公路工程软土地基处理面临问题及处理技术研究魏子民

公路工程软土地基处理面临问题及处理技术研究魏子民

魏子民

中交一公局第三工程有限公司北京101100

摘要：作为性能较差的土层，软土层在工程建设的过程中普遍存在流动性强、含水量高、透水性能差的缺点，故而导致诸多工程建设问题状况的出现。目前，我国的公路工程在建设的过程中，经常遭遇到软土基这一施工状况，进而导致道路结构的稳定性以及安全性的降低，并对道路的通行度产生一定的负面影响。基于此，需要施工建设单位在工程建设的过程中加强对于软土地基问题的处理。

关键词：公路工程；软土路基；施工技术

引言

对于公路施工中的软土路基的有效处理是保证公路工程施工质量的一项重要内容，在施工中有效的提高软土路基处理技术可以推动我国现代化交通事业的发展和进步，同时保障我国基础设施的施工质量。并且，软土路基对于公路施工的质量影响较大，若处理不当很有可能会导致安全事故的发生，因此，在进行软土路基的处理是要确保科学的选材、正确的施工，结合实际的地质环境和工程情况进行处理，加强公路路基的稳定性和安全性。

1软土路基概述

对于公路工程的施工建设来说，软土路基一直是一个十分让人头疼的问题和瓶颈所在。因为软土路基不同于其他路基，软土路基一般都是地基土层空隙比较大，有较高的含水量，较强的压缩性以及极弱的承载能力等特点，使得软土路基存在着一些先天的缺陷和不足。这也给公路工程的施工建设带来了很多的困难和阻碍，进而将一些工程地质问题引发。所以，软土路基所存在的这一系列问题，都会严重影响我国公路工程施工质量。

2软土路基特性分析与说明

要想让软土路基的施工技术得到有效地应用，关键要掌握软土路基的特性。在软土路基实际施工过程中，由于软土天然就含水量大、空隙和塑性等方面都有一定的差异。所以，对于不同的软土路基来说，其处理施工技术和所得到的施工效果也是各不相同的。正是因为如此，在实际的软土路基处理过程中，一定要对公路工程施工设计技术文件加以分析和研究，进而更好地勘探和调研软土路基的特性。在确定软土路基含水量的基础上，还要比较分析其具体的数值及塑性。从软土路基自身的特性分析，对于道路质量有着一定的危害。软土路基在实际施工过程中，需要根据其特性选择合理的施工技术，进而将软土含水量、软土技术方式和要点以及软土路基性能等方面加以改善，使其更好地满足于公路路基的承载力要求。

3软土路基施工过程中存在的主要问题

3.1软土路基的承载力比较弱，对高强度的压力难以承受

由于软土路基本身就存在着一些缺陷和不足，加上软土路基本身的承载能力也很弱，对于高强度的压力往往是很难承受的。也正是因为其不能承受高强度的压力，最终使得软土路基的整体施工质量受到了严重的破坏，对于公路工程的施工来说也是百害无一利的。

3.2过大的软土路基沉降量，容易造成路基的开裂问题

对于软土路基来说，最重要的一个特点就是其沉降量太大。由于软土路基本身的土层空隙是比较大的，使得其在实际的公路工程的施工过程中，常常会出现路基沉降问题。除此之外，由于土壤的土层空隙不够均匀，使得路基常常会出现不均匀的沉降问题。正是因为路基不均匀的沉降问题，使得在修建公路工程的施工，软土路基即使可以完工，但是在投入使用不久之后就会出现裂缝问题。最终，不但使得公路工程的预期效果无法实现，同时还会造成大量的资源浪费问题。这对于我国公路工程的建设无疑是一个重大的挑战。

3.3软土路基的压缩性过强，使得施工过程存在很多安全隐患

由于软土路基有着很强的压缩性，使得沟槽基坑边坡很容易发生侧向变形问题，使得边坡出现了坍塌问题或者位移问题。正是因为这些问题和隐患的存在，最终使得公路工程的正常施工以及路基周边建筑物的安全受到了很大的威胁。

3.4软土路基含水量过高，施工难度较大

由于软土路基本身有着较高的含水量，使得地下承压水会对基础公路工程施工造成一定的影响，地下水的浮力会破坏地基。正是因为软土路基天然的一些特性，使得其很大程度上会影响公路工程的施工。因此，要求在公路工程的建设过程中，需要从软土路基的实际情况出发，对其加以技术性的处理。

