高速公路桥涵加宽改建工程的设计与施工许腾飞1王幸科2

高速公路桥涵加宽改建工程的设计与施工许腾飞1王幸科2

许腾飞1王幸科2

1、郑州市公路工程公司河南郑州450000；

2、华杰工程咨询有限公司北京100029

摘要：随着当前社会经济的快速发展，部分高速公路桥涵工程在应用的过程中，逐渐出现了材料老化现象，为改善工程的应用质量通过应用高速公路桥涵加宽改建技术，则为常见的改善措施。在此过程中关于高速公路桥涵加宽改建工程的设计与施工现状，也引起了施工人员及研究人员的注意。如何有效的提升其工程设计质量，并且保障施工质量的合格性，成为当前高速公路桥涵加宽改建中主要面临的问题。文章针对当前高速公路桥涵加宽改建工程的设计与施工，进行简要的分析研究。

关键词：高速公路；桥涵工程；加宽改建；设计施工

高速公路桥涵工程在应用的过程中，加宽改建为常见的优化措施之一。加宽改建措施的落实增强了工程项目的应用效果，并且提升了工程的应用寿命。宏观分析高速公路桥涵的加宽改建工程实施，对于区域交通质量的提升，以及经济发展的稳定性，发挥了重要的作用。笔者针对当前高速公路桥涵加宽改建工程的设计与施工，进行简要的剖析研究，以盼能为我国高速公路桥涵的加宽改建工程发展提供参考。

1高速公路桥涵加宽改建的设计与施工的发展现状

随着当前我国国民经济的高速发展，交通工程在发展的过程中也获得了长足的进步，大量的交通工程施工项目实施，促进了区域经济的稳定发展，并且增强了区域之间经济、文化、教育等诸多领域的交流。在此过程中高速公路桥涵工程作为主要的交通应用项目，其加宽改建工程技术在发展中，整体的发展现状较为良好。并且在应用实施的过程中，有效的保障了工程的应用质量，并且降低了因原有工程材料老化等问题，引起的应用安全隐患现象。对于区域经济的稳定发展，以及交通工程应用效率的提升意义重大。

2高速公路桥涵加宽改建设计与施工中的常见类型及效果分析

当前我国高速公路桥涵加宽改建设计与施工在发展中，涉及了较多应用技术及类型。实际发展的过程中，有效的提升了具体工程项目施工发展中的工艺可选性。具体进行分析当前在高速公路桥涵加宽改建的设计与施工中，主要涉及的几类应用技术为：上部结构连接，下部结构不连接、上下部结构均连接、加宽改建上下结构均不连接。笔者针对上述几类技术及其在应用中的具体效果，进行简要的分析研究。

2.1上部结构连接，下部结构不连接

上部结构连接，下部结构不连接，为当前高速公路桥涵加宽改建中常见的一类应用技术，其在技术应用的过程中顾名思义，只进行结构上部的连接。不进行基础层面的连接。该技术在应用中，上部连接可有效的改善连接工程表面的平整性，对于行车过程中的安全性和平稳性促进效果明显。下部不连接，使得工程在应用中其原有桥涵工程与加宽改建段桥涵工程的基础压力，呈现为分散性。实际应用中不会产生相互作用力，有效的提升了技术应用效果。此外由于为分散性承压，因此两工程之间随着应用时间的增强，产生不均匀变形的现象也较多。主要原因为旧桥段本身应用时间较长，其基础面存在了一定的沉降现象，随着后期的应用其基础段继续呈现为沉降现象。新桥段则由于为新建工程其基础的强度以及承压性较强，最终新桥断沉降现象与旧桥段的沉降出现了差异现象。因此该类技术在应用中关于其差异化地基沉降之间的改善和优化，也为主要的研究方向之一。

