市政道桥工程路基路面压实技术分析

市政道桥工程路基路面压实技术分析

王秋峰陈建根

浙江天泰园林建设有限公司312044

摘要：我国各行各业的不断进步和发展，带动了整个社会的进步，城市化的水平在不断提高，并且很多城市中为了满足交通需要，缓解交通堵塞的压力，在大力的进行市政道桥工程的建设，市政道桥工程建设给人们的生活带来了很大的方便，为人们的工作和生活提供了便利的交通条件。在进行是正道桥工程建设的过程中，路基路面压实技术的应用是非常关键的，这将直接影响到市政路桥工程的质量，本篇文章将对市政路桥路基路面压实技术进行阐述和说明。

关键词：市政；道桥工程；路基路面；压实技术

引言：我国大部分城市中进行的市政道桥工程大家是可以有目共睹的，建设工程取得了重要的发展和进步，城市中越来越多的道桥工程已经投入使用，人们生活水平的提高，这使得汽车的数量在不断增多，与此同时，这也给我国的交通带来了巨大的压力和挑战，在进行市政道桥工程的路基路面压实过程中一定要保证符合相关的要求，要使路基路面具有承载越来越大的交通压力的能力。所以，我国相关部门对于市政路桥压实技术的应用是非常重视的，因为这项技术不但能够有效的提高路基路面的密实度，还能使路面的使用寿命得要延长。

一、影响着市政道桥工程路基路面压实施工的因素

1、含水量

在进行路面压实的过程中，路基土和路面的结构层中是有一定的含水量的，这直接影响着路面的密实度。密度的变化直接受到土的魔族里和粘结力的影响。当土中的含水量比较小时，土内的颗粒之间的内摩阻力就会变大，当路面被压实到一定的密度后，压实功力就不能克服土的抗力，就导致压实功的干容量会较小，当土中的含水量慢慢表达，水就会起到其润滑的效果，这时就会使土的内摩阻力会变小，压实功德干容量就会变大。在路面压实的过程中，土中的空气体积会不断减小，固体和水的体积在不断大。如果土中的含水量超过了规定的限制，尽管土的内摩阻力在变小，但是土中的空气已经减小到最低，水的体积在不断扩大。水具有不可被压缩的性质，所以，在相同的压实功下，土的干容量是在慢慢减小的，土的干容量和很水量有着密切的关系。所以，路面中的颗粒土、砂砾、碎石、石灰、水泥等都需要水中具有一定的含水量，才能进行压实到最大的干容量，那么这就能够得到最佳的含水量。不同的土、不同的路面结构层中的最大含水量和最大干容量是不同的，会随着压实功出现变化。当我们在室内进行击实实验时，它会随着击实功发生变化，而在进行实际的路面压实过程中，会随着压路机的重量和功力发生变化。

2、压实功力

在压路机重量不变的情况下，进行碾压次数的变化，或者将压路机的重量增大，不改变碾压次数，这样都能得到含水量的密度关系。所以，如果压路机的重量增加、土和路面材料的含水量就影响相应的降低，而干容量就会随之增加。但是，这是需要有规定的限度的，如果超过了规定的限度，就算再继续增加压路机的重量或进行碾压次数的变化都不会有效的改变土中的含水量和干容量。

二、市政道桥工程路基路面压实技术的有效控制

1、对路基路面原材料的控制

在对路基路面施工前，要保证所使用的原材料符合相关标准，尤其应该严密监测所用石料的视密度、强度以及吸水性等情况，按照具体的标准和要求，对石料进行随机抽样检查，经过抽样检查如果发现石料配备不合格，则应该进行重新配料[1]。对于沥青路面，还应该对其针入度、延度、软化点以及其它技术指标进行检验，确定其是普通沥青还是改性沥青，然后针对沥青的类型再进行具体的级配工作。

