立体车库的结构形式及发展趋向分析

立体车库的结构形式及发展趋向分析

王睿

(国网江苏电力有限公司南京供电分公司江苏南京210000)

摘要：随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，私家车已经非常普遍，使得人们的出行非常便利。从发展趋势看，私家车保有量在未来仍会居高不下，导致了机动车保有量过多与停车位严重不足之间的矛盾。目前中国汽车保有量与停车位的比例仅为5：1，而车位和汽车保有量的合理比例应为1.2：1。目前，许多社区都在扩建地下车库，虽然可以适当缓解当前矛盾，但其土建投入成本相对较高，经济效益不佳。而立体车库的建设，能够很好的缓解当前我国居民停车的问题。基于此，在接下来的文章中，将对立体车库的结构形式及发展趋向展开详细分析。

关键词：立体车库；结构形式；发展趋势

引言：随着经济全球化的发展，国内社会科技发展及我国城市化进程也不断加快，国民汽车保有量持续增加，与此同时如何停车也成了一直困扰广大车主的难题。立体车库的出现可谓是极大地缓解了这一矛盾，带给人们生活极大的便利。为此，文章围绕立体车库的结构形式以及发展趋势进行分析，具有重要的现实意义。

一、立体车库的特点

（一）占地面积小，空间利用率高

立体车库打破了传统平面化的停车思维，创新性地利用了地面上部空间资源，具有占地面积小，空间利用率高的优势。比如，传统的、平面化的、100m2大小的停车场(包括车辆进出通道)，基本上可以容纳10辆私家车，而如果一个占地面积同样为100m2的垂直式的立体车库，则可以同时容纳50辆左右类似的轿车进行停车，因此很容易发现立体车库在空间利用上的优势，立体车库的应用能比传统平面停车空间节省约4／5，而且大幅提高了车辆进出、行走及停车空间的利用率。

（二）使用方便，效率高

相比于传统的停车配套设施过多依赖于人工进行现场管理而言，立体车库大多采用先进的信息技术及计算机软件控制，操作简便，自动化程度较高，减轻了停车管理人员的压力及工作强度，也降低了人员管理成本，而且立体式车库的设计一般不需要配备传统的坡路，车主不需要驾驶车辆在车库内跑来跑去，而是按照机械自动记忆装置来协调车辆，能够大幅缩短停车及取车时问，达到半分钟“立等可取”或“快速停车”的效果。

（三）安全可靠

立体车库中配备了相关安全锁装置及车辆控制装置，可有效减少汽车不必要的刮擦或丢失，提高了停车及取车的安全系数，且车主通过智能操纵即可完成停车和取车，不必亲自在停车库中驾车，因此也有效杜绝了车主意外伤害的发生。

（四）配置灵活

现在流行的立体式车库往往会有多种类型和形式，以满足不同的建筑物形式及不同车主的要求。立体车库可以依据建筑物的特点实现灵活配置资源，从而能使立体车库在应用时更加灵活、人性化和便捷化。

（五）附加设备较少，性能好

通常情况下，立体式车库在建设完成并配备好相关的设施设备以后，其损坏率较低，一般也不需要夜间大规模的照明设备，而且除了需要对车库进行检修或者维护保养之外，基本上其他时间在车库内没有人员的进出，因此对于车库中通风、水暖、换气孔等附加设备基本没有要求，节约了经济成本。

二、立体车库的结构形式

（一）嵌地式结构

以前的车位为地下负一层，现在结构图的上一层为地面车位，使原来的车位得到了双倍的利用，能够解决现在的小区或者停车场地方小或者车位价格贵的问题。能够实现无线控制，当人将车开到车位的时候，人走后会控制车位下到地下负一层，地面车位代替下去的车位。地面车位和负一层车位为一体化结构，采用液压系统作为嵌入式立体车库的动力源，液压推杆上配链轮机构，链轮在速度小于2m/s时，载荷平稳，通过链条传动提升立体车库，在车库的周围装上了滑轮架与滑轮的组成防侧滑装置，防止车位在上升与下降时产生倾斜。当地下负一层车位升至地面时，车库的行程是电动推杆行程的2倍[1]。

