道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点及措施研究华金玄

道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点及措施研究华金玄

华金玄

城市现代化的过程离不开道路桥梁的建设。道路桥梁的建设在我国城市中变得非常普遍，但在实际建设过程中，仍然有很多问题出现，如桥头跳车，搭板断裂，不均匀沉降等问题，给在行车过程中驾驶员及乘客的人身安全带来了一定程度的影响。同时人民群众对于高速公路的评价也会受到一定的影响。因此，在对桥梁建设施工的过程中，施工单位一定要对道路桥梁沉降段的路基有一定了解，在多种施工技术中选择一个最佳适合方案，将道路桥梁的施工质量整体提高。

1道路桥梁沉降机理阐述

台背地基的变形。对于道路桥梁的台背地基，不同的施工土质所具有的蓄水能力不同。如果台背地基以软土土壤为主，那么当有较强降雨量的时候，台背地基很容易出现积水，而在积水的冲刷之下，往往会使得台背地基的土质出现流失，这样将会导致路基路面的承载能力越来越低，最终出现变形的情况。桥头搭板设置不当。在对道路桥梁工程进行施工的时候，对于道路施工所使用的施工材料和对于桥梁施工所使用的施工材料是不一样的，由于施工材料的不同，使得其所能承载的压力是不一样的。这样当车辆在通过道路桥梁的时候，路基的桥头搭板存在着弹性支撑，因为路基处的土体和桥台的距离很小，因为桥台属于刚性结构，是不会发生沉降的，而对于纵向层面而言，因为交通工具的经过而使路基的荷载不停变化，最终产生的应力就会不均匀分布，导致刚性结构逐渐变化到半刚性（柔性）结构，进而出现沉降的情况，导致该路段会出现波浪形路面。

2道路桥梁路面路基发生沉降的原因

2.1地基的处置未达到要求

在路桥工程建设中，最常用的路基处理方法包括回填过程中使用粗骨料，增加钢筋的使用量，使用钢筋混凝土板进行路面和桥梁的搭接。使用这些方法的主要目的是有效地减少路桥沉降段中存在的不均匀沉降和刚度差异的发生概率。通过调整路基路面的结构形式，改善路基结构的整体韧性和强度，有效地防止行车期间出现跳车事故。此外，通过对路桥工程使用情况的调查发现，板构件对预防车辆发生跳跃现象的控制效果并不太好。

2.2不合理的路基路面结构设计

在道路桥梁建设当中，路基路面施工是其中的关键内容，而结构设计是路基路面施工的基础环节。路基路面的结构设计，着重强调道路的承载负荷和抗压性，通过钢筋混凝土搭板或粗粒料的应用来改造路基路面的结构，预防跳车现象的发生。但是在实际运用上述路基路面的结构设计方法后，并没有起到显著的作用效果。钢筋混凝土搭板和粗粒料的应用，增加钢筋数量，均能够使路基强度与韧度得到了有效提高。但是对于桥头路堤和桥台的沉降量考虑不足，导致桥头引道地基设计施工不合理，沉降幅度得不到有效控制，进而导致路基的稳定性受到影响。而软土地基位置、钻孔深度以及钻孔数量均在不同程度上影响着软土地基的质量，是影响路基路面不均匀沉降的主要因素。

2.3不符合桥台背路堤压实度要求

根据我国目前对道路桥梁建设的相关规章制度，在所有工程建设期间，都要求有桥梁路面台背填土过程，所以，在实际施工的过程中道路桥梁建设在进行到台背填土这一环节时，施工难度大，工序繁杂，其工程质量会受很多因素影响，如用料、设备、技能及人员等，这几种因素中任何一个因素出现问题都会给台背填土造成很大的影响，会使得工程质量不合格，最终很可能会发生道路桥梁路基路面出现沉降。道路桥梁的主要建设目的就是为广大市民行车提供便捷。随着车辆的日益增加，桥梁的承重量及使用强度越来越大，这种情况下，会使道路桥梁路基路面加速老化及形变，同时加上气候环境的变化及时间的推移，都会有沉降现象发生。

3道路桥梁路面路基的施工技术要点和提高施工质量的措施

3.1加强技术管理

任何建设工程的技术管理都存在系统性、依附性和时效性，路桥的路基施工技术管理也不例外，除此之外，技术的发挥还受到合同的约束，在实际施工中，特别是在复杂的地质构造中往往会引起一些突发事件。因此，在技术管理方面，需要将施工过程中可能出现的隐患及时清除，及时处理施工过程中的突发事件。例如，我们要对图纸进行认真的检查，监督施工工人严格按照设计施工，做好技术交底，严格控制施工进度。

3.2路基路面结构的合理设计

在道路桥梁路基路面的结构设计当中，需要对路基条件和地基条件予以详细的了解，充分考虑环境因素的影响，计算桥头路堤和桥台的沉降量。根据软土地基位置，在明确钻孔深度和钻孔数量，提高道路桥梁软土地基质量。应用钢筋混凝土搭板、粗粒料，增加钢筋数量，以提高路基路面的承载负荷和抗压性。在路基路面施工中，一般应用应用土工格栅施工技术，增加土层的抗剪切强度，保证路基土层的稳定性，避免其发生侧向移动，进而全面提升路基路面结构的稳定性。

3.3搭板施工方面

在施工过程中，施工队伍一定要注意搭板设置的环节，主要有以下几个关键点。（1）给道路运输提供便捷安全的服务是道路桥梁建设的主要作用，所以，在修建道路桥梁的过程中，一定要将承载能力等充分考虑进去。同时施工队伍在选择搭板位置时，一定要保障道路桥梁的路基路面和最高面是平行的关系，只有这样才能使桥梁道路的最底层以及挡板最高层同在一个水平线上。（2）路基路面的标准高度和挡板的最高层面要处于平行的状态，这样才能更好地将路基和桥梁进行连接。

3.4台后填筑

对于桥梁引道路堤，其沉降主要由以下三个部分构成：①地基自身沉降；②路基整体发生的压缩变形；③路面发生的压缩变形。其中，由于路面发生的压缩变形相对较小，所以可直接忽略，一般不予考虑。在时间方面，还能将路堤发生的沉降分成以下几种：①瞬时沉降；②固结沉降；③次固结沉降。其中，对桥头跳车有直接影响的为固结与次固结沉降。在台后填筑施工中使用的材料与施工质量对路堤沉降有决定性影响，比如采用轻型填料能减少压缩变形。

4结语

在道路桥梁沉降段路基路面施工当中，为了进一步保障道路桥梁的质量安全，需要着重加强对路基路面沉降的控制。针对道路桥梁沉降路段存在的安全隐患，寻找道路桥梁沉降路段在施工存在的问题，采取有效的技术措施予以改进。从搭板设置、桥台软基施工、桥台背路堤压实以及防水等多个方面入手，科学设计路基路面结构，应用先进的施工技术和设备，提高道路桥梁沉降段路基路面施工的专业化和规范化，进而保障道路桥梁的建设质量。

参考文献

[1]任保岗.公路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].交通世界（运输车辆），2015（9）：58–59.

[2]陈家顺.公路桥梁沉降段路基路面施工分析[J].环球市场，2016（5）：151.

[3]廖刚锋，钟蔚.公路桥梁沉降段路基路面施工新技术[J].珠江水运，2015（24）：82–83.