道路桥梁过渡段软基路面施工

道路桥梁过渡段软基路面施工

吴界

遵义交通建设投资（集团）有限公司贵州遵义563000

摘要：近年来，随着我国交通运输业的快速发展，使得各类路桥工程项目随之增多。在道路桥梁建设过程中，过渡段是一个较为重要的环节，其质量优劣关系重大。然而，由于道路桥梁工程的沿线较长，从而使得很多路桥过渡段需要在软基路基上进行施工建设，因软土的性质比较特殊，其承载力无法满足工程需要，所以，必须采取有效的施工技术方案，对软土路基进行加固处理，同时还要确保施工质量，这样才能使道路桥梁过渡段的施工顺利进行。

关键词：道路桥梁；过渡段软基路基；施工技术

1道路桥梁过度段软基路基施工存在的问题

1.1桥头过渡段结构不科学

为了提高路基的稳定性，在路基处理中往往采用钢筋混凝土搭板法和粗料填筑法，最大程度上缩小桥梁刚度上的差异，减少发生沉降的概率来保证车辆安全通行。但是在实际施工过程中由于使用搭板结构在很大程度上减少了预防桥头跳车的效果，对过往车辆的行车安全和舒适度造成了一定影响。

1.2路堤变形

在道路施工过程中，回填土经常会选用一些黏性普通的土。在对台背土方进行施工时由于施工条件、环境不同会存在一些差异。回填土的质量保证不了，道路下方的路基比较松软，路面没有较高的抗压能力，在投入使用以后，车辆荷载过大，对路面造成了过大的压力，导致地面发生沉降现象。在不同的路基地段因为环境、地质等因素的不同，导致路面的材料配比也会不同，路面会出现收缩和膨胀现象，路面会很容易出现断裂和沉降现象。

1.3桥台背路堤压实度不够

在桥梁建设设计当中多个部位需要进行桥台填土处理。这种施工工艺较为广泛的应用在了施工当中，但是由于工艺复杂，施工难度大，受施工环境和人员能力的影响，质量很有可能不达标，容易出现沉降。又由于自然环境的影响，比如土壤中含水量高，再加上通车量和承载量比较大，会影响到道路桥梁的路面平整性。

1.4桥头搭板设置

道路桥梁过渡段的桥头搭板会受到弹性支撑，桥台附近的路基受到的应力较小，导致在过渡段的接口位置出现阶梯形状的裂缝。过往的车辆行驶速度会降低，对桥梁造成很大的压力，有可能还会产生严重的安全事故，所以必须合理的设置桥头搭板。

2道路桥梁过渡段软基路基施工技术

2.1地基加固处理技术

2.1.1排水固结技术

排水固结法，是让固结排水系统处在地基的底层，然后让较高的土壤含水量的土层里面的水可以排出，因此可以充分提高土体的稳定性。排水系统是由压力装置和排水装置两部分组成的。如果按照排水要求来细分的话，又可以分成塑料排水带排水和砂井排水两种。这里主要讲塑料排水带排水，它的特点是可以快速建设好、滤水排水效果好。由于其成本低、质量好在所有项目中广泛应用。但是，塑料排水带排水还存在一些缺陷。如：塑料老化的比较快；渗透膜容易坏；插板容易变形。所以在具体的施工之中需要严格根据相应的施工标准与要求进行操作。

2.1.2旋喷注浆技术

旋喷注浆技术因为自身的加固性强、防堵水性能高、施工简易等特点，被广泛的应用于软土地基的处理工程中去。在具体施工操作中，道路施工单位只需要事前测量出开挖的深度，就可以通过电钻等配套设备对土壤进行精准开挖钻孔，再利用喷嘴注浆管连接到电钻钻孔的底部，采取超高速提升缓慢旋转的方法把高压浆液注入到浆孔中，使得碎石块和浆液混合凝结成桩体，增强地基的坚固度和防渗漏性能。

2.1.3深层密实技术

通常深层密实技术进行道路和桥梁建设是最常用的方法之一，该方法主要是通过炸药的爆破以及机械力的夯实来增加软弱地基的稳定性，让其具有更加良好的车辆承载能力，也可以提高道路质量。若需要使用爆破等方法，就必须确认保证软弱地基有一定的软土厚度，且比较厚实，还要注意爆破是否会对周围环境有一定的影响。只有这样，才能确保质量，确保软弱地基下建造的道路和桥梁的稳定性和承载能力。

