路拌法施工技术在道路施工中的应用黄松桥

路拌法施工技术在道路施工中的应用黄松桥

黄松桥

荣锦建设工程集团有限公司

摘要：随着我国经济的快速发展，其综合国力有了显著提升，我国发展至今天，对比改革开放以前的时期，可谓有了相当庞大的变化，各项领域均有着不同程度的发展，其城镇化程度逐渐加深，城市人口急剧增长，这就易导致各种人口暴增的问题出现，比如说交通压力，工作压力、生活压力等。当上述问题积攒过多，就会产生各类型的民生问题，从而阻碍经济发展。其中最为主要的就是交通压力，正所谓，要想富先修路，这句古话是经过无数代人用实际经验所总结起来的，因此，就要针对交通方面进行着重研究。目前，我国相关的道路施工工程已经达到了相当的规模，为更好的提高其道路服役质量和年限，就需要相应的改进和应用路拌法施工技术，该项施工技术在我国的道路施工作业中有着巨大贡献，对此，本文将针对路拌法施工技术在道路施工中的应用进行探讨，为相关的道路施工工作者提供参考。

关键词：路拌法施工技术；道路施工；应用

目前，我国道路施工工程中所应用的施工技术五花八门，其各项施工技术在实际的道路施工工程方面均有所建树，其中，路拌法施工技术以其独特的优势和施工方法，在道路施工工程中被广泛应用，路拌法施工技术其实是一种存在已久的施工方法，其路拌法施工技术存在着一定的适用条件，在一般情况下适用于二级或者是二级以下的公路条件，但随着科技实力的不断增长，各领域高等知识的引进，使得路拌法施工技术得到了长足发展，其施工技术发展至今天，已经可以适用于部分的高速公路建设当中，其施工技术可以在一定程度上提高道路的质量和耐久性。

1路拌法施工技术概述

路拌法施工技术是一种在路面的路槽内和路面沿线进行实地拌合混合料的一种道路施工技术，主要运用机械和人工进行作业，其施工技术发展至今天，也可以进行运用稳定土拌合机进行拌合作业。其施工技术在道路上实施时，需要严格遵循相关规定进行施工线路作业。运用机械设备和人工对所要用到的混合材料进行拌合作业，从而使其达到道路工程建设施工所需要的基础条件，并从一定程度上来提高整个道路工程建设的施工成效。其路拌法施工技术在道路施工中的应用相较于其他的施工技术来说，具备着施工简易、成本投入低的优势，在我国的道路施工工程建设中被广泛应用。

2路拌法施工工艺流程

路拌法施工技术作为一种在道路施工工程中所应用广泛的施工技术，自然具备着一整套完整的施工工艺流程，来支撑其进行一系列的道路施工建设过程，并且，路拌法施工工艺在作业期间，需要严格按照一定的规则流程进行作业。目前，在我国所应用的路拌法施工工艺流程大致为：准备下承层、备料、施工放样、原材料拌合、材料回填、整形与碾压、养护工作等。

2.1准备下承层

在进行一系列完整的路拌法施工之前，需要进行准备下承层作业，下承层作为基层处理环节，是整个路拌法施工工艺的核心步骤，因此，就要严格把控该项流程的作业环节。在进行实际的施工作业前，需要做好一定的准备工作，检查公路路槽，保证其各项指标，例如压实度、弯沉、宽度、平整度、碾压等因素达到施工标准，其中，碾压因素至关重要，要求在进行碾压过程时，其碾压的各项指标数据均要达到一定的标准，一般情况下，需要使用18-21t的压路机进行连续碾压作业两次，当其出现干土和表面松散情况时，需要进行洒水处理，但是其洒水量不可过多。在施工过程中出现泛浆、回弹的现象时，不可慌张，需要进行基底处治，即通过挖开晾晒、换土的方法来使得土内多余的水分蒸发，然后再运用设备进行碾压操作，要时刻保证其碾压质量问题。

2.2备料

备料也是路拌法施工技术当中尤为重要的前奏工作，一般分为两种情况，一是指利用老路面和土基上部材料。二是利用料场集料。

第一种备料方式，需要先清理老路面或者是土基表面的石块等杂物，每隔10-20m就挖一个小洞，其洞底的标高需要和预定石灰稳定土层地面的标高相同，同时需要在洞底做相应的标记，便于后续检查挖翻松和粉碎的深度。使用犁、松土机、装有强固齿的平地机、推土机等将老路面或者是土基的上部翻松到一定的深度。

