施工操作技术流程是挖、运、填几个工序，相对于其他施工相对简单，但实际施工条件比较复杂。由于施工是在外部进行的，所以施工条件和操作难度都比较大，运输和供应条件也比较困难。此外，每个项目站点都是分散的。工作表面会变得非常狭窄，难免会遇到一些难以解决的特殊情况。在这方面，如果我们遇到一些特殊和非常复杂的情况，我们需要更多地注意建筑和管理技术的质量。最后，提出了一个安全、高效的施工方案。

2公路路基常见病害及其危害

2.1路基变形

深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因．一方面是施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量没控制好等等；另一方面是材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。出现此问题会使路面变形、开裂或下陷；另外随着经济的发展大型超重车辆以及超载车辆的增多，也会造成现有公路等级过低无法满足重载车辆的要求而引起路基变形。

2.2边坡滑塌病害

边坡滑塌在公路路基中也是常见病害，依据边坡的土质类别、规模及破坏原因不同，能够分为滑坡及溜方两种，滑坡主要是因土体稳定性不足所引起的，像公路路基的边坡坡度比较陡峭，边坡的坡脚被冲刷露空，或者填土层次的安排不恰当均会产生滑坡病害；滑动面主要是由少量岩土边坡向下运动形成，边坡表面覆盖着薄层土。主要原因是施工不当或流水侵蚀。

2.3路基沿坡滑动

在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。这是由于设计不合理，经验不足，在目前公路标准规范的具体运用上存在两个误区；一是认为公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。由于上述两个认识上的误区，导致在建设过程中高填深挖路基增多，高路堤和高边坡增多，随之也就造成路基沿坡滑动的病害增多。

2.4路面坑槽

路面坑道的产生对车辆行驶的稳定性有很大的影响，坑槽主要是在路面形成的大小不一的坑状，坑槽最早期是以网状开裂的形式存在的，对网状开裂不重视，导致路面材料松散脱落，最终形成坑槽。从坑槽的形成过程来看，主要的成因有两方面：第一是因为材料的搭配不合适，在沥青混合料中的细集料过多，对沥青混合料的配合比产生影响，降低沥青混合料的强度。第二个原因是沥青路面的空隙比较大。水分子进入后，沥青和骨料的附着力降低。在使用中，沥青和骨料被剥离形成坑。

3公路路基常见病害的处理措施

3.1加强路基的勘察设计

基于公路路基病害的重要性及其对路基的重要影响，在具体的施工过程中，我们应当加强公路路基的勘察设计，在施工之前要对路基的施工部位施工地点的土壤情况进行认真的分析和研究，如果存在软土层，那么我们就应当做好土层的置换，避免软土层给公路的路基带来不利的影响，同时还应当通过换土的方式加入硬土层，使公路路基的整体强度能够达标，并且不受后续的自然因素的影响，提高公路路基弹施工质量和公路路基的勘察设计效果。

3.2边坡防护

边坡防护一般有两种方式，也就是坡面防护和护坡防护，具体如下：

（1）坡面防护。坡面防护的主要目的就是防止地表水冲刷、岩石风化剥落，常见的坡面防护措施主要就是植被固面，也就是用方形、棱形、M形等混凝土或石砌框格内种植相应植被的方法，达到固化坡面、防止滑动的目的。

（2）护坡防护。护坡防护是目前最常用的路基边坡防护形式。在稳定边坡上铺砌(浆砌或干砌)片石、块石或混凝土预制块等材料，防止地表径流或坡面水流对边坡冲刷。铺砌方式一般采用浆砌。当侵蚀程度较轻时，软土地基上的土路堤防护可采用干砌体进行保护，以适应地基不均匀沉降引起的路基变形。

3.3路基治理措施

（1）路堤填筑前原地面处理。路基施工质量是整个路基工程的关键，也是路基路面工程能否耐受时间、车辆运行荷载、雨季和冬季试验的关键。在路基工程中，要做好路基工程，必须在路基上进行充分的填筑，特别是在原有地基处理和边坡地基处理方面做得很好。

（2）路堤填料。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。液限大于50塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。

（3）填土路基压实。路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有高素质的施工队伍来具体施工。

（4）特殊地基处理。软土地基是极具破坏性的，但从广义上讲，只要外部荷载可能会在地基上造成有害的过度变形和强度不足，就应该将其作为软基处理，并认真对待和必要。一般根据处理部位可分为地基处理和路基处理。

（5）完善排水设施。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必需对影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以隔断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。

3.4路面坑槽防范策略

路坑对车辆安全的影响较大。如果不及时处理坑槽，整个道路的结构都会产生较大的影响。在施工中要有效防范坑槽的产生需要注意以下四点：第一，在材料的使用中要选用质量较好的沥青混合料，各种细骨料、沥青等的配比要符合公路施工设计标准，提高沥青混合料的强度。第二，要重视公路施工中的碾压，在碾压的时候要做大全面的碾压，并且要掌握好碾压的力度，保证压实度。第三，在公路的后期养护中要对较小的病害及时处理，公路管理部门应该对路面定期养护，防止小病害演变成坑槽。第四，在使用道路时，必须禁止一些超公路负荷运载车辆的通行，以防止它们在道路上过度行驶和破坏路面。

结束语

通过本文的分析，可以看出在路基施工过程中，常见的病害对路基的施工质量和路基的使用有很大的影响。如果我们想要预防这种疾病，我们应该根据路基的实际施工制定具体的对策。特别是要从加强路基勘察设计入手，做好边坡防护工作，有效治理路基边坡。通过这些方面的工作，有效地解决了路基常见的病害，使路基的施工质量和使用路基的安全性和稳定性达到了预期的目标。

参考文献：

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