（二）车库的防侧滑装置

车位在上升的时候，由于链条比较细，而且车的重量比较大，可能会出现一些侧滑现象，严重时会出现一些事故，车位的支架侧面选用的围抱是滑轮机构，能够在车位上升和下降的过程中，平稳安全的进行，支架的三个方向都有滑轮，紧紧地贴在支架的外壁。

（三）车库系统的检测控制系统

在车位的的负一层和地面水平车位的首尾各装上两个传感器，通过自锁互锁遥控器联合使用，立体车库系统的自锁开关联合使用，来控制车位的升降。以某一嵌地式立体车库为例，当车头驶入车位时，车位的首端安装的传感器检测到后，检测点均输出高电平，输出车驶入信号并保持，车完全驶入时，车位的首端传感器检测到车已经完全驶上车位，检测点输出低电平，当人从车内走出，此时按下手动开关，车库开始下降，直到接触下限位开关，自锁开关自动将车位锁住，车库停止下降。

（四）立体停车设施结构设计规范

一般建筑物的结构设计可以依据现有各类结构设计规范,但很多结构工程师对立体停车设施结构设计的特点并不熟悉,因此,应该针对立体停车设施结构设计的特点,根据理论分析结论与试验结果,编制立体停车设施结构设计规范。应解决的问题集中在荷载与荷载工况组合的确定,以及各种典型结构形式的选取与立体停车设施结构安全的可靠性方面。

三、立体车库未来发展趋势

（一）运用控制核心

未来的立体车库发展可能更偏重于对控制核心的应用和创新研发，传统的单片机控制原理仍存在一些弊端，而新型的数字信号处理控制系统，尤其是DSP与CPLD综合控制，更能够极大地降低车库运行及建设成本，而且这两种控制核心的结合应用，能够协调发挥其各自的优势，产生出“1+l>2”的效果，提高控制精准度及性能。通常情况下，CPLD系统能够进行大量的逻辑运算，而DSP可以进行具体的数字运算，二者分工合作，提高了停取车的效率，使其更加安全可靠。

（二）关注荷载计算和校核

现阶段对立体车库的荷载计算和校核还不是很精准，体系和内容也不够详实，在一定程度上影响了车库结构的合理性，因此应当对车库的荷载计算和校核进行动态分析，优化车载板及提升机构、机械控制及传动的精准度和运行稳定性。这也是重要的发展趋势之一。

（三）存取策略优化

现阶段立体车库存取车所花费的时间还比较长，因此还应当对存取策略的技术进行不断创新，与汽车研究所及高校合作建立一些仿真及创新技术的研发，提高控制系统的性能，在实践中不断探索最佳的策略，优化配置各个资源，有利于实现存取的集约化和智能化水平。

（四）停车设施与绿化共存的设计建造方向

用绿色植物把立体车库包装起来,不但补偿了因建筑占用的绿地,更能取得良好的环境效果。但立体车库的绿化有其自身的特点,由于立体车库周边环境不良,尾气多、噪音大,因此选用适合于立体车库绿化的植物是首先要解决的问题。应选用一些抗污染、耐旱、耐寒、抗风、轻盈秀美、生长相对缓慢的植物供设计人员参考。立体车库的外立面,采用攀缘支架的方式实现绿化的立体化,既美化了空间又可以吸收废气、降低噪音,一举多得。针对不同的植物特性设计不同的攀缘支架,使植物能和谐地与立体车库融为一体也是需要解决的技术问题。

结论：

立体车库的应用范围越来越广，其所带给人们的便利性越来越明显，这也让人们对其的依赖程度越来越高，其所展现出来的趋势也越来越显著。相关部门要对其进行充分规划，让立体车库的发展不断推动我国居住环境的优化，为人们的生活带来优越性[2]。

参考文献：

[1]刘丽娜，浅谈立体车库的特点及其应用[J].智能建筑与城市信息，2017（12）：96-97.

[2]闫宏伟，潘宏狭，立体停车库在中国的发展前景[J].建筑机械化，2014（03）：49-51.