实例阐述建筑消防设计

实例阐述建筑消防设计

谢银全

谢银全

广东博意建筑设计院有限公司广东佛山528000

摘要：消防设计是一项系统且复杂的工程，是民用建筑设计中的重要组成部分，它与建筑物和人民人身财产安全息息相关，做好消防设计工作，在发生火灾的时候才能找出更科学的应对措施将火灾带来的损失降到最低。

关键词：民用建筑；消防设计；防火间距；消防车道

1建筑消防设计的重要性

虽然我国建筑行业在近几年得到了迅速发展，建筑功能也越来越完善，但是安全隐患也随之而来。民用建筑包括居住建筑、商业建筑等，是人们生活、工作和娱乐的重要场所，其消防问题不容忽视，特别是一些特殊场所，其规划、装修、用电等对消防的要求都非常高，消防设计已成为民用建筑设计中的重中之重。民用建筑消防建设的标准涉及了位置、建筑物间距、电梯、疏散楼梯、防火间、防火窗、消防车道、火灾应急照明装置、自动灭火系统、火灾警报系统、排烟系统、通风装置、电源和配电装置、火灾应急通道等设计问题，可见消防设计在民用建筑设计中的地位之重，做好民用建筑消防设计对于人民生活、社会发展来说意义非凡。

2建筑设计中的消防设计要点

2.1防火间距的设计

建筑间距合理与否直接影响着市政工程和城市规划的实施，还影响着建筑物使用的安全性，因此，建筑间距的设计必须严格按照规范要求进行，对于高层民用建筑来说更是如此。防火规范规定高层民用建筑与一级和二级多层建筑的间距为9m，与三级多层建筑的间距为11m，而与四级多层建筑的间距则为14m，对于特殊布局的民用建筑来说，更要合理规划建筑间距。

中空建筑的中间部位存在空洞，最然中间空洞将两侧的建筑物分隔开来，但是这两个部分仍然属于一个建筑整体，一旦发生火灾，两侧的建筑物就会相互影响。对于这种中空建筑来说，最重要的就是做好空洞部位防火间距的设计，可预留一定的安全距离，在空洞两侧建筑物设置防火墙，两部分建筑物之间的间距应大于4m，内转角防火墙两侧的门、窗等的防火间距也应大于4m，从而有效降低火灾在发生过程中产生的幅热对建筑造成的危害。

在城市街道两侧的服务区存在一些小型的经营性用房，比如超市、饭店等，但是这些建筑仍然是民用建筑，对于这类裙房相连的建筑物，在进行消防设计的时候应将眼光放在建筑物高出裙房的主体部位上，并将此部位看成是独立的建筑主体，各建筑主体之间的间距必须按照相关防火规范进行设计，以满足火灾发生时进行火灾扑救的需要，有效避免火灾的蔓延，降低火灾对附近建筑物的影响。

通常而言，商场、医院和学校等建筑的主体建筑的连接都是采用连廊进行连接的，这种建筑形式对于改善建筑物的采光条件和通风条件具有重要作用，由于这类建筑物的人流量较大，设计防火间距的时候要根据建筑物的特点进行，必须满足人们在两建筑物之间的流动及转移；在主体建筑由连廊连接的建筑中，对于敞开式的连接建筑来说，建筑的通风条件很好，发生火灾的可能性较低，设计防火间距时，建筑单体之间的防火间距要满足防火规范要求，对于封闭式的连接建筑来说，在廊下会设置一定的休息区或经营性的摊位，这类建筑的通风条件较差，因此，除了要严格按照防火规范设计防火间距外，还要设置一定的分隔设施，比如防火墙，将火灾的发生率和蔓延的可能性降到最低。

2.2消防车道的设计

防火规范规定民用建筑周围应设置消防车道，并对环形消防车道的转弯半径进行了明确规定，普通消防车的转弯半径为10m，登高车为12m，特种车为16―20m，可在实际设计中结合建筑实际对消防车道的转弯半径做出合理调整。如果设置环形消防车道有困难，可根据建筑的沿街长度或总长度设置消防车道，将消防车道布置在适中位置。而对于高层民用建筑消防车道的设计则应适当提高标准，比如对于一梯两户或者楼梯出口面向车道一面的高层建筑，可设置一个车道，如果建筑是一梯多户且楼梯口背向车道，应按照高层民用建筑防火规范，沿高层建筑的两个边长设置消防车道。合理设计消防车道能够为消防车提供更多的停靠空间，保证消防车能够顺利进行停靠和救援。

2.3单元式住宅楼梯间的设计

防火规范明确规定，高层民用建筑中的单元式住宅，18层或18层以下的每个单元应设置能够通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶相连，每个单元之间应设置防火墙，户门设置为甲级防火门，墙体应为不燃烧墙体，窗间墙的宽度和窗槛墙的高度应大于1.2m。11层及11层以下的单元式住宅楼梯间可不设置封闭式楼梯间，但是对于通向楼梯间的防火门应设置成乙级防火门，楼梯间应尽量与外墙靠近，保证良好的采光和通风条件。对于12―18层的楼梯间的设置应为封闭式楼梯间，户门为甲级防火门。