第二张备料方式，则是需要先清理树木、草皮、杂土等。将集料作业中超于相关规模尺寸的颗粒进行粉碎或者是筛除处理，使得其颗粒规模达到相关的最大粒径标准，并且需要在预定的深度范围进行采集集料作业。

2.3施工放样

施工放样通常在基层、旧路面或者是土基等，需要相应的设置线桩，并且要严格按照在直线上每隔15-30m的位置进行具体操作，当在平曲线上设置时，则需要每隔10-15m的位置对线桩进行设置，同时需要将指示桩设置在道路两边的路肩边缘处位置。当针对底基层、旧路面、土基进行水平测量时，则需要将水泥稳定层边缘处，相应的在道路两边的指示桩上标出设计高度。

2.4原材料拌合

原材料拌合是尤为重要的一环，需要将碎石、石灰进行拌合，因其路拌法施工时，需要将上述材料应用于土料上，因此，需要使用一定的制式拌合机，将其碎尸、石灰进行拌合，要求其成品混合料色泽一致，避免出现灰条、灰团、花脸等情况出现，尤其是在拌合中要避免出现夹层和接头处出现漏掉现象的发生。

2.5材料回填

材料回填大致分为四步走，即布土、碎石、备灰和整平碎石、布水泥。其材料回填工艺需要严格按照流程走，每一步做到相关的规定和标准，从而保证其最终的成效。

布土，该步骤需要先通过土料松散系数、路基基层厚度等确定土料压实厚度，相关的施工人员要切实把控好布土的位置和密度，按照科学合理的计算方式进行厚度摊铺，当使用推土机进行摊铺是，则其摊铺系数为1.2-1.5；而用平地机来摊铺，则其摊铺系数为1.1-1.2，一切需要根据实际的施工情况来确定其大致的摊铺系数。

碎石，先要确定碎石松铺系数，然后根据其数据，在土料上摊铺碎石，其碎石的规模需要达到一定的限度，摊铺的宽度要根据拌合宽度来适当变化，要求其厚度科学合理、均匀摊铺操作。

备灰和整平碎石，该工序需要在验收之后，相应的完成打出摊灰边线以及回调宽度线的工作。先要将石灰进行过筛，筛选出未消解的石子，其筛孔一般情况下为3-5cm。等其石灰运到现场后，按照其实际的数量堆放为三角形灰条，其已经验收合格的石灰需要在一天时间内使用扣掀摊灰的方式均匀摊铺到碎石上，并相应的进行石灰松铺厚度检修，当出现不均匀的现象时要及时处理。

布水泥，这项工序大多数为人工操作，人力进行装卸布水泥，需要操作人员提前打好网格，并将其水泥均匀的布开在网格中，并用刮板将其刮匀。

2.6整形和碾压

完成上述一系列路拌法施工工艺流程后，最后需要进行整形和碾压，来使得整个路拌法施工进一步完善。

整形，即在拌合均匀后，需要对其进行稳压操作，使用相应的履带机械设备对道路表面进行快速碾压，亦或者是使用压路机对道路进行轻微碾压即可。当进行压实混合料操作时，要根据其道路表面的实际情况来进行相应的应对措施，比如说整平和控制等。出现稳定土层松散现象时，需要使用拖拉机和压路机对道路进行碾压操作，作业时要求其道路表层无明显轮迹、干密度符合标准等。

碾压成型，当完成整形工作后，需要进行碾压成型作业，需要在其混合料处于最佳含水量时进行操作，出现水分不足时要适当洒水，保证最终的质量。

2.7养护工作

该项工序也是最后一项，其养护时间一般为7天以上，在水泥稳定类混合料碾压作业完成后即可开始养护，保证整项工程进一步完善。

3总结

路拌法施工技术在我国的道路施工工程中有着巨大的贡献，其凭借自身的独特优势在众多的道路施工技术中脱颖而出，将其良好的应用于道路施工中，可以有效的提高其施工效率和质量。

参考文献：

[1]尹学峰.浅谈路拌法施工技术在道路施工中的应用[J].科技创新与应用，2015，（19）：205-205.

[2]郭建铎.路拌法施工技术在道路施工中的应用[J].交通世界（工程技术），2015，（1）：104-105.

[3]吴俊.路拌法施工技术在道路施工中的应用浅谈[J].科学与财富，2014，（9）：265-265.