高速公路填砂路基压实施工技术的应用薛春英

高速公路填砂路基压实施工技术的应用薛春英

薛春英

菏泽市公路管理局开发区分局山东菏泽274000

摘要：在高速公路填砂路基压实施工技术的应用中，首先应该明确的就是工程的概况，本文首先对工程概况进行了简要的说明，其次对填砂路基的压实施工流程进行了分析，最后对填砂路基的压实施工的关键技术进行了分析。

关键词：高速公路；填砂；路基压实；施工技术

1.工程概况

本文以某一地区的高速公路为例，对高速公路的路基填筑形式进行了分析，该地区由于水量丰富，因此路基填土的设计就需要进行适当的处理，工作人员在施工的过程中，应该加以考虑。在改短公路中，路床顶面至基底需不超过80cm，填筑时需采用白砂，边部两侧2.5m的范围需要使用砂砾包边，而路床顶以下80cm则可以全部用水泥或者砂砾进行处理。

2.填砂路基压实施工流程分析

2.1掌握好路基填砂施工技术环节

施工人员需要注意的是砂料的运输工作，并且还应该对材料的质量进行保证。在进行填筑的过程中，需要重点关注的是表层的湿度，除此之外还要对其进行及时的养护。若是在施工的过程中出现了车辙的痕迹，并且颜色比较深，那么英爱对其进行快速的碾压，使得整个施工的过程不受到影响。

在进行砂的摊铺和平整的时候，施工人员在选择推土机时，应该根据实际情况进行决定，在施工的过程中，为让施工的要求得到保障，需要注意的是摊铺的初平整度，以及施工是否符合设计规范。在进行填砂路基的压实工作过程中，工作人员应该与实际情况相结合，保证振动压路机在进行工作时含水量是最佳的，若是该通道的水量比较充足，那么可以采用水坠碾压法压实技术进行压实。

2.2进行填砂路堤洒水

在填砂路基进行洒水工作之前，应该对洒水的方式进行确定，其目的是为了让好的了解5t洒水车与8t洒水车之间的区别，在洒水车装满水之后，是否能够在天然含水量的状态上以不同的方式对问题进行解决。

3.高速公路路基填料施工的影响因素

在高速公路路基填料施工的影响因素中，以下几点是非常重要的的，它们分别是：压实效果的因素以及施工的因素。路基是保证高速公路正常运行的载体，工程的质量受到相当的重视。施工的质量是由路基的施工技术决定的，其中软路基的施工技术是非常突出的。在填充粗砂水之后，由于其嵌入的比较紧密，使得检测的要求比较容易得到满足，而细砂的要求满足度则是比较低的，甚至无法到满足的要求。因此在使用细砂对粗砂进行代替来填充路基的时候，冲水之后会使得淤泥混在一起从而产生新的泥沙混合物，这种泥沙混合物在压实之后虽然表面上看起来压实的效果比较好，但是在进行质检的时候，由于其存在诸多的问题而导致检查无法通过，需要重新进行处理。判断高速公路是否合格的一个标准是最大干密度。若含水量是相同的，一旦压实度达不到要求或者压实的次数不足，就会对施工路基的稳定性以及强度造成不小的影响，对于工程质量的提高有着不小的阻碍。若是干密度过大，为了让压实度达到要求，就会增加压实的次数，如此才能够让工程的质量进行提高。但是此种情况会对压实设备造成损耗，同时也会让施工的周期进行延长，拖慢工程施工的进度，造成不必要的成本增加。