2.4火灾自动灭火系统的设计

在民用建筑消防设计中，火灾自动灭火系统是必不可少的灭火设施，一般在整幢楼中设置消火栓，对于地下室部分，必须设置自动喷淋灭火系统。自动喷淋灭火系统中具有被消防泵支持的喷淋系统，这样就无需设置独立喷淋泵，大大节省的成本和土地资源。自动灭火系统能够在发生火灾的时候从喷头喷出水，同时向火灾警报系统发出报警信号，向探测器传达火灾发生的地点，从而保证疏散的及时性。在进行火灾自动灭火系统设计的时候，必须确保系统的安全性，最大限度提高系统的灭火效能。

2.5火灾警报系统的设计

在民用建筑中设置火灾警报系统是为了更及时发现火情，及时采取消防措施将火灾的危害降到最低，在设计火灾警报系统的时候，必须严格选择经过国家认证的自动报警系统，确保系统的灵敏度和质量达到国家相关规定要求，为人们的生命财产安全提供可靠保障。在火灾自动报警系统中，主要是以一台集中型的控制器为中心，分设两台区域性报警装置，也可将一台报警器作为中心，设置多台显示器，以便将火灾的发生位置显示出来。对于报警控制器的容量，必须严格按照标准进行设置，并将整个警报系统的回路与火灾探测器连接，这样一旦出现火灾，警报系统可以准确报告火灾的发生位置。

3实例分析消防设计

某建筑楼建筑层数、高度：1号楼至14号楼为17F~34F的小于100米的高层住宅；1号楼和14号楼底商层数为1F，高度为6米。

3.1总图消防设计

小区内外都设有环形消防车道，在小区庭院设有隐形消防车道，消防车能直达小区庭院，住宅首层架空，能充分满足消防扑救面要求。每栋住宅的一个长边都设有消防车道，且该长边所在的建筑立面为消防车登高操作面。

每栋住宅的消防登高操作场地长度和宽度分别不小于20m和10m，且满足消防操作场地要求。

3.2住宅部分消防设计

单元式住宅，高层住宅楼设计有防烟楼梯间、消防电梯及客梯（无障碍电梯）及合用前室，剪刀楼梯都能通过屋顶互通，两个单元间的楼梯也能通过屋顶互通，满足高层建筑消防疏散要求。外墙保温材料采用A级不燃材料。

3.3商业部分消防设计

15号楼商业为单层（局部两层）集中商业，二楼商业部分疏散共有两部疏散楼梯，满足消防疏散宽度要求。其余底商均为只有一层的商业服务网点，满足商业服务网点消防要求。

3.4地下室部分消防设计

地下室为一层，主要功能为车库、人防和设备用房。地下室共停车1440辆。车库每个防火分区均不超4000平方米，疏散距离均不超60米，每个防火分区均设置两个安全出口。

3.5安全疏散及疏散距离

楼梯间通至屋顶并在首层设置直接对外出口。楼梯间的门向疏散方向开启。

防火门为向疏散方向开启的平开门，并在关闭后应能从任何一侧手动开启。用于疏散的走道、楼梯间和前室的防火门，应具有自行关闭的功能。双扇防火门，还应具有按顺序关闭的功能。

3.6建筑配件及构造

防烟楼梯间、封闭楼梯间设乙级防火门。消防水泵房、通风机房、及电气设备房间设甲级防火门。管道井门为丙级防火门。管道井在每层楼板处按管线要求留洞，待管线安装后用相当于楼板耐火等级的材料封堵严实，厚度、结构强度等级同楼板。井壁为耐火极限不低于1.00小时的不燃烧体；井壁上的检查门为丙级防火门，门槛150高，宽同墙体，用C20素混凝土浇筑。管道管线穿过隔墙、楼板时应采用不燃烧材料将其周围的缝隙填塞密实。

3.7消防水箱

消防水箱位于12号住宅屋顶

3.8消防控制室

消防控制室位于14号楼首层

3.9本工程现有疏散楼梯及首层疏散门宽度满足国家相关规范规定的计算宽度。

4结语

建筑消防设计规范虽然给建筑在发生火灾时起到了一定的抑制效果，但是在其中还是存在着许多有问题的规定。设计者在针对这些规定进行设计时，就很容易被误导或是不知所措，从而主观的进行消防设施的设置，导致火灾引起的人员伤亡事故仍然居高不下。所以为了有效控制这一问题，建筑设计、建筑使用时应该对建筑消防设计规范进行全面的完善，使其中存在问题的条例得到订正，这样才能有效的对火灾进行防治，减少人员的伤亡事故，才能保证人们的生命财产安全，营造出一个和谐美丽的社会。

参考文献：

[1]徐放蕊.论住宅建筑消防设计中的建筑节能、节地、节材措施[A].2006中国科协年会[C].2006.

[2]伍爱友，肖国清.性能化设计方法在高层建筑防火设计中的应用[J].中国安全科学学报，2006，16（1）