“互联网+”时代ETC用户服务应用技术研究

“互联网+”时代ETC用户服务应用技术研究

张永振

山东省交通运输厅信息中心（山东省交通运输厅高速公路收费结算中心）山东济南250002

摘要：随着我国经济的不断发展，社会在不断的进步，首先介绍了“互联网+”时代ETC用户服务应用技术的整体架构、工作原理和重要作用。分析指出ETC技术应用中存在的不足并提出完善对策。结论证实，采取相应的改进措施，不仅可以进一步完善ETC技术，还有利于该技术作用的充分发挥，提升高速公路收费口车辆通行效率，有利于降低环境污染和能源消耗，为广大驾驶员提供更为优质的服务。

关键词：“互联网+”时代；ETC技术；用户服务；配套服务

引言

近些年来，随着私家车数量的不断增加，交通拥堵现象也变得越来越严重。尤其是在高速公路收费口处，拥堵情况更是令人担忧。每当在上班、下班、节假日等车辆通行的高峰时期，采用人工收费方式往往难以满足实际工作需要，效率较低，还会在收费口处出现交通拥堵现象。传统人工收费方式要求每辆汽车在收费口都停下，等司机缴费后才能放行。这种方式不仅效率低下，所消耗的时间较长，还会加大汽车能耗，甚至带来环境污染问题。为弥补这些不足，随着技术创新发展和“互联网+”时代的到来，ETC用户服务应用技术应运而生，ETC采用远距离有源无线射频识别技术，来完成车辆与收费站之间的无线数据通信。这样既能确保车辆比较顺畅地通过高速公路收费路口，还有利于司机自动完成缴费工作，对节约收费时间，降低汽车能耗，保护周围环境等都具有一定作用。

1“互联网+”时代ETC用户服务应用技术概述

1.1ETC用户服务应用技术的整体架构

当前，高速公路收费系统分为人工半自动和全自动两种方式，前者的应用比较广泛。在收费和监控系统支持下，由工作人员来完成现金收取及找零工作，在大部分高速公路中得到应用，采用非接触式IC卡记录收费及入口信息。后者也就是ETC全自动收费方式，又被称为不停车收费系统。

1.2ETC用户服务应用技术的工作原理

高速公路收费系统当中，通过ETC技术的应用，对提高收费工作效率，缓解交通拥堵现象具有重要作用。具体应用中，在路侧单元RSU与车载电子标签的支持下，实现信息识别和相互通信。当车辆通过时，系统能自动识别车辆，并从该用户的专用账户中扣除通行费，进而实现高速公路不停车自动收费。

1.3ETC用户服务应用技术的重要作用

在ETC技术的支持下，能实现收费自动化，对车辆顺利通车，提高收费工作效率产生积极作用。尤其是在高速公路繁忙的环境下，通过ETC技术的应用，可以实现不停车收费。进而允许车辆不停车通过，有利于缓解交通拥堵，显著提升高速公路车辆通行能力。

1.4基于车联网的LTE-V技术是ETC未来的发展方向

车联网是智慧交通发展的必然趋势，技术变革将会给ETC带来巨大冲击和革命性创新。据有关资料介绍，基于车联网的LTE-V技术标准和5G通信技术已经取得重大突破，预计2020年前后可实现市场应用。如果将基于车牌识别的无感支付、信用支付、不停车移动支付等作为ETC的过渡时期，将基于RFID技术的电子车牌识别作为ETC的前进方向，那么基于车联网的LTE-V技术将会是ETC未来的、可以预见的发展方向，将会给我国智慧交通和ETC发展带来革命性变革。如要LTE-V技术开始实施，现有ETC的所有标准基础，包括通信格式、信息交互方式、密钥体系、网络和数据安全保障等都将会发生彻底改变。在车联网LTE-V的研发过程中，迫切需要公路的各有关部门共同积极参与其中，一起面对挑战、制定标准、统筹谋划。相关部门必须密切关注和准确把握车联网与智慧交通发展的新形势、新机遇，高度关注LTE-V技术标准的研究进度和面临的问题，争取提前介入、统筹谋划、积极参与相关标准规则的制定，为我国车联网与ETC深度融合发展，做好相关准备，提出策略建议。

2“互联网+”时代ETC用户服务应用技术存在的不足

2.1建设步伐滞后

一些地方仍然采用人工半自动收费方式，未能结合实际需要加强ETC建设。相应的资金投入、人员投入不足，影响ETC建设步伐和收费工作实效性提升。此外，一些地方没有按照国家规范标准建设ETC系统，部分省份车型分类标准尚未统一，制约ETC技术应用的实效性提升。

2.2使用范围较窄

调查显示，目前ETC技术在具体应用中，主要局限于收费，使用范围较为狭窄，制约其作用的充分发挥。未来可以根据车辆通行和收费管理工作需要，适当拓宽使用范围，促进ETC技术作用的全面发挥。

2.3技术创新不足

随着“互联网+”时代的到来，在ETC技术应用中，也应该顺应时代发展要求，创新思维，注重先进技术的引入和应用，把握时代脉搏，提高技术应用实效性。但目前技术创新不足，制约ETC技术应用效果提升。

2.4配套服务缺失

例如，服务专线、专用网站，售后服务等配套服务缺失，制约ETC技术应用效果提升。

3“互联网+”时代ETC用户服务应用技术的完善对策

3.1加快ETC建设步伐

加快ETC基础设施建设步伐，对重要的收费站进行ETC车道改造，提升ETC普及率与覆盖率。重视ETC客服中心建设，注重新系统开发工作并对所管辖区域进行监控。或者在服务区成立ETC服务中心，方便与客户联系，为ETC推广和服务质量提升创造便利。增进与各大银行合作，推行多地点、多手段充值方式，方便客户使用，有利于ETC技术推广和应用。

3.2拓宽ETC使用范围

拓展电子支付范围，发挥微信支付、支付宝、网上银行的作用，将电子支付用于高速公路各领域和各环节，实现缴费、加油、就餐、缴纳罚款“一卡通”。最终为客户提供优质、便捷服务，有利于ETC技术作用的发挥。

3.3重视先进技术投入

注重技术创新，将先进技术有效用于ETC当中。例如，加快ETC设备建设的科技投入，提高设备性能，为广大用户提供优质服务。注重联网系统建设的科技投入，加大ETC备用和应急系统科技投入。创新计重收费方式，满足货车通行需要，确保各类车辆快速、正常通行。

3.4丰富市场营销手段

针对不同客户采用不同营销方式，对大客户给予更多优惠，提高大客户待遇。试行专业营销，聘请专业营销人员，注重现有人员培训。推行多种营销方式组合，在充值时给予客户通行费用优惠，将一定消费金额作为积分，并且可兑换成就餐券、洗车券等，吸引更多客户。

3.5改进配套服务工作

例如，设立ETC服务专线，建立ETC专用网站，重视ETC售后服务，不断完善配套服务，促进工作实效性提升。

结语

ETC用户服务应用技术不仅满足“互联网+”时代发展的需要。同时，将该技术用于高速公路工程收费系统当中，能促进服务质量提升，更好满足车辆通行需要。因此，应该顺应时代发展步伐，加强ETC建设工作并注重先进技术应用，提高工作人员综合技能。从多个方面入手，推动ETC技术得到更好应用，使其在高速公路收费系统、缓解交通拥堵等方面发挥更大作用。最终促进高速公路收费系统服务质量提升，也为广大客户提供优质服务。

参考文献

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