2、对预铺阶段的控制

道路铺设前都会有预铺阶段，市政路桥路基路面的铺设长度应在100m以上，铺设完成后，请专业的检验人员对完工的路基路面进行检测和试验，并作出详细地检测试验报告，请监理和第三方进行审核，审核通过后即可进行实际施工。在预铺合格后，要对预铺所用的原材料种类、配比以及其它具体情况进行总结，并确定所用设备的种类，数量以及碾压时的温度、速度以及遍数等情况。

3、对水分的控制

如果路基路面含水量过低，则会对施工造成较大的困难，不仅影响施工的进度，而且也会对路基路面的压实度造成不利影响，而如果路基路面含水量过高，又会影响路基路面的稳定性，造成路基路面的质量出现问题。因此，把握好路基路面中的水分含量，对市政路桥工程中的路基路面施工来说尤为重要。首先应该对施工地点土壤中所含水分进行检验，根据检验的结果合理控制水分的含量。

4、对压路机的控制

压路机是市政路桥工程路基路面施工过程中必不可少的设备，对各种压路机进行合理运用是提高路基路面压实度的有效方式。在对路基路面进行压实时，应该根据施工方案以及施工的流程对各种压路机进行合理安排与搭配，使初压、复压以及终压都能达到良好的效果。

三、市政路桥工程路基路面压实技术

1、夯实技术

夯实技术是目前市政路桥工程路基路面压实过程中比较常用的技术方式，其是利用从高处落下时所形成的冲击力对地面进行压实，它是在动态上对路基路面进行压实施工。在夯实过程中，可以采用夯锤荷载对路基路面进行夯实，使路基路面达到压实的目的。夯实技术对机械的使用和技术来说要求比较低，且操作简单、方便、易于掌握，而且夯实技术在对黏土进行夯实时能够达到良好的压实效果。

2、滚压压实技术

滚压压实技术也是市政路桥路基路面压实施工中较为常见的压实技术，滚压压实技术主要是通过利用滚轮对土层进行滚压，以达到压实效果。滚压机械在滚压的过程中，能够对静态铺层形成压实力，发生压实作用，它可以有效减少土层颗粒与颗粒之间的空隙，从而实现对土层的密实目的。通过多次对土层的滚压，就可以使土质中颗粒与颗粒之间的孔隙越来越小，颗粒与颗粒之间的摩擦也越来越大，此时就应该注意滚压对土层的挤压效果。因为一般在静态压力下，通常是达不到完全压密的效果，如果对土层不加限制的滚压，就会对土体结构造成一定程度的破坏，从而在不同程度上降低土体的强度。滚压压实技术对滚压机械的要求比较高，而且滚压过程也较为漫长，这些都应该得到施工单位的充分考虑。

3、振动压实技术

振动压实技术就是指在对路基路面进行压实过程中，将振动机械置于地基表面进行一定时间的振动，利用它的激振力实现对土层的剪切压实作用，从而使一定深度的土层达到均匀增密的效果。振动压实技术主要适用于砂性土以及松散性杂填土，例如炉灰、炉渣以及碎砖瓦等。在市政路桥工程路基路面的压实施工中，振动压实技术一般都是通过振动压路机进行施工，在振动压实过程中要将各种振动机进行合理搭配使用，发挥出各类振动机的优势，从而达到良好的压实效果。

结束语：进行市政道桥工程的建设过程中，路基路面的压实情况直接决定着路面的质量。因此相关的施工单位一定要对路基路面进行充分的压实，进而使路面具有一定的硬度、刚度和平整度，以便为人们的日常出行和交通运输提供可靠的保障，保证车辆能够安全、舒适的行驶，还能够进行道路使用价值和使用寿命的提高，节省了大量的资源和成本投入。所以，我们进行市政道桥工程压实技术的合理有效的应用是非常重要的，这将直接影响到我国建筑行业的持久稳定发展。

参考文献

[1]市政工程路基路面压实技术研究[J].于永建.江西建材.2014(18)

[2]公路工程路基路面压实施工技术分析[J].袁兴.交通世界.2016(14)

[3]公路工程路基路面压实施工技术要点[J].李小龙.中外企业家.2013(22)