2.2上下部结构均连接

上下部结构均连接为当前高速公路桥涵加宽改建中，最为常用的一类技术。其技术在应用的过程中，上下部结构均进行施工连接。使得旧桥段工程与新桥段工程形成了一体性，最终在作用力方面，以及地基沉降方面形成了统一性。有效的的减少了因地基沉降不均匀，以及荷载力变化造成的后期应力变形现状，保障了工程应用的稳定性。但从成本方面以及施工难度方面分析，上下部结构均连接技术应用较之上部连接下部不连接技术，其在应用中施工成本较大施工难度也较大。因此根据其应用现状进行分析，该类技术多应用于使用周期较长，老化较为严重的高速公路桥涵加宽改建施工中。

2.3加宽改建上下结构均不连接

加宽改建上下部均不连接技术类型在应用中，整体呈现为施工难度小、施工周期短、施工影响小等特点。具体在应用的过程中由于其与旧桥部分不进行连接操作，因此可视为单一的对接高速公路桥涵施工项目，实际施工中对于旧桥的交通现状不产生影响。长远分析上下部均不连接的技术应用，对于后期旧桥部分的拆除重建成本降低，以及施工难度降低有着积极的意义。

3高速公路桥涵加宽改建设计与施工发展中的注意事项

3.1注重加宽改建设计中的应力核算

高速公路桥涵工程在设计与施工中，应力问题为主要影响工程质量的因素之一。实际发展的过程中，为有效的保障高速公路加宽改建技术的应用效果，并且提升后期工程的应用质量。设计人员必须注重工程的应力核算问题，具体实施中主要针对新桥及旧桥的沉降应力现状，以及桥梁拼接应用后期产生的相互作用力进行核算。以此保障作用力及应力之间的均衡性，避免出现桥面不均匀变形，而产生的安全性问题。

3.2注重施工中的材料选择

当前在高速公路桥涵设计与施工的过程中，拼接工程为主要的施工内容之一。一定程度上分析拼接工程质量，衡量着整体工程的施工质量。因此关于影响拼接工程施工质量的因素，也引起了广泛的关注。根据其施工现状进行分析，主要的应用材料为混凝土、钢筋，因此为保障拼接工程的施工质量，工程人员在施工中必须注重施工材料的选择。具体落实中通过对钢筋材料的变形系数测试，以及混凝土材料的强度、硬度、静荷载力进行测试，以此确保其材料选择的合格性，并且规避因材料质量问题产生的裂缝、变形等不良现象。

3.3加强施工现场监管

高速公路桥涵加宽改建工程在施工中，因施工管理不合格造成的不良现象也较多。具体在发展的过程中，为保障工程的施工质量，并且规避因工艺落实不合格造成的不良现象。工程施工单位及业主单位，应注重加强施工现场的监管落实。具体实施中考虑经济问题，以及监管质量问题，业主单位及施工单位可通过聘请第三方监管机构的方式，进行施工现场的监管。

3.4注重原有工程的加固落实

高速公路桥涵加宽改建的设计施工中，拼接作业为其核心施工项目之一。实际施工中为保障拼接作业的有效落实，并且提升最终的应用质量，工程人员应注重对旧桥段进行加固作业，以此保障后期拼接作业中，旧桥段连接的稳定性。避免因旧桥段材料老化等问题，产生的连接断裂等不良现象。

结束语

当前我国高速公路桥涵加宽改建工程的设计与施工，整体的发展现状较为良好，为我国交通工程的稳定应用，以及交通质量的提升，提供了较大的支持。具体在工程项目加宽改建作业程中，主要应用的连接方式为上部结构连接，下部结构不连接、上下部结构均连接、加宽改建上下结构均不连接。三类连接技术在应用中其应用的优势存在一定的差异性，因此具体的技术应用选择，还应根据具体工程现状进行选择。此外为保障高速公路桥涵加宽改建的具体实施效果，工程单位及业主单位还应朝着加强应力设计核算，材料检测，现场监管，以及旧桥工程加固的方向进行发展。

参考文献

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[2]崔亭亭.公路梁式桥拓宽时的荷载横向分布与横向折减系数研究[D].北京交通大学,2016.

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