4公路施工中软土路基的常见处理方法

4.1排水固结法

我们对排水固结法的使用主要是将一些排水通道铺在软土路基中，然后我们就可以使用排水技术将软土路基中存在的水通过我们铺设的管道排除出来，这样就可以不断的提高路基的强度以及公路的稳定性。我们现在所采用的排水固结法主要是有两个部分组成，其中一个是加压系统，另一个是排水系统。排水固结法对于这两个部分的使用主要是根据结构自重逐步分级加载或者是在施工地点事先加载预压，然后让软土路基中的水分通过铺设的管道不断的排出来，这样就使得公路路基的沉降走向稳定，而且还提高了公路路基的承受压力的能力。

4.2换填法

在公路工程的施工建设过程中，如果软土路基的深度较浅，一般可以使用换填的方法对其进行处理。换填技术的主要处理方式就是将公路路基下的软土路基进行清除，清除完成之后要使用，稳定性能好、抗压能力强的材料进行填充，通过这种方式来提高公路工程软土路基的承载能力。需要注意的是，换填工作完成之后，还需要对其进行反复的整固，使公路路基中的软土层最终形成硬垫层，从而提高公路路基的强度。换填施工法具体的施工工艺包括爆破法、抛石法、埋填法等。抛石法一般适用于公路工程施工中排水条件较差的情况，由于石料的收集较为简单，且施工过程中，路面无需再做其他的处理，因此在换填法中较为常用。但是，如果公路路面的土层较为脆弱，则不适合采用抛石法，可以先将公路路基中的水体进行排除，然后使用埋填法对其进行处理。通常情况下，施工人员需要根据实际的公路工程建设环境来选择换填的工艺，并且在换填处理中务必要将不合格的土壤进行排除，进行换填的材料要进行严格的检查，从而保证公路路基施工的质量和安全。

4.3水泥深层搅拌桩法

我们在对软土路基进行施工的过程中采用水泥深层搅拌桩法，其实主要是由于水泥在硬化之后它的强度是比较高的，所以我们在对软土路基进行施工的过程中，可以让水泥不断的渗入到软土当中，将软土与水泥进行结合，这样就不断的增加了软土土质的硬度，防止路基的变形以及其他一系列问题的出现。尤其是我们在对软土路基进行施工的过程中使用水泥深层搅拌桩法，这样不仅可以最大限度减少沉降量，让边坡保持更稳定的状态，而且还能够使得路基的承受能力以及软土路基的使用范围不断的增加。

4.4置换法

置换法也是在公路施工过程中对于软土路基处理最为常见的一种方法，通过置换法可以有效地防止路基的沉降，并且可以使路基的抗压强度大幅提升，从而提高软土路基的承载能力。置换法中最常见的方式是碎石置换法，其主要就是在软土路基的表面，利用冲击和振动的方式使其出现孔径，然后在这些孔径中填充事先准备好的碎石材料，为了提高碎石的粘结性，增加碎石置换法的稳定性，可以在孔径中添加适当的粘结剂，加快碎石桩的形成，从而大幅提高公路软土路基的承载能力。碎石置换法在工程施工中的成本较低，并且施工的过程较为简单，最主要的是这种处理方式不会受到地下水体的影响，因此在目前公路施工的软土路基处理中应用较为广泛。粉喷桩法也是置换法中常用的施工方式，这种方法主要是在公路软土路基中喷洒水泥或者生石灰粉末，然后通过固化剂使其加固并形成桩体，从而加大软土路基的承载能力，提高公路工程的整体稳定性。在实际的公路工程施工过程中，需要根据软土路基的实际情况和工程所处的地质环境来决定使用的软土路基的处理技术。

4.5粉煤灰碎石桩处理

就当下我国的市政的施工情况来看，在市政工程施工的过程中，要对软土进行加固，一般情况下最常见的加固技术就是粉煤灰碎石桩技术，这项技术由于成本低廉，操作简单，因此，在我国的市政道路施工的过程中被广泛应用。其主要操作的方法为：将水泥、煤粉灰、石屑以及碎石等材料按照一定的比例进行混合，混合后加入同样比例的水进行搅拌，通过搅拌后，就可以形成桩体结构了同时这个桩体结构具有较高的粘度，经检验合格后，就可以将其混合到软土路基中，通过这样的方法就可以对软土层进行加固。

结束语

软土路基在公路工程施工的过程中十分常见，若没有采取合理的措施进行处理，会使得整个工程的质量大大降低。能否正确处理软土路基直接决定了公路承载力量的强弱，对整段公路的质量有重要影响，关系着公路建成以后能否安全通车。所以，在软土路段如何对软土路基进行正确的处理不仅仅关系着工程的质量，更对社会有着重要的意义。

参考文献

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