2.2开挖技术

道路桥梁过渡段软基路基的施工比较复杂，在开挖阶段就要进行控制，选择恰当的方式处理不同的通道。如果技术条件具备，一般情况下，在对路基进行填筑的阶段，需要及时对路床进行处理，根据土质的特点，可以采用分层检测和填筑的形式。混合填筑的范围比较广，可以直接利用分层压实的方式，采用压实和填筑同步操作的形式，完成施工工作。同时要最大限度的保证路基的压实度，通过有效的审核方式，对路基本身进行有效的评估，提升稳定性和整体承载力。

2.3排水施工技术

根据台背填料类型选择的情况对排水的方式进行选择，并注意对整个台后填料的水分进行一定的疏干处理，而且需要将整个防水涂层放在桥台的背面，这样做的目的是为了避免渗水对结构物造成损害。在处理回填区顶部及底部的过程中，必须注意对回填表面进行夯实，有时需要进行封闭表面的操作，这样可以降低地面水下渗问题的发生几率。而且在进行路基排水处理的时候，应注意结合施工现场其他建筑物的情况，注意对路基排水设施的维护。在一般情况下，需要选取预制混凝土的构件进行侧沟的砌筑，以此达到路基排水的目的。

2.4台后填筑技术

地基、路基与路面压缩变形导致了桥梁两端路堤沉降的病害，所以必须严格控制台后填筑施工质量，一般在台后填筑施工中必须采取恰当的措施对台背进行整体的加固，一般填料选用多孔隙渗透材料，譬如砂砾、砂性土、碎砂石或者半刚性材料，如果进行稳定处理则选用石灰或者是水泥，这样可以有效提高压实度和降低路基沉降病害现象。为了控制不均匀沉降可以选用土工合成材料来对台背路基进行加固，这也能够控制自然沉降和荷载作用变形。一般采用小型压实机具来处理台背回填处的压实度，选用比较容易压实的材料，对其进行分层压实，厚度保持在十到十五厘米之间。

3施工质量控制措施

3.1路基压实的质控措施

对于软土地基的过渡段地基施工，要按照具体指标和参数设置进行路基压实。在压实施工过程中，施工单位要严格按照国家的相关规定，结合软土地基的具体情况设置参数，一般情况下采取分层压实施工技术对过渡段路基压实，将压实厚度控制2dm以上。同时，严格把控压实顺序，遵循平摊土壤、土壤洒水、自然晾晒的顺序进行施工，待干度达到标准后进行压实。压实机械设备采用压路机，压实作业完毕后进行压实度测试，若测试结果不合格，则要继续碾压，直至合格为止。

3.2路面压实的质控措施

路面压实直接影响着路面的稳定性和行车安全性，要求路面的平整度达到规范要求。通常情况下，道路桥梁施工采用沥青混合料作为施工材料，所以要严格控制沥青混料的压实质量，选用与施工情况相符的压实机械设备。在压实过程中，控制好压实速度，按照从两侧向中间推进的顺序进行碾压，在压实完工后进行压实度检测，保证压实质量。

3.3含水量的控制措施

在压实施工中，若土壤含水量较高，则会严重影响压实效果，埋下路基路面质量隐患。所以，要严格控制路基路面压施工中土壤的含水量，在压实之前检测土壤中的含水量，采取相应的控制措施，确保压实效果。

结束语

综上所诉，过渡段是整个路桥建设项目施工的重要组成部分，其施工质量对道路桥梁的施工质量有着决定性的作用，决定着道路桥梁运行的稳定性和安全性，所以必须严格按照国家和行业的施工技术标准来进行施工，并且在施工过程中要严格做好技术与设备管理工作，提高道路桥梁的过渡段软基路基施工质量，提高道路桥梁的使用安全性和使用周期。

参考文献：

［1］陈富强．浅述道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制［J］．江西建材，2015，8（1）：126+125．

［2］陈英峰．道路桥梁过渡段软基路基施工技术分析［J］．施工技术，2015（S1）：420－421．