4.填砂路基压实施工的关键技术

4.1砂的检验与控制

在进行实际的施工过程中，施工人员应该进行了解的是不同的砂场所生产的砂质量之间存在的区别，通过施工工艺水平对砂质区别会造成的影响进行判断，以便在实际的施工过程中对所存在的影响进行合理的、及时的控制。施工人员还应该对施工质量所可能带来的影响进行分析，阻碍检测数据的因素，通过对施工现状进行合理的预测，能够对砂土进行控制，同时还可以防止混填的情况出现。除此之外，还应该进行控制的是砂的含泥量，一般情况下，砂的含泥量是不超过6%的，其原因是为了防止路基出现质量问题，从而对今后的施工造成影响。为了让材料的质量得到进一步的保障，应该在施工之前对材料进行严格的检查，检查符合要求之后，材料才可以运送到施工的现场。对施工的过程进行监控时，需要对不同的检查方式进行利用，例如对材料进行抽样，将材料样品送到实验室进行检查，同时还需要施工人员现场对其进行检查：将砂放在手中，然后慢慢放开，若是在放开之后，手中没有粘到砂，则说明是净砂，若是手中粘到，则需要对这一批材料抽取样品，对其含泥量进行检查。

4.2成型路基砂的含水量

工作人员在对成型路基砂的含水量进行分析时，应该保证成型路基砂没有因天气等原因出现结构松散的现象。若是路基压实出现了问题，会影响到填砂的质量，从而导致车辙的出现和增加施工的难度。进行上表层施工时过程通常会比较快，经常干燥。填砂质量会受到诸多因素的影响，例如施工车辆和施工机械，因此在对下一层进行铺筑的时候，需要重新充水碾压。

4.3砂的含水量对压实效果的影响

振动压实在多次对路基进行碾压的时候，由于振动的作用会使压实的材料颗粒从静止状态变为运动状态，从而使得颗粒之间的位置关系发生一定的变化，颗粒之间会产生相互填充的现象。相互填充之后会使得材料中的空气含量有所降低，从而让表层变得松散且干燥。因此，砂石含水量对于材料的压实影响是非常大的，砂土在静压的时候容易非常容易产生薄层气体屏蔽。若是在施工的过程中施工技术的配套存在不合理的地方，则会使路基压实的要求无法得到满足。

4.4路基边缘填筑的压实度

施工人员在施工的过程中，需要对压实的顺序进行重点关注，一定要遵循先低后高的原则，碾压应该从直线段的护坡向中心碾压，若是处于曲线段，那么应该从弯道的内侧向外侧进行碾压。在进行碾压的过程中，为了能够较好的消除轮子的痕迹，需要振动碾压8遍到12遍，同时还需要注意的是对碾压速度的控制。经过一系列的施工实践我们发现，轮迹宽度不小于三分之一的时候，对路基造成的影响是最小的。若是将碾压的时间按照区段来进行计算，则应该注意的是碾压均匀，保证不会有漏段碾压的情况，同时注意碾压死角。

4.5砂的质量检查与维护

施工人员在面对大面积的施工中，应该对施工的每一项指标进行掌握，以便在对频率的变化进行检验的时候，与实际情况进行更好的结合。针对砂场的完善，需要对倒砂的要素进行掌握，避免砂堆混乱的情况在施工过程中出现。砂堆混乱会让实验的难度有所增加，从而使得施工人员无法对其最大的密度进行判断和确定。施工人员还应该对现场的密室度情况进行正确的了解，在进行实际监控的过程中，需要在砂进场的过程中对其进行严格的检查，并且在检查的时候，应该使用有效的方式进行。

5.结语

填砂路基技术在现在正处于一个不断发展的时期，技术正在不断地改进，因此，在施工的过程中对填砂技术的强化控制是十分有必要的。填砂路基工程对公路周围的资源利用的得非常的充分，使良好的经济效益与良好的社会效益达到了有效的统一。本文对高速公路填砂路基施工的几个关键性技术进行了分析，同时对该技术在施工的过程中所适用的范围以及特征进行了总结，使得工程的施工质量得到了一定的保证。

参考文献：

[1]汪洋.高速公路填砂路基压实施工技术应用分析[J].中国住宅设施,2016,01:68-70.

[2]齐延方.填砂路基压实施工技术在高速公路施工中的应用[J].交通世界,2016,